交通通信應急：嚴冬已遠去
——專訪交通運輸部綜合規劃司巡視員于勝英

交通通信應急：嚴冬已遠去
——專訪交通運輸部綜合規劃司巡視員于勝英

只有在突發災害來臨時，應急通信真正及時、準確、暢通地傳遞搶險救災信息，而不是緊急情況時的啞巴和瞎子，才能把好道路安全管理的第一道關。

2013年10月末，深秋的午后，陽光暖洋洋地鋪灑普照。交通通信應急平臺已經開始在全國各省區市投入使用，從中央到地方，搶險救災前沿指揮中心正在完善，前后方通訊聯絡的保障中心和決策支持平臺也在發揮著積極的作用。

許多人大概都開始下意識選擇遺忘那個還沒有交通通信應急平臺的008年嚴冬。那場持續近1個月的低溫、雨雪冰凍天氣襲擊了我國南部版圖上的十九個省區市，春運高峰時，南北交通大動脈京珠高速公路廣東、湖南段被冰雪覆蓋阻斷，導致大批車輛滯留，形成一座座孤立無援的荒島。

交通運輸道路搶通救援隊伍曾經在嚴酷的阻斷面前幾近束手無策。

通，則不痛

近日，交通運輸部11樓的一間辦公室里，部綜合規劃司巡視員于勝英與記者回憶起交通通信應急平臺從“萌芽”、“孕育”到“落地”的點滴。

鏡頭閃回2008年1月的中國南方，氣候比大部分北方城市還要寒冷。

于勝英記得，京珠線，冰凍重災區郴州城外生命線旁，一名年屆六旬的老人緊皺著眉頭，在冰天雪地里焦灼地站著，7、8個小時過去，寒氣已經浸透他的身體，腰疼的老毛病又凍犯了，也只哆嗦地用手撐住腰，仍咬牙站著。他，就是時任交通運輸部部長李盛霖。……