記者:親歷117公里
墨脫公路正式通車前一個星期,記者跟隨“2013走進墨脫——愛心公益行”車隊踏上了墨脫之旅。由于前一天晚上接到通知,24K從早上八點開始封路鋪設瀝青,所以車輛必須在八點前通過此處。早上六點,扎木鎮的天還沒有亮,淅淅瀝瀝的雨將氣溫拽至4攝氏度。盡管穿著厚厚的沖鋒衣,還是感覺到濕冷的氣息直鉆進領子和袖口。朝著24K的方向望去,一片黝黑的山峰起伏著,與藏藍色的天空混合得看不清邊際。
司機師傅是一位四十多歲的四川漢子,常年奔波在川藏公路線上,有著豐富的駕駛經驗。他告訴記者,盡管墨脫公路和以前的簡易路相比已經是天壤之別,但對于習慣了平原地區公路的人而言,多少還會有些提心吊膽。
七點鐘,車隊從扎木鎮出發。雨依舊下著,路面濕滑泥濘,看不到一個行人。當14輛車從扎木鎮魚貫駛入公路,這個小鎮仿佛又沉沉睡去。
行駛了不到20分鐘,雨水中開始夾雜著些許冰碴兒,砸在車窗玻璃上“喳喳”作響。天色漸漸亮起來,路旁的植被現出了紅、黃、綠相間的顏色,可以看到雪、水混雜的路面上被碾壓出的車轍。再往前走,路面及兩側的積雪越來越多,眼前逐漸變成白茫茫的一片雪的世界。


七點四十五分,車隊到達24K——嘎隆拉隧道南口,這段路全部采用四級瀝青砼路面。大片的雪花飄落下來,落在腳下和路旁的松樹上,讓人有一種身在東北的錯覺。越接近隧道口,上坡也越多,能見度很差,溫度降至零下8攝氏度,3700米的海拔明顯讓人感覺呼吸有點困難。……