上柴公司世博發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量管控

陳力

（上海柴油機(jī)股份有限公司，上海200438）

上柴公司世博發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量管控

陳力

（上海柴油機(jī)股份有限公司，上海200438）

介紹了上柴公司世博發(fā)動(dòng)機(jī)配套上海公交的背景，世博發(fā)動(dòng)機(jī)采取了嚴(yán)格的質(zhì)量控制手段以及設(shè)計(jì)精心優(yōu)化的改進(jìn)措施，確保了世博發(fā)動(dòng)機(jī)在上海世博會(huì)期間的良好質(zhì)量表現(xiàn)。

世博會(huì) 發(fā)動(dòng)機(jī) 公交車 質(zhì)量

1 前言

為迎接2010年上海世博會(huì)，在2010年3月前上海公交要更新大批公交車；作為上海公交的標(biāo)準(zhǔn)配套發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)之一，上柴公司將批量提供世博發(fā)動(dòng)機(jī)。為了確保配套上海公交世博發(fā)動(dòng)機(jī)的高質(zhì)量和高可靠性，上柴公司以為國(guó)家、為社會(huì)做貢獻(xiàn)為己任，堅(jiān)持走“以質(zhì)取勝”的發(fā)展道路。為此2009年2月，公司特成立上海公交質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目組（以下簡(jiǎn)稱項(xiàng)目組），負(fù)責(zé)配套上海世博會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量控制與改進(jìn)，項(xiàng)目組由營(yíng)銷、設(shè)計(jì)、工藝、質(zhì)保、采購(gòu)、制造等部門18個(gè)成員組成。

2 項(xiàng)目組工作模式

2.1 工作方向

根據(jù)公司的要求，項(xiàng)目組通過前期市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品質(zhì)量分析，基本確定了兩大工作方向：一是針對(duì)以往用戶對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)的主要問題，確定產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝等質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目，改進(jìn)方法主要采用8D方法實(shí)施，從源頭上提高世博發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和可靠性；二是在設(shè)計(jì)、工藝改進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化后，在制造質(zhì)量控制上采取類似軍品控制的嚴(yán)格管理，從過程控制上保證批產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的符合性與一致性。

2.2 組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制

項(xiàng)目組采取組長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，協(xié)調(diào)部門之間的問題，成員按項(xiàng)目計(jì)劃分工協(xié)同配合，共同朝著既定目標(biāo)努力。必要時(shí)，由公司高層領(lǐng)導(dǎo)親自參與協(xié)調(diào)與推進(jìn)項(xiàng)目計(jì)劃落實(shí)。

2.3 “拿來”主義

項(xiàng)目改進(jìn)則采用在“拿來”主義基礎(chǔ)上再次創(chuàng)新的方法。由于項(xiàng)目組成立到首批世博發(fā)動(dòng)機(jī)出廠只有3個(gè)多月，因此設(shè)計(jì)改進(jìn)工作壓力巨大。客車設(shè)計(jì)室想出了一個(gè)妙招，把公司其他質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目組的成果，或國(guó)內(nèi)外成熟的設(shè)計(jì)思路“拿來”，快速完成改進(jìn)設(shè)計(jì)交接。例如：公司氣門座圈項(xiàng)目組采用的耐磨損粉末冶金新材料通過耐久考核的消息剛出來，分析認(rèn)為是可靠的方案，馬上就“拿來”應(yīng)用到客車質(zhì)量改進(jìn)上，但機(jī)加工反映材質(zhì)硬，交接生產(chǎn)時(shí)間可能跟不上，為此又積極尋求高層領(lǐng)導(dǎo)支持，最終順利提前完成生產(chǎn)交接。

2.4 現(xiàn)地、現(xiàn)物

項(xiàng)目改進(jìn)效果驗(yàn)證強(qiáng)調(diào)“現(xiàn)地、現(xiàn)物”，即不

到現(xiàn)場(chǎng)、不見現(xiàn)物不能通過驗(yàn)證，改進(jìn)效果必須得到充分驗(yàn)證后才能投產(chǎn)。例如：風(fēng)扇軸承座軸承故障改進(jìn)驗(yàn)證通過多輪，項(xiàng)目組在最終交接前，派成員在炎熱夏季到30輛公交車上逐一進(jìn)行檢查驗(yàn)證，最終才對(duì)該方案予以確認(rèn)。

