江羅高速公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估模式研究

張秉銀肖殿良

（1 廣東省公路建設有限公司；2 交通運輸部科學研究院）

江羅高速公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估模式研究

張秉銀1肖殿良2

（1 廣東省公路建設有限公司；2 交通運輸部科學研究院）

公路橋梁和隧道工程因結構復雜，在施工過程中存在大量不確定因素，使得工程施工中發生事故的風險極大，尤以山區高速公路最為突出。本文結合廣東省江羅高速公路項目的實際情況，提出了公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估的新模式，并進行實例驗證。結果表明，該模式可操作性強，具有推廣意義。

橋梁工程；隧道工程；風險評估；評估模式

1 評估背景

公路橋梁和隧道工程因工程結構復雜，在施工過程中存在大量不確定因素，使得工程施工中發生事故的風險極大。“十一五”期間，我國橋隧工程安全生產事故的起數和死亡人數均占全年事故總量的60%以上，且多為群死群傷事故，事故性質嚴重，社會影響惡劣。2012年，全國公路水運工程建設領域共發生生產安全事故41起，死亡99人。其中，公路橋梁和隧道工程事故起數占61.0%，死亡人數占69.7%。因此，控制好橋隧工程安全事故是改善交通建設領域安全生產形勢的關鍵。

安全生產重在預防。風險評估作為行之有效的風險預防措施，已被各行業廣泛采用。交通運輸部高度重視公路橋梁和隧道工程安全風險評估工作，2011年印發了《關于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風險評估試行工作的通知》（交質監發〔2011〕217號），要求各地要結合實際，自2011年8月1日起試行。……