閆劍榮
(深澤縣交通運輸局, 河北 石家莊 052560)
在公路工程建設施工過程中,需要進行高填方處理的路基施工項目逐漸增多,這種施工技術也在實踐過程中也不斷得到完善。由于高填方路基的穩定性比較難控制,因此在施工過程中,必須嚴格依據施工工藝要求進行施工,并有效控制每道工序的施工質量。
在高填方路基施工之前,需要先進行填方試驗。應該選擇比較典型且長度符合要求的路段作為試驗段。通過試驗段來明確高填方的壓實方法、壓實設備、碾壓工序及碾壓工藝等。在試驗段完成以后,需要對填方段進行嚴格的現場勘查,準確掌握填方段的具體地質情況。對于一般地面,應該先將表面雜草、樹木及腐殖土等清除,并將地表的積水疏干。如果地面存在坡度,應該先將其挖成1m以上的臺階,然后用壓路機壓實至符合要求。如果需要處理的地面比較特殊,則應該根據施工要求或設計標準進行特殊處理。
在試驗合格以后,方可進行填方施工。填方所用的填料應該經過試驗驗證。利用運輸機械將填料裝運至填方地段。在卸料過程中,應該由專人負責指揮卸料,卸料密度可按每層松鋪厚度為30cm計算,并不斷向前推進。在每層填料卸完之后要先停止卸料,并進行攤鋪和整平處理。
如果地基為有機質含量較高的粘土層,其排水固結技術主要應該采用由水平砂墊層和豎向排水結構組成的排水系統?!?br>