來稿日期：2011-05-30

2.5 追求精品

在制造質(zhì)量控制上追求精品。為了在生產(chǎn)任務(wù)非常忙的同時(shí)，一絲不茍地按照軍品標(biāo)準(zhǔn)裝配發(fā)動(dòng)機(jī)，上柴公司制造質(zhì)量工程師每天忘我地工作，每批發(fā)動(dòng)機(jī)的物料檢查、裝配下線評(píng)審，出廠外觀審核都有他們的身影。例如：為了保證世博發(fā)動(dòng)機(jī)的外觀質(zhì)量，每次在裝配前都要組織精心挑選外觀質(zhì)量佳的缸體，親自過目后才放心交付于裝配車間。發(fā)動(dòng)機(jī)制造二分公司總經(jīng)理也是心系世博發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)，每當(dāng)世博發(fā)動(dòng)機(jī)排產(chǎn)，都必到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，給員工鼓勁，確保一次做好精品發(fā)動(dòng)機(jī)。

3 世博發(fā)動(dòng)機(jī)的主要改進(jìn)措施

據(jù)項(xiàng)目組統(tǒng)計(jì)，立項(xiàng)實(shí)施質(zhì)量改進(jìn)的項(xiàng)目共24項(xiàng)，其中從設(shè)計(jì)源頭上改進(jìn)實(shí)施交接的項(xiàng)目共14個(gè)。這些改進(jìn)項(xiàng)目交接實(shí)施后，有效提高了世博發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量和可靠性，發(fā)動(dòng)機(jī)故障率大幅下降。

3.1 機(jī)油濾清器工藝悶頭漏油改進(jìn)

機(jī)油濾清器座工藝悶頭漏油改進(jìn)：工藝孔由錐螺紋密封改為直螺紋加O形圈密封結(jié)構(gòu)。改進(jìn)措施經(jīng)同類發(fā)動(dòng)機(jī)小批用戶驗(yàn)證有效后，于2009年3月交付使用。

3.2 飛輪殼后蓋板墊片滲油改進(jìn)

飛輪殼后蓋板墊片滲油改進(jìn)：墊片材質(zhì)由普通非石棉墊片改為發(fā)泡鋼板，螺栓扭矩由氣動(dòng)擰緊改為定扭矩扳手及電動(dòng)擰緊槍。改進(jìn)措施經(jīng)臺(tái)架耐久考核通過后，于2009年3月交付使用。

3.3 機(jī)油冷卻器故障改進(jìn)

機(jī)油冷卻器故障改進(jìn)：采用質(zhì)量能力強(qiáng)、報(bào)修率低的供應(yīng)商產(chǎn)品。改進(jìn)措施經(jīng)質(zhì)保市場(chǎng)報(bào)修統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)比較后確認(rèn)。

3.4 進(jìn)氣門座圈磨損改進(jìn)

進(jìn)氣門座圈磨損改進(jìn)：采用耐磨粉末冶金新材料；改進(jìn)措施經(jīng)1 000 h臺(tái)架耐久考核、同類發(fā)動(dòng)機(jī)小批用戶驗(yàn)證有效后，于2009年4月交付使用。

3.5 共軌進(jìn)油管支架故障改進(jìn)

共軌進(jìn)油管支架故障改進(jìn)：設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增加強(qiáng)度，及方便裝配有效擰緊。改進(jìn)措施經(jīng)臺(tái)架耐久考核、同類發(fā)動(dòng)機(jī)小批用戶驗(yàn)證有效后，于2009年5月交付使用。

3.6 油尺滲油改進(jìn)

油尺管滲油改進(jìn)：油尺管由間隙式配合改為螺紋式加復(fù)合墊片配合。改進(jìn)措施經(jīng)臺(tái)架耐久考核、同類發(fā)動(dòng)機(jī)小批用戶驗(yàn)證有效后，于2009年6月交付使用。

3.7 風(fēng)扇軸承座故障改進(jìn)

風(fēng)扇軸承座軸承故障改進(jìn)：加粗軸徑、增加1列軸承滾柱。改進(jìn)措施經(jīng)30輛公交車用戶裝機(jī)驗(yàn)證通過后，于2009年9月批量交付使用。

