淺析城市道路交通噪聲危害以及對策

謝慶劍

(廣西壯族自治區環境保護科學研究院廣西南寧530022)

1 交通噪聲的概念以及噪聲的負面影響作用

所謂交通噪聲的概念是機動車輛在城市內道路運行過程中所產生的噪音。根據《城市區域環境噪聲標準》的規定將環境噪音污染劃分為四類標準。其中一類標準適用于日常居住以及文教區域.晝間噪音不超過55分貝，而夜間噪音不超過45分貝；二類標準使用在日常居住、商業區以及工業混雜區，晝間噪音不超過60分貝，夜間噪音不超過50分貝。而噪音超過一、二類標準，即認定為噪聲污染。

2 交通噪聲的危害作用

2.1 對人們的休息和睡眠質量干擾，嚴重影響日常工作的效率

良好的休息和睡眠才能使人們快速消除疲勞，盡快恢復體力。噪聲會對人們的睡眠質量造成不良影響，時間長了，影響到人們的工作和學習，甚至影響身體的健康，造成失眠、耳鳴等神經衰弱等癥狀。人在睡眠狀態，受到4O一5O分貝的噪聲干擾，就會轉化為半熟睡狀態，這時候大腦仍處于一種緊張、活躍的狀態，從而不能使人們得到良好的休息。當噪聲超過85分貝，人們就會感到心煩意亂，無法進行專心工作，效率也會在一定程度上降低。

2.2 對聽覺甚至聽覺器官造成損害

有經驗的人會知道，從飛機上下來，常常會感覺耳朵嗡嗡響，有時候甚至聽不到對方說話的聲音，這是所謂的聽覺疲勞現象，是人體對于外界器官的一種保護性措施，人們如果長時間處于噪音環境則會使聽力受到損害，甚至導致聽覺器官的損害，聽力的下降，更有甚者會感到耳鳴，耳痛。根據臨床醫學數據顯示，當噪音達到115分貝，絕大部分人們會聽力有嚴重的減損作用，甚至耳聾。而噪音達到8O分貝，耳聾患者能夠達到5O%以上。而噪聲更是嚴重威脅著兒童的身心健康。甚至損害幼兒的聽覺器官，聽力減退或喪失。根據統計，在世界上7000多萬耳聾患者中，受噪聲危害比例能夠達到57%。

2.3 損害視力

噪聲也會對視力有著嚴重的損傷作用。相關資料表明：人的視覺細胞在噪聲強度達到90分貝的情況下敏感性會顯著下降。人的視覺細胞敏感性下降.會增加相應的弱光識別反應時間；當噪聲達到95分貝時，約40%的人會出現瞳孔放大的情況，視覺開始發生模糊，當噪音達到115分貝時候，絕大多數人對亮度的感覺會在一定程度上減弱，因此較長時間在噪音環境下生活的人很容易發生眼痛、眼花和眼疲勞現象，甚至出現視物流淚現象。嚴重時，噪聲還會使色覺產生異?，F象。

2.4 損害心血管系統

噪聲是引發心血管系列疾病的一個危險因子。噪聲的作用會對心臟的衰老起到加速作用，誘發心肌梗塞等疾病的發生。大量的實驗表明，噪聲能夠促進人體內腎上腺的分泌，同時對血壓的上升起到促進作用，長期生活在70分貝的噪聲中的人，心肌梗塞的發病率能夠增加大約30%。對女性生理機能造成嚴重的損害，女性極易受到噪音污染的危害，長期生活在噪音環境下的婦女極易出現生理機能失調的現象。此外噪音還會對人們的神經系統產生危害，造成頭暈，失眠頭痛以及多夢，神經衰弱等現象。

3 交通噪聲綜合治理措施

交通噪聲的治理和控制工作是一個較為復雜的問題。具體涉及到城市土地的利用，城市路網的建設，以及城市交通的需要等多個層面的問題。因此要采取綜合防治的一系列措施來保證交通噪聲治理的效果。

3.1 加強對于噪聲源的控制

減少和消除噪聲源能夠有效實現對于城市噪聲的控制。城市交通噪聲的主要來源為大型的載重汽車、公共汽車等大型車輛，以及一些老舊的車輛。對于老舊汽車的控制可以適時進行新老車輛的更新，禁止老舊車在城區的行駛，而對于大型車可以按照相應的噪音標準要求，對車輛進行設計改造。

3.2 對城市進行合理規劃

合理進行城市土地的利用，合理進行路網的安排設計，合理分配相應的交通資源，這樣能夠有效地將交通密度與人口密度，經濟密度相結合，進而將噪音的影響作用控制在最小的程度。例如在人口居住過于密集的地區，不應該大量進行商業設施以及文化設施的建設，同時還要結合舊城改造的現狀，將干擾居民生活的工廠、停車場等遷出。

3.3 推廣使用降噪路面

隨著車速的提升，中小型汽車的輪胎噪音問題也變得嚴重起來，合理推廣使用降噪路面能夠有效起到合理控制噪音的目的。降噪路面又稱為空隙瀝青路面，根據相關資料顯示，能夠取得良好的降噪效果，相比于普通路面能夠有效降低交通噪聲3～8分貝。

3.4 種植降噪綠化林帶，增加城市綠化面積

綠化帶是一種有效降低交通噪音的方式，同時還能起到吸收二氧化碳，吸附灰塵，美化環境的作用。。相關研究表明，采用寬度大于10m的綠化帶能夠有效降低交通噪聲達到45分貝。同樣這也與林帶的樹種，種植寬度、種植高度以及林帶的位置有密切的關系。

3.5 健全相關的交通法規

建立健全相關的城市交通法規，進一步鼓勵和支持公共客運，提倡社會化、專業化的貨運形式，對私有汽車，摩托車進行抑制和調控。同時立法制定相應的噪聲標準，進而為城市土地利用規劃以及建設用地的批準提供法律依據，對于噪聲較為嚴重的場所，例如機場、鐵路、貨場以及大型倉庫等場所要進行有效地環境評價。

4 結束語

隨著汽車數量的增加，我國也逐漸步入了汽車國家，而與此同時交通噪聲問題也逐漸顯露出來，目前已經成為了一個十分嚴重的社會問題，為此我們應該積極采取措施，做好相應的道路規劃與建設，同時積極進行環保評價的工作，采取相應的防噪措施，進而有效地減輕相應的交通噪聲所帶來的危害。

[1]王建軍，嚴寶杰著.交通調查與分析[M].人民交通出版社，2004.

[2]楊軼訊，蔣翼等著.公路交通噪聲污染分析與防治[J].山西建筑，2009，(9).