臺(tái)灣飄來一片葉
——臺(tái)灣大葉集團(tuán)進(jìn)駐 EngineChina 2013

文、圖/本刊記者 汪

臺(tái)灣飄來一片葉
——臺(tái)灣大葉集團(tuán)進(jìn)駐 EngineChina 2013

從臺(tái)灣到大陸內(nèi)地，不只是跨越臺(tái)灣海峽，更是臺(tái)灣廠商尋覓合作，加強(qiáng)兩岸伙伴關(guān)系主動(dòng)伸出的洽商之手。

在EngineChina 2013第十二屆中國國際內(nèi)燃機(jī)及零部件展覽會(huì)上，記者在遼寧新風(fēng)企業(yè)集團(tuán)有限公司（以下簡稱“遼寧新風(fēng)”）的展臺(tái)前結(jié)識(shí)了一位彬彬?qū)W者，他就是大葉大學(xué)先進(jìn)車輛科技研究中心研發(fā)工程師、博士邱信瑋。

邱信瑋來自臺(tái)灣，同樣跨越了直線距離1700公里來到北京的，還有臺(tái)灣大葉集團(tuán)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)研究工程中心（以下簡稱“大葉集團(tuán)”）自主研發(fā)的高壓共軌直噴DY425先進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（以下簡稱“DY425發(fā)動(dòng)機(jī)”）。

滿足歐4排放標(biāo)準(zhǔn)的DY425發(fā)動(dòng)機(jī)除共軌系統(tǒng)是應(yīng)用大陸的供應(yīng)商遼寧新風(fēng)之外，整個(gè)引擎都是由大葉集團(tuán)自主開發(fā)的。2.5升直列4缸的DY425發(fā)動(dòng)機(jī)，配有最新型的柴油共軌噴射系統(tǒng)，在3200～3600rpm時(shí)提供的功率高達(dá)143PS（105kw）。該發(fā)動(dòng)機(jī)能產(chǎn)生高效動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，同時(shí)滿足嚴(yán)格的排放法規(guī)的要求。

市場對更大功率的柴油裝置需求日益增長，該單元的設(shè)計(jì)規(guī)格一直被用在傳統(tǒng)的V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上。要做到這樣的設(shè)計(jì)，應(yīng)采用細(xì)長缸蓋/凸輪軸組，以保證整套裝備的高度可以降到最低。而在設(shè)計(jì)過程中，已將發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)工作完整地納入考慮，這使得該單元的定期服務(wù)工作能高效快速地完成。

在高強(qiáng)度鋁缸蓋中的氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，采用液壓挺桿，以減少機(jī)械噪音。而共軌燃油噴射裝置與高度靈活的噴射方案，允許燃油的前導(dǎo)噴射與EGR高度結(jié)合，這使得在滿足氣體排放和燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)的同時(shí)，燃燒噪音最小化。……