3.8 傳動(dòng)多鍥帶磨損改進(jìn)

傳動(dòng)多鍥帶在高溫下易磨損改進(jìn)：采用耐高溫性能佳的三元乙丙膠材料。改進(jìn)措施經(jīng)同類發(fā)動(dòng)機(jī)小批用戶驗(yàn)證有效后，于2009年9月交付使用。

3.9 增壓器回油管連接膠管外觀改進(jìn)

增壓器回油管連接膠管外觀錯(cuò)位改進(jìn)：改進(jìn)回油管結(jié)構(gòu)，消除連接處外觀錯(cuò)位，提高外觀質(zhì)量。改進(jìn)措施經(jīng)裝機(jī)驗(yàn)證通過后，于2009年9月交付使用。

3.10 傳動(dòng)多鍥帶導(dǎo)輪故障改進(jìn)

傳動(dòng)多鍥帶導(dǎo)輪故障改進(jìn)：改進(jìn)導(dǎo)輪結(jié)構(gòu)、增大直徑、優(yōu)化潤(rùn)滑脂。改進(jìn)措施經(jīng)25輛公交車用戶裝機(jī)驗(yàn)證通過后，于2009年12月交付使用。

4 世博發(fā)動(dòng)機(jī)制造質(zhì)量控制上的嚴(yán)格管理

4.1 提出要求

訂單評(píng)審控制，對(duì)上海公交的訂單按軍品標(biāo)準(zhǔn)組織質(zhì)量、交付評(píng)審、提出質(zhì)量控制要點(diǎn)，確保交付100%滿意。

4.2 外購(gòu)零部件控制

裝機(jī)外購(gòu)零部件控制。對(duì)21種外購(gòu)關(guān)鍵零部件制定控制計(jì)劃，召開供應(yīng)商質(zhì)量專題會(huì)議，落實(shí)世博發(fā)動(dòng)機(jī)專項(xiàng)質(zhì)量控制要求，裝機(jī)產(chǎn)品發(fā)貨前供應(yīng)商再次確認(rèn)，并懸掛世博專用檢驗(yàn)標(biāo)簽。

4.3 制造質(zhì)量控制

從以下9個(gè)方面著手，加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配、試車、裝箱質(zhì)量控制，保證產(chǎn)品質(zhì)量：

（1）編制上海公交客車發(fā)動(dòng)機(jī)專項(xiàng)裝試控制計(jì)劃、工藝文件、檢驗(yàn)文件；

（2）裝配保證打印的發(fā)動(dòng)機(jī)鋼印號(hào)清晰、保證上牌時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)各部件銘牌與公告一致：

（3）所有裝配工序全程質(zhì)量跟蹤，一機(jī)一卡，100%自檢和專檢并記錄；

（4）每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)按照軍品標(biāo)準(zhǔn)增加臺(tái)架試車磨合15 min；

（5）全數(shù)檢查排氣煙度，保證排氣煙度100%達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求；

（6）發(fā)動(dòng)機(jī)異響的控制：每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中嚴(yán)格檢查異響情況，有問題及時(shí)分析、排除；

（7）新增發(fā)動(dòng)機(jī)試車后黑光燈檢查暗室，每臺(tái)世博發(fā)動(dòng)機(jī)均采用黑光燈嚴(yán)格檢查漏油；

（8）每批首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)抽查，進(jìn)行臺(tái)架8 h拆機(jī)評(píng)審；

（9）按專用檢查表，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝箱質(zhì)量及隨機(jī)附件、文件正確性和完整性進(jìn)行全數(shù)檢查。并由專職評(píng)審員從用戶角度對(duì)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全數(shù)外觀包裝審核。

4.4 物料控制

確保每批次供貨發(fā)動(dòng)機(jī)各部件配置的一致性，BOM系統(tǒng)上固定物料清單、物料計(jì)劃、物流送料及裝配同批次，保證物料的一致性。

4.5 樣機(jī)裝車評(píng)審

首批配套樣機(jī)裝車評(píng)審，首批配套樣機(jī)在主機(jī)廠試配時(shí)，由設(shè)計(jì)部門會(huì)同主機(jī)廠技術(shù)部門共同進(jìn)行整車配套合理性評(píng)審，預(yù)防配套不合理問題的發(fā)生。

