無水港基礎理論與發展模式研究

孫可朝 鐘朝暉 王海洋

（交通運輸部科學研究院）

無水港基礎理論與發展模式研究

孫可朝 鐘朝暉 王海洋

（交通運輸部科學研究院）

本文從理論層面聚焦無水港的概念、內涵和外延，闡述無水港發展的動因與發展規律，明確無水港的服務對象、主流類型、功能定位。從建設、運作和服務三個方面，分析無水港發展模式，并確定適宜發展無水港的條件。

無水港；基礎理論；發展模式

“無水港”是一個與“沿海港”相對的概念。2002年10月，北京朝陽口岸與天津港口岸簽署直通協議，在全國首開“無水港”先例，之后，我國陸續出現了石家莊無水港、包頭無水港、鄭州無水港等。目前我國對無水港的研究處于初步階段，國內對無水港尚無統一的定義。

1 無水港的基本概念

1.1 基本概念

本文在借鑒國內外主要學者與專家對無水港理論研究的基礎上，結合無水港運作中“一關三檢”的要求，滿足對服務于物流企業、運輸企業、船東、報關企業等服務功能，結合無水港服務系統網絡化的特征，對無水港的定義界定為：具備一定經濟、對外貿易基礎和良好交通條件的內陸經濟型節點城市，以現代信息技術、網絡技術、計算機技術等為手段，構建具備“一次申報，一次查驗，一次放行、便捷通關”口岸綜合功能的服務平臺，配套以倉儲、運輸、中轉等一系列現代物流綜合服務實體設施，從而形成與沿海港口具備同樣口岸與物流功能的內陸港城服務系統。

1.2 無水港內涵

從無水港定義……