基于極限平衡方法的堆積體斜坡穩定性分析與抗滑樁加固措施敏感性討論

廖海龍林煥

（1 貴州路橋集團有限公司；西南交通大學）

基于極限平衡方法的堆積體斜坡穩定性分析與抗滑樁加固措施敏感性討論

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（1 貴州路橋集團有限公司；西南交通大學）

以貴州省官渡至官渡河公路K11+030～K11+150段堆積體路塹邊坡改擴建工程為依托，運用極限平衡分析的方法，對邊坡的穩定性進行了分析，并在此基礎上，以抗滑樁加固方案中抗滑樁間距、截面尺寸等為參數，研究了邊坡處治方案對其穩定性的影響。

堆積體斜坡；極限平衡分析法；邊坡穩定性；抗滑樁

邊坡是在地殼運動或人工開挖過程中形成的擾動體，其內部大多存在著潛在滑動面。對于工程開挖過程中形成的邊坡，其穩定性受到邊坡的巖土體組成、存在的地質環境等相關因素制約，開挖后需及時采取支護措施。根據邊坡類型的差異，選擇合理的治理措施，如擋土墻、抗滑樁、錨桿支護、漿砌片石護坡等。本文以貴州省官渡至官渡河公路改擴建工程K11+030～K11+150段堆積體路塹邊坡為依托，主要利用極限平衡分析方法，對該堆積層邊坡的穩定性與加固效果進行分析，并在此基礎上進行抗滑樁加固方案中設計參數的敏感性分析。

1 工程概況

貴州省官渡至官渡河公路改擴建工程官渡至馬尿溪段K11+030～K11+150段路基為路塹邊坡，路基開挖3～6米時，右側邊坡上的民房開始有開裂的跡象，導致施工無法繼續進行，大量地表水及滑坡體上的民用水池滲漏出來的水體長期對邊坡的影響，崩積層的淺表層巖土體不斷開裂，對路基及滑坡下方的石堡鄉政府產生較大的安全隱患。……