長城汽車高利潤的底盤

2013年5月31日，長城汽車科技節。大屏幕上的宣傳片無論音樂還是畫面，均盡顯時尚氣息，透著國際范兒。坐在臺下的董事長魏建軍，則被媒體的各種“長槍短炮”和鎂光燈包圍?；秀遍g幾乎讓人忘記這是在河北保定。

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其實很難說清從什么時間起，這個先天帶有鄉土氣的自主汽車品牌，開始成為公眾關注的焦點。盡管其早在1990年代便已掀起過中國皮卡熱潮，但其5年來以SUV哈弗迅速上位，以及逆市獲得的豐厚收益和股市掌聲，仍大大突破了人們對自主汽車企業的想象。

就是這個操著保定口音的河北人，帶領土生土長的長城汽車一路絕塵，銷售和利潤持續雙增長。2012年，利潤超過了另幾家自主品牌車企之和。2013年一季度后勁不減，其凈利潤同比增長竟達73.39%。而其H股股價5年里，更是上翻了70倍！

魏建軍的神情中透著自豪的勁頭，但他并不想多提這些。低調做人、高調做事是長城汽車一貫的風格。

但這無法阻止大家對這個神奇企業的探究：

這個一度默默無聞的企業是怎樣找到自己的瞄準點的？其穩中求勝的關鍵點是什么？它在技術與營銷之間如何匹配互推？強大的執行力又是如何練就的？

艷羨的同時總不免伴隨著爭議。有人說，長城汽車最能體現企業本真的精神面貌，即按照常識和樸素的商業邏輯經營企業，也有人因為它極其嚴苛的軍事化管理，而說它仍是中國草莽級原生態企業的代表。

但無論哪一點，都令其成為不可多得的管理研究樣本。從某種意義上說，長城汽車代表著中國企業在成長之路上的探索，其經驗也好，挑戰也罷，均能為不少中國企業貢獻教科書級的素材。

現在，首先要回答的是，長城汽車因何而造就？？（焦晶）