基于模糊綜合評價的軟土地基橋背路堤設計方案選定

張有春 張艷娟

（灤南交通建設開發公司）

基于模糊綜合評價的軟土地基橋背路堤設計方案選定

張有春 張艷娟

（灤南交通建設開發公司）

軟土地基上的橋頭路段特別容易出現橋頭跳車現象，本文結合灤海公路的建設，對多種軟土地基橋背路堤處理方案進行了深入比較，結合各個方案選擇的多因素與模糊性特征，基于模糊綜合評價方案，建立了評價指標體系，進行了科學客觀的方案選定，得出了最佳方案，避免了方案選擇的主觀性與片面性的問題。

橋背路堤；方案選定；軟土地基；模糊綜合評價

隨著社會經濟的快速發展，我國各地都加大了基礎設施的建設力度，特別是道路基礎設施的建設成就成績斐然。公路建設過程中，有些地區受到地形、地質條件的限制，不得不將公路建設在軟土地基上，由于軟土地基在荷載作用下的沉降量一般較大，可能造成橋背路段橋梁與路堤之間產生較大的差異沉降，導致橋頭跳車，進而影響運行安全性與舒適性。為解決之一問題，廣大工程技術人員進行了多種研究，也得到了許多成果，如采用粉煤灰混合料等輕質材料填筑橋背路堤以減小地基附加應力[1-3]，增強地基處理，減小地基沉降等[4]。

對于眾多的橋背路堤設計方案，各有其優點和缺點，其技術經濟適用性必須結合實際工程，經過科學可觀的論證而后選定，但是各個方案的影響因素眾多，既有工程造價、施工工期等定量因素，又有實施難度、社會經濟影響等不可定量因素，而模糊綜合評價方法具有客觀識別與比較各種綜合因素的能力，并且在橋梁多方案選擇中應用廣泛、效果良好[5] [6]。……