“公車”自主：國產品牌的春天

文/中國城市經濟文化研究會秘書長 高峰漫畫/汪玚

“公車”自主：國產品牌的春天

文/中國城市經濟文化研究會秘書長 高峰漫畫/汪玚

外交部公共外交辦公室官方微博發布消息稱，外交部部長王毅的座駕由奧迪換成國產的紅旗H7轎車后，就有分析稱，這是停滯多年的公務車“國產化”起步信號，今后省部級官員“座駕”或將選用紅旗車，其他公務用車也將更多選用國產品牌。網友們也是不吝贊美：“看著還是挺高端帥氣的”、“支持國產品牌”。

為了扶持國內自主品牌，國家公務車采購已經向國內品牌傾斜。這意味著國產品牌終于迎來了期盼已久的春天。

“中國人要用自己的品牌”

從1958年一汽集團接到中央下發文件開發高級轎車，到同年中國第一輛國產高檔轎車誕生，并命名為“紅旗”開始，紅旗汽車在國人心目中就是一個政治符號，是理所當然的公務用車，就是中國人的臉面。

兩會期間，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平同志曾明確表示：公務車改革規定絕不搞“試行”，而是要“言必行行必果”。

有主席的話在先，北汽、上汽、廣汽、一汽，作為自主汽車的天之驕子，日益得寵。上海一汽提供的數據顯示，2012年，上海一汽公務車采購銷量較2011年增長109%。與之類似，北汽紳寶也進入了北京市委、市政府、市安全局等部門的公務車隊伍，規模超過100輛。

廣汽傳祺則更加牛氣。在最近的解放軍總裝備機關公務車競標中，傳祺1.8T系列車型成為贏家。未來3年，廣汽傳祺每年可從該項目中獲得超過1000臺的采購訂單。……