南京道路貨運(yùn)業(yè)低碳物流發(fā)展環(huán)境分析和對(duì)策研究

陳為靜張永

（1 南京市公路運(yùn)輸管理處；2 東南大學(xué)交通學(xué)院）

南京道路貨運(yùn)業(yè)低碳物流發(fā)展環(huán)境分析和對(duì)策研究

陳為靜1張永2

（1 南京市公路運(yùn)輸管理處；2 東南大學(xué)交通學(xué)院）

運(yùn)用SWOT+AHP方法針對(duì)南京市低碳物流發(fā)展環(huán)境進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，從宏觀、中觀和微觀三個(gè)層面提出南京道路貨運(yùn)業(yè)低碳物流的發(fā)展對(duì)策。

低碳物流；道路貨運(yùn)業(yè)；發(fā)展；環(huán)境分析；對(duì)策

1 引言

面對(duì)全球氣候變暖的壓力,以低能耗、低污染、低排放為基礎(chǔ)的“低碳經(jīng)濟(jì)”逐漸成為了世人關(guān)注的熱點(diǎn)。目前，國(guó)內(nèi)關(guān)于低碳經(jīng)濟(jì)和低碳物流的研究側(cè)重于宏觀內(nèi)涵、方式途徑和對(duì)策方面的研究，而國(guó)外主要側(cè)重于行業(yè)層面、企業(yè)運(yùn)作層面和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域的低碳研究。

道路運(yùn)輸部門作為能源消耗和溫室氣體排放的排放大戶。道路運(yùn)輸業(yè)的汽油、柴油消耗占工業(yè)汽油、柴油消耗總量的40%和38%（中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒，2007）。傳統(tǒng)道路貨運(yùn)業(yè)在積極向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型過(guò)程中，應(yīng)主動(dòng)滿足低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，創(chuàng)新服務(wù)和機(jī)制，大力發(fā)展低碳物流。

2 南京市道路貨運(yùn)業(yè)低碳物流發(fā)展環(huán)境分析

2.1 SWOT+AHP評(píng)價(jià)方法

本文采用SWOT+AHP的評(píng)價(jià)方法，將SWOT方法確定的要素作為AHP的各個(gè)因素,運(yùn)用AHP方法將各因素重要性進(jìn)行總排序。其主要步驟為: 1)進(jìn)行SWOT分析,運(yùn)用SWOT方法識(shí)別組織內(nèi)部和外部環(huán)境的相關(guān)因素。2) 在每個(gè)SWOT組內(nèi)對(duì)SWOT要素進(jìn)行兩兩比較。3) 對(duì)4個(gè)SWOT組進(jìn)行兩兩比較,進(jìn)行總排序。

2.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

本文就低碳物流發(fā)展的整體情況，從低碳物流發(fā)展的政策法規(guī)、經(jīng)濟(jì)、能源使用現(xiàn)況等各個(gè)方面，構(gòu)建了SWOT的評(píng)價(jià)體系結(jié)構(gòu)。……