4.6 主機(jī)廠裝配、調(diào)試過程跟蹤

對(duì)主機(jī)廠的整車裝配和調(diào)試過程進(jìn)行跟蹤，營(yíng)銷部門及時(shí)安排技術(shù)、質(zhì)保、服務(wù)等部門的人員全程參與，及時(shí)解決技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)保障等方面出現(xiàn)的問題。

4.7 用戶培訓(xùn)及前期使用保障

用戶前期使用跟蹤、持續(xù)改進(jìn)，營(yíng)銷組織用戶、維修人員售前、售后培訓(xùn)；建立發(fā)動(dòng)機(jī)客戶檔案，由專人對(duì)主要市場(chǎng)進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，定期走訪用戶；對(duì)突發(fā)性問題及時(shí)組織專家診斷，快速采取改進(jìn)措施，確保公交車輛的正常、安全運(yùn)營(yíng)。

2009年5月19日首批配套上海公交的上柴公司世博發(fā)動(dòng)機(jī)完成裝配，6月15日首批供上海公交的世博車從申沃客車公司發(fā)運(yùn)，截止2010年3月31日，上柴公司已完成交付世博發(fā)動(dòng)機(jī)700多臺(tái)。2010年7月走訪大眾巴士公交、上海申沃客車等用戶，總體評(píng)價(jià)良好，用戶對(duì)上柴公司的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)感到滿意和放心。

5 結(jié)論

為了上海世博會(huì)的成功舉辦，上柴公司上下齊心，克服了一個(gè)又一個(gè)困難，打造了高質(zhì)量、高可靠性的世博發(fā)動(dòng)機(jī)，為上海世博會(huì)作出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)，世博會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也經(jīng)歷了一次難忘的過程。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，尋找差距，堅(jiān)持努力為國(guó)家、社會(huì)做貢獻(xiàn)、堅(jiān)持走“以質(zhì)取勝”發(fā)展道路，繼續(xù)為上海以及全國(guó)公交用戶提供更加高質(zhì)量、高可靠性的發(fā)動(dòng)機(jī)，將上柴公司對(duì)公交用戶的世博承諾延續(xù)下去。

圖8 一種集成防喘振閥增壓器的控制原理

5 結(jié)論

（1）對(duì)于空燃比固定的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，增壓器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有著決定性影響。匹配合適的增壓器時(shí)需綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)性能和增壓器的可靠性。

（2）造成天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)增壓器喘振的原因除了不合適的匹配和工作環(huán)境惡劣外，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)本身的工作特點(diǎn)也是增壓器的喘振的一個(gè)很重要的原因。

（3）為避免喘振帶來的不利影響，除了優(yōu)化匹配和改進(jìn)增壓器本身，還可以充分發(fā)揮電子控制的優(yōu)勢(shì)：根據(jù)實(shí)際運(yùn)行需要，在特定的時(shí)刻改變?nèi)剂瞎?yīng)、節(jié)氣門、點(diǎn)火提前角等，避開一些不穩(wěn)定和低效運(yùn)行區(qū)域，提高增壓器的可靠性。必要時(shí)還可以增加防喘振閥等措施。

1陸家祥．內(nèi)燃機(jī)渦輪增壓技術(shù)[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社．

2朱大鑫．渦輪增壓與渦輪增壓器[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社．

3劉凱．車用天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究與發(fā)展[J]．柴油機(jī)設(shè)計(jì)與制造，2008（3）：337-340．

4 Fisher F B.Application of Map Width Enhancement Devices to Turbocharger Compressor Stages[C]. SAE 880794.

Quality Improvement and Control of SDEC's Engines for World Expo

Chen Li
（Shanghia Diesel Engine Co.,Ltd.,Shanghai 200438,China）

Background of the application of SDEC's engine to Shanghai public buses for World Expo Shanghai.To satisfy high requirements of Expo buses,a series of strict quality controls and optimized improvements were taken to the engine for Expo buses.As a result,the engines performed well during the Expo.

world Expo,engine,public bus,quality

陳力（1958-），男，工程師，主要研究方向?yàn)橘|(zhì)量控制與檢測(cè)。

10.3969/j.issn.1671-0614.2013.01.013