“汽輪機原理”課程考核改革的探索與實踐

王運民?馬海龍?張希富

摘要：針對當前專業課程考核中存在的重知識輕方法、重統一輕個性、重結果輕過程的問題，提出了“汽輪機原理”課程考核改革的目標與原則，探索了“汽輪機原理”課程考核改革的新方法，給出了“汽輪機原理”課程考核采用形成性考核和終結性考核（期終考試）相結合的改革與實踐措施，并在長沙理工大學“汽輪機原理”課程考核實踐中應用，取得了良好的效果。

關鍵詞：汽輪機原理；課程考核改革；探索實踐

作者簡介：王運民（1960-），男，安徽宿州人，長沙理工大學能源與動力工程學院，教授；馬海龍（1984-），男，甘肅酒泉人，長沙理工大學能源與動力工程學院碩士研究生。（湖南 長沙 410076）

基金項目：本文系長沙理工大學教學改革研究項目（項目編號：JG0937）、長沙理工大學汽輪機原理A優秀網絡教學課程的研究成果。

中圖分類號：G642.0 文獻標識碼：A 文章編號：1007-0079（2013）07-0073-02

課程考核是課程教學活動的一個重要環節，它既是檢查學生把握課程綜合知識能力的重要途徑，也是檢驗教師教學質量和教學效果的重要標準。長沙理工大學熱能與動力工程專業是國家級Ⅰ類特色專業，“汽輪機原理”則是熱能與動力工程專業的一門主要專業課。為提高教學質量，培養高素質人才，2012年汽輪機課程組向學校提交了“汽輪機原理”課程考核改革申請，并獲批在2009級熱能與動力工程專業中進行課程考核改革試點。

一、當前專業課程考核存在的問題

1.考核目的導向存在誤區

盡管目前國內高校強調對學生的素質培養，但就考核方案的設計而言，大多只是對書本、課堂知識掌握程度的簡單測評，將考試分數作為評價學生學習好壞的唯一標準，并延伸到評優、獎學金、就業推薦等。這很容易把學生的學習目的導向為對教材內容的簡單模擬學習，不能培養學生獨立思考的能力和創新意識。

2.考核評價手段單一

專業課都采用平時成績和期末考試兩項分數合計的方式。平時成績多以作業、考勤的表現來定，占總評成績的20%左右；期末考試則以筆試為主，按照教學計劃中的重點內容出題組織考試，占總評成績的80%左右。這種考核方式導致很多學生抱著考前突擊的心理，不重視平時學習。

3.課程考試內容片面，重知識輕能力

考試的內容是整個考試工作的核心，它直接影響到學生的學習方法、學習態度和學習習慣。現行的高校課程考試大多側重于對知識掌握程度、知識再現水平的考核，一份試卷往往不能覆蓋課程的主要知識點，考試內容缺乏科學性和先進性，學生只要根據教師上課的重點進行突擊，就能輕松過關甚至得到高分。學生往往采取上課記筆記、考試背筆記、考完全忘記的應試觀念與做法。

4.考核效果較差

目前的考試主要是偏向對知識記憶性考查，忽視對知識應用能力的考核，一般以一次考試定論，弱化平時的考核，這些考試形式難以讓學生充分發揮主觀能動性，不利于調動學習積極性及對學生應用能力的培養，使得培養達不到用人單位對人才的要求。

二、“汽輪機原理”課程考核改革的目標、原則及方法

“汽輪機原理”課程考核改革目標：通過本課程考核的改革，探索“汽輪機原理”課程多元化考核的內容和方法；通過本課程考核的改革與實踐，進一步強化教學過程的落實，激勵任課教師積極投身教學改革中去，努力提高教學質量；通過本課程考核的改革與實踐，引導學生主動學習，鼓勵學生創新，培養高素質的復合型人才。

“汽輪機原理”課程考核改革的原則——簡便性原則：考核形式簡便，便于學生獨立完成，也便于教師管理；靈活性原則：考核內容多樣化，給學生提供更多自主學習的機會，更能體現注重實踐教育的特點；針對性原則：考核內容符合學生實際，緊密結合課程教學的實際需要，解決教學中的重點和難點問題。

“汽輪機原理”課程考核改革方法：“汽輪機原理“課程考核形式采用形成性考核和終結性考核（期終考試）相結合的方式進行。形成性考核側重于學生學習過程的考核，期末終結性考核是階段性考核，是平時形成性考核的綜合和總結，主要考核學生對平時知識的積累以及分析、解決問題的能力。

“汽輪機原理”課程考核中，形成性考核成績占總成績的40%，期終考試成績占總成績的60%。形成性考核每次考核的分值權重有所不同，合計40分，24分為及格；期終考試采取閉卷形式，合計60分，36分為及格。形成性考核成績合格后方能參加期終考試，形成性考核和期終考試兩項分數合計為課程考核最終成績?！捌啓C原理”課程考核內容及形式如表1所示。

