既是軍事設施也是交通工具
——記世界各地的地下鐵路

文/中國城市經濟文化研究會秘書長 高峰

既是軍事設施也是交通工具
——記世界各地的地下鐵路

文/中國城市經濟文化研究會秘書長 高峰

2013年3月，北京地鐵官方微博公布了所轄14條線路的日均客流量“十大站”，其中，西直門站日均換乘客流量居首，達48.56萬人次；而大望路站日均進出客流量最大，達16萬人次。

到2012年12月30日，北京新開通4條地鐵新線后，北京地鐵總里程躍居世界城市第一。排名隨后的城市分別是首爾和上海，而地鐵誕生地倫敦排名第四。

2013年，地鐵伴隨城市發展已經走過150年的歷史。目前，世界上已有43個國家的118座城市建有地鐵，為緩解城市交通做出了不可磨滅的貢獻。

地鐵發明純屬偶然

1863年1月10日，世界上第一條地鐵在倫敦正式建成并投入運營，這標志著城市快速軌道交通在世界上誕生。讓人不曾想到的是，設計這條地鐵的靈感竟然源自一個老鼠洞。

當年，倫敦已是國際知名大都市，大量移民的涌入，使充斥著馬車、汽車和行人的街道擁堵不堪。當時的國王十字火車站每天運載成千上萬居住在郊區但在城里工作的市民，由于倫敦市中心不通火車，這些市民為了上班不得不想盡各種辦法。

為此，倫敦政府決定向市民廣泛征求改善交通的意見。就在這時，一名叫查爾斯·皮爾遜的律師決定將“讓火車入地”的大膽設想提交給政府。

有一段時期，皮爾遜常常站在倫敦街頭，注視著那些穿梭往來的車輛。他想：馬車載人少，而且行走速度慢，而汽車又容易在狹窄的街道里造成堵塞。……