“海事衛星與VAST之間形成了互補關系”
——對話中國交通通信信息中心交通運輸安全應急信息技術工程中心總工康小勇

“海事衛星與VAST之間形成了互補關系”
——對話中國交通通信信息中心交通運輸安全應急信息技術工程中心總工康小勇

從突發事件應急保障，到應急通信常態化運營，中國交通通信信息中心依托衛星資源與地面通信網絡， 將“處事不驚，遇事不亂”實施得更快、更高效。

“海事衛星通信網是一個全球覆蓋的通信網絡；相對而言，交通應急寬帶VAST衛星通信網則相當于海事衛星通信網之下的一個專用網絡，個性化更強。可以將海事衛星通信網與交通應急寬帶VSAT衛星通信網形象的比喻為：海事衛星相當于拿著手機進入事件現場，而VAST則相當于搬了一個基站過去。”

鏈接：國際海事衛星組織成立于1979年。9年后的1988年，中國交通通信信息中心成立，并于1991年加入國際海事衛星組織，設立海事衛星地面站。2009年，交通應急寬帶VSAT衛星通信網（以下簡稱：VAST）建成并投入使用，為交通運輸部各系統部門在突發應急事件發生時提供應急通信鏈路。

康小勇：到目前為止，海事衛星走進公眾視野已經超過30年，它不斷地為車、船、飛機、個人提供著愈加廣泛的服務。盡管其通信價格不菲，但這并不妨礙其成為當今世界上應用最為廣泛的通信手段。事實上，相對于海事衛星這樣覆蓋全球的通信網絡，VAST與其技術模式大同小異，技術體制則迥異，其更加個性化，專用性更強。

首先，作為一種通信手段，海事衛星采取制式化的帶寬配備，VAST為干線式傳輸，兩者的差別主要體現在帶寬上。

鏈接：所謂干線式傳輸，可以理解為當群體產生了通信需求，必須要有一個主干線進行傳輸。……