三、“汽輪機原理”課程考核改革與實踐的具體措施

1.認真做好課堂考勤工作

課程教學中，教師專門指定班長作為考勤員，負責本班學生每堂課的考勤工作。教師也不定期點名，上課時注意觀察學生的綜合表現并作詳細記錄。

2.課堂提問

課堂提問采用多樣化的方式，有時課前提問上節課所講的內容；有時講課中穿插提問，以引導學生主動思考問題；有時讓學生在黑板上演示相關問題。毎次提問都根據學生回答問題情況給出客觀評價，并詳細記錄其成績。

3.學生主講及課堂討論

教師事先編寫好學生主講及課堂討論提綱和實施步驟，包括主講人、題目、分組、時間分配、辯論交流、指定的有關參考文獻、考評方式與標準等，并以書面形式提前發給學生，使學生在課前有充分的時間進行準備。教師在討論課中主要起組織、啟發思路和討論引導作用。具體的做法是：將學生分為主講組和提問組，主講組要事先確定第一主講人和第二主講人；學生上臺講課，講完后提問組的學生提問，主講組學生回答問題，并在教師的引導下雙方就有關問題進行辯論；每次選取較淺顯的章節內容提前一周布置給學生，這次的主講組就是下次的提問組；根據提問和回答問題的正確性、主講人的講課情況、每組學生參與討論的熱情等來確定每小組的得分。

4.充分利用學校網絡教學平臺

學校為每位教師的課程都建立了網絡教學平臺，要求教師上傳相關教學資料，積極開展相關的教學研究活動。對此，汽輪機課程組教師十分珍惜這一網絡教學資源，除在網絡平臺上進行輔導答疑外，還經常在網絡平臺提出問題，讓學生討論和解答，并在網絡平臺上布置電子作業和無紙化單元測驗，電子作業和單元測驗題型以客觀題為主，讓學生在規定的時間內完成。教師對學生上交的電子版作業和單元測驗結果認真批改，并將學生的成績在網絡教學平臺上向學生進行公示。

5.布置紙質作業

要求每位教師每章課講解后還要布置一定量的紙質作業。紙質作業以計算、綜合分析等主觀題為主。每次作業都要求學生按時上交，教師認真批改，按百分制打分。紙質作業總成績等于所有紙質作業分數的平均值。

6.期中小測驗

由于紙質作業有抄襲現象，不能完全反映學生的真實學習情況，因此，有必要進行一次期中小測驗。測驗內容為課程教學中前面已學部分，重點是基本理論和基本計算。期中小測驗采取開卷形式進行，學生可以翻看書和筆記，但要求學生必須獨立完成。

7.撰寫小論文

“汽輪機原理”課程教學結束前，要求學生每人寫出一篇小論文。小論文的研究內容應與所學課程內容有關。小論文題目由學生自己確定，讓學生自行選擇自己感興趣的題目。在學生撰寫小論文前，教師要向學生講明如何撰寫小論文及寫作小論文的格式要求等。學生上交的小論文成品可以是打印稿也可以是手寫稿。通過撰寫小論文方式，考核學生獲取知識的能力、歸納總結和文字表達能力。

8.期終考試

重視試題庫的建設，認真組織試題的命題、分析驗證、收錄工作，嚴格做到考前集體命題，考后集體閱卷。考試題從完成的20套“汽輪機原理”試卷庫中隨機抽取，試卷庫由學校教務處考試中心統一管理，期終考試采取閉卷形式進行。

四、結束語

“汽輪機原理”課程考核采用形成性考核與終結性考核相結合的新的考核模式，從多個方面，采取多種形式，分若干階段對學生的學習過程進行了考核，充分發揮了各種考核形式的長處，增強了課程考核的合理性和科學性，培養了學生的自主學習能力、思維能力、想象能力、表達能力、動手能力和創新能力。同時考核內容多樣化也給學生提供了更多自主學習的機會，更能體現注重實踐教育的特點?！捌啓C原理”課程考核改革，進一步強化了教學過程的落實，激勵了任課教師積極投身教學改革中去，提高了教學效果，同時也為培養高素質的復合型人才創造了有利的條件。通過“汽輪機原理”課程考核改革實踐，學生和教師均感到收獲很大。考核方法的改革與應用，使大多數學生獲得了較好的成績，不及格率與上一年相比明顯下降，學生的綜合素質和教師對課程教學改革的積極性都得到了較大幅度的提升，并一次性順利通過了學校對“汽輪機原理”課程考核改革的驗收。

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（責任編輯：宋秀麗）