城市外圍高速公路改建方案比選

顧超人

（杭州市交通規劃設計研究院）

城市外圍高速公路改建方案比選

顧超人

（杭州市交通規劃設計研究院）

各地城市化的快速發展使得城市外圍原本的高速公路除了分流過境交通外，越來越多的需要兼顧城市區塊之間的短途交通出行需要。因此在眾多城市的高速公路改建過程中，近期高速、遠期快速的高快速路協調設計思想在許多大城市道路工程設計案例中已有所體現。本文結合杭州繞城高速公路改建方案設計實例，提出了一些思路和方法，供類似改建工程方案設計參考。

高速公路改建；兩側拼寬方案；高架橋方案；近遠期結合

杭州是長三角地區重要城市之一，同時也是國家級公路主樞紐之一，匯集滬杭、杭甬、杭金衢、杭寧、杭徽、杭浦、杭紹甬、杭長、申嘉湖（杭）、杭新景等10條高速公路，另有兩條國道(G104、G320)及數條內連外射的城市快速路及省道干線公路。為解決高速公路與城市交通的銜接及過境交通問題，杭州繞城高速公路按西線、北線、東線、南線分四期建設完成，全長約123公里，于2003年年底建成通車。

繞城高速西段（袁浦-南莊兜）連接的主要高速公路有杭新景、杭徽、杭長、杭寧等4條高速公路，另有兩條國道(G104、G320)及留祥路、文一路等多條市政道路，該路段也是國高網G25在繞城高速上的一段，連接杭新景高速和杭寧高速，路線全長約34.463公里。現狀道路技術標準低（雙向四車道，設計速度100km/h，線形指標差），交通流量已趨飽和（日均5.5萬輛以上，部分路段……