梁敏
(深圳市路橋建設(shè)集團(tuán)公司)
北環(huán)大道路面修繕及交通改善工程路面試驗段總結(jié)
梁敏
(深圳市路橋建設(shè)集團(tuán)公司)
在路面修繕及交通改善工程中,試驗段的施工非常關(guān)鍵,它是決定整個修繕工程的施工參照。本文結(jié)合北環(huán)大道路面修繕及交通改善工程,對公路路面改造工程中試驗段的施工方案進(jìn)行總結(jié)性的探討。
路面修繕;施工方案;試驗段
近年來,隨著道路交通需求的不斷提高,對原有道路進(jìn)行修繕及改造的工程也不斷增多。不僅提高了道路交通的通行能力,也為以后的工作提供了很多技術(shù)經(jīng)驗。本次改造工程中,為了驗證北環(huán)大道主道及輔道水泥砼路面病害處理、接縫處理、現(xiàn)狀水泥路面銑刨,加鋪瀝青路面方案的可行性,選定在北幅AK2+200 ~AK2+600主線第一、二車道上進(jìn)行板縫、裂縫處理及撒鋪同步碎石應(yīng)力吸收層、鋪筑罩面層AC-20C中粒式瀝青混凝土的試驗段。
北環(huán)大道全長19.5Km,標(biāo)準(zhǔn)路幅寬78~132m,主道雙向八車道+緊急停車帶,兩側(cè)輔道為雙向四車道,設(shè)計等級為城市快速路。本項目的路面改造主要內(nèi)容為現(xiàn)狀主道及輔道水泥砼路面病害處理、接縫處理、現(xiàn)狀水泥路面銑刨,滿鋪1cm厚的SBS改性同步碎石應(yīng)力吸收層后進(jìn)行瀝青混凝土層罩面,罩面層的下面層為6cm厚4%SBS中粒式改性瀝青砼(AC-20C),上面層為4cm厚瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA-13,摻加0.25%聚酯纖維)。
本次試驗的目的就是為了確定對銑刨后水泥路面板接縫的處理方案;確定在銑刨后的水泥混凝土路面上施工同步碎石封層的可實施性;……