排氣制動專利（一）

排氣制動專利（一）

專利名稱：排氣制動電磁閥及其真空排氣制動系統(tǒng)、汽車

申請?zhí)枺篊N201020533357

公開號：CN201784615

申請人：北汽福田汽車股份有限公司

發(fā)明人：闞文娟，張俊茹，于海興，王智博，熊壯，張政，陳建軍，王萬順

文摘：本實用新型提供一種排氣制動電磁閥及其真空排氣制動系統(tǒng)、汽車，其中的排氣制動電磁閥，包括閥帽和閥體，所述閥帽上設(shè)置有大氣通孔，所述閥體中設(shè)置有大氣口、真空口和大氣進口；所述大氣通孔的數(shù)量為至少3個。所述大氣進口的直徑大于2 mm。本實用新型通過增加閥帽上的大氣通孔的數(shù)量等，大大縮短了排氣背壓的解除時間，提高了發(fā)動機的輸出功率、發(fā)動機動力和降低油耗；且結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，改動量小，可操作性強，實現(xiàn)工藝成本低，容易實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

專利名稱：電磁閥、排氣制動閥和排氣制動系統(tǒng)

申請?zhí)枺篊N201020532467

公開號：CN201826916

申請人：北汽福田汽車股份有限公司

發(fā)明人：張政，王萬順，張俊茹，王智博，闞文娟，于海興，熊壯

文摘：本實用新型提供一種該電磁閥包括電磁閥閥體、線圈組件、勵磁閥芯、閥芯通道、進氣口和出氣口，其中，所述電磁閥還包括第一空腔、第一空腔入口、第二空腔、活塞、和大氣連通口；還提供一種排氣制動閥，該排氣制動閥包括真空助力缸和電磁閥，所述電磁閥為根據(jù)本實用新型的電磁閥；還提供一種排氣制動系統(tǒng)，該排氣制動系統(tǒng)包括根據(jù)本實用新型的排氣制動閥、抽氣裝置和發(fā)動機排氣管。通過上述技術(shù)方案，使電磁閥采用繼動控制方式的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高反應(yīng)速度，并使包括本實用新型電磁閥的排氣制動閥和包括本實用新型的排氣制動閥的排氣制動系統(tǒng)的響應(yīng)速度提高一倍。

專利名稱：排氣制動蝶閥的彈簧端蓋及其排氣制動蝶閥

申請?zhí)枺篊N201110029835

公開號：CN102182565

申請人：浙江億日氣動科技有限公司

發(fā)明人：吳科峰

文摘：本發(fā)明提供一種排氣制動蝶閥的彈簧端蓋，由套筒和頂蓋組成，其內(nèi)部開設(shè)有用于容置限壓彈簧的內(nèi)腔，套筒外圓設(shè)有螺紋，所述的頂蓋的端面上開設(shè)有第一通氣孔，與所述的內(nèi)腔相連通；本發(fā)明還提供帶有該彈簧端蓋的排氣制動蝶閥。本發(fā)明保證了排氣制動蝶閥中的限壓裝置殼體內(nèi)腔與大氣的通暢，確保限壓密封活塞往復(fù)運動時的空氣阻力為零，有效調(diào)控發(fā)動機排氣背壓并及時散熱，防止限壓彈簧因高溫而失效。

專利名稱：排氣制動蝶閥的蝶片及其排氣制動蝶閥

申請?zhí)枺篊N201110029834

公開號：CN102182564

申請人：浙江億日氣動科技有限公司

發(fā)明人：吳科峰

文摘：本發(fā)明提供一種排氣制動蝶閥的蝶片，在蝶片的徑向設(shè)有轉(zhuǎn)軸，用于將蝶片與外部的排氣制動蝶閥閥體可旋轉(zhuǎn)固定，并與操作機構(gòu)相連；蝶片的外緣開設(shè)泄壓缺口，泄壓缺口的端面為斜面，與蝶片中心線的夾角為26°±2°；本發(fā)明還提供帶有該蝶片的排氣制動蝶閥，蝶閥的閥體上設(shè)有限壓裝置。本發(fā)明所提供的蝶片不易自鎖，密封效果更佳，在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，制動效果好；同時，在排氣制動蝶閥長期的工作過程中，閥體內(nèi)壁上產(chǎn)生的部分積炭，能夠得到及時的清理，提高制動效率。

專利名稱：排氣制動蝶閥的彈簧端蓋及其排氣制動蝶閥

申請?zhí)枺篊N201120026575

公開號：CN201963404

申請人：浙江億日氣動科技有限公司

發(fā)明人：吳科峰

文摘：本實用新型提供一種排氣制動蝶閥的彈

簧端蓋，由套筒和頂蓋組成，其內(nèi)部開設(shè)有用于容置限壓彈簧的內(nèi)腔，套筒外圓設(shè)有螺紋，所述的頂蓋的端面上開設(shè)有第一通氣孔，與所述的內(nèi)腔相連通；本實用新型還提供帶有該彈簧端蓋的排氣制動蝶閥。本實用新型保證了排氣制動蝶閥中的限壓裝置殼體內(nèi)腔與大氣的通暢，確保限壓密封活塞往復(fù)運動時的空氣阻力為零，有效調(diào)控發(fā)動機排氣背壓并及時散熱，防止限壓彈簧因高溫而失效。

專利名稱：排氣制動蝶閥的蝶片及其排氣制動蝶閥

申請?zhí)枺篊N201120026607

公開號：CN201972790

申請人：浙江億日氣動科技有限公司

發(fā)明人：吳科峰

文摘：本實用新型提供一種排氣制動蝶閥的蝶片，在蝶片的徑向設(shè)有轉(zhuǎn)軸，用于將蝶片與外部的排氣制動蝶閥閥體可旋轉(zhuǎn)固定，并與操作機構(gòu)相連；蝶片的外緣開設(shè)泄壓缺口，泄壓缺口的端面為斜面，與蝶片中心線的夾角為26°±2°；本實用新型還提供帶有該蝶片的排氣制動蝶閥，蝶閥的閥體上設(shè)有限壓裝置。本實用新型所提供的蝶片不易自鎖，密封效果更佳，在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，制動效果好；同時，在排氣制動蝶閥長期的工作過程中，閥體內(nèi)壁上產(chǎn)生的部分積碳，能夠得到及時的清理，提高制動效率。

專利名稱：排氣制動蝶閥閥殼

申請?zhí)枺篊N201020280332

公開號：CN201723316

申請人：李衛(wèi)東

發(fā)明人：李衛(wèi)東

文摘：本實用新型涉及一種排氣制動蝶閥閥殼，氣路接口設(shè)置在閥殼的底部。本實用新型環(huán)保、節(jié)約原材料、成本低、效率高、內(nèi)在密度好、不易漏氣。這樣的排氣制動蝶閥閥殼，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，表面光滑，不易磨損，有支架安裝孔，安裝也較為方便和簡單。

專利名稱：排氣制動

申請?zhí)枺篊N201010233701

公開號：CN101956611

申請人：通用汽車環(huán)球科技運作公司

發(fā)明人：D·P·奎格利，S·J·安德拉斯科

文摘：本發(fā)明涉及排氣制動。具體地，一種排氣制動控制系統(tǒng)包括制動扭矩估計模塊，其基于發(fā)動機速度來估計期望制動扭矩。體積流率確定模塊基于所述期望制動扭矩來確定排氣的期望體積流率。調(diào)節(jié)模塊基于所述期望制動扭矩和排氣溫度的變化來調(diào)節(jié)實際體積流率以控制實際制動扭矩。

專利名稱：新型汽車排氣制動裝置

申請?zhí)枺篊N201020520735

公開號：CN201778896

申請人：寶雞華山工程車輛有限責(zé)任公司

發(fā)明人：張育勃，張建平，蘇軍琪，顧明強，劉衛(wèi)芬，劉同尉，屈淵波，宋鵬剛

文摘：提供一種新型汽車排氣制動裝置，包括貯氣筒及排氣制動氣缸，貯氣筒的出氣口通過管路分別與排氣制動氣缸的進氣口及梭閥的兩個進氣口連接，梭閥的出氣口與停油氣缸的進氣口連接，且貯氣筒的出氣口與梭閥的兩個進氣口之間的管路上分別串接制動電磁閥I和熄火電磁閥II，排氣制動開關(guān)控制電磁閥I，熄火開關(guān)控制電磁閥II。本實用新型在汽車在下坡時，變速箱掛入一定檔位并將發(fā)動機斷油熄火，發(fā)動機排氣制動缸堵住排氣管，利用發(fā)動機阻力消耗汽車動能，實現(xiàn)汽車減速，減少制動器摩擦片和輪胎的磨損，提高整車的安全制動性能，且節(jié)油效果明顯。

專利名稱：電磁排氣制動閥

申請?zhí)枺篊N201020549461

公開號：CN201794632

申請人：浙江中鐵機車部件有限公司

發(fā)明人：何茂華

文摘：本實用新型涉及一種汽車制動控制部件，特別涉及一種電磁排氣制動閥。本實用新型提供了如下技術(shù)方案：一種電磁排氣制動閥，包括有排氣制動組件及電磁閥；排氣制動組件上設(shè)有與貯氣筒連通的氣源進口，氣源進口與排氣制動組件氣缸體的空腔之間設(shè)有構(gòu)成進氣源進與氣缸體的空腔導(dǎo)通或封閉的連接腔，氣源通過氣源進口進入氣缸體空腔推動活塞桿構(gòu)成活塞桿與排氣制動組件的搖臂及閥體的聯(lián)動；電磁閥安裝于氣缸體的連接腔處，電磁閥的銜鐵閥芯延伸至該連接腔內(nèi)，并由電磁線圈的通電或停止導(dǎo)電構(gòu)成與連接腔的封堵或?qū)ā２捎蒙鲜黾夹g(shù)方案，提供了一種降低故障、裝配簡單的電磁排氣制動閥。