雙面“MPV”：奔馳唯雅諾

從最初偏向商務風格的別克GL8車型在國內大賣，到后來主打家用市場并且走俏的本田奧德賽等等，越來越多的汽車廠商紛紛推出進軍國內市場的MPV車型。但對于德系豪華品牌來說，在這一市場唯一有所布局的就是奔馳。在這個春天里，如果希望安排一次高端的小型商務旅行，一定要選擇一款商務與休閑并重的車輛，那么奔馳唯雅諾幾乎是唯一的選擇。52.9萬元的指導價，唯雅諾2.5L領航版極具性價比。

MPV中的多面手

縱觀市場的MPV產品，要不類似大眾途觀、本田奧德賽主打家用市場，要不類似通用GL8、克萊斯勒大捷龍主打商務市場。作為一臺德系MPV，唯雅諾可謂里外兼修，商務、家用“兩相宜”，一個真正的“兩面派”。

與國內各家商務型MPV相比，唯雅諾首先勝在尺寸，長寬高分別為：5008mm/2253mm/1923mm，軸距為3200mm，單是從數據上看，唯雅諾當之無愧為“外交級”MPV車型，車內空間更為寬裕。

空間絕對是唯雅諾引以為傲的部分，達到3米2的軸距以及2米2的車寬，能讓車內每一名乘客都舒適悠然地乘坐其中，細心的設計師更是不浪費車內每一塊空間，將儲物盒、杯座甚至是尼龍網兜安插在車內各個角落，方便了日常的使用。第二排座椅可以反向安裝，支起折疊桌，車內立刻變成了一個小型辦公室。

內飾方面，奔馳產品自然不會讓大家失望。多功能方向盤上設有音響控制按鈕與行車電腦顯示控制按鍵，中控臺則保持了奔馳車型一貫的制作水準，面板的用料與做工無可挑剔，只是造型稍顯單調。

座椅是一大亮點，采用全皮設計，造型非常新穎時尚。側墊可以提供出色的包裹感，坐墊軟硬適中，即便長途行駛也不易疲勞，全車每個座椅都提供了扶手設計。出色的座椅絕對可以為注重舒適的MPV車型贏得更多分數。

動力：夠用就好

拋開精致的做工與出色的人體工程學設計，唯雅諾在動力的選擇上中規中矩。2.5升V6發動機，其最大功率可達140千瓦，對于都市路況來說剛好夠用，但對于放在體型龐大的唯雅諾來說，這一功率讓車輛提速的時候顯得緩慢。如果使用3.5L發動機版本的車型，情況則會得到明顯改善。同時，3.5L發動機隨著速度的提高，升入高檔后加速感也不會大幅度減弱，這當然是豐盈的動力儲備所帶來的好處。

全新調校的運動型底盤所帶來的優勢在多彎的山道行駛中展現的淋漓盡致。可調式后空氣懸掛支撐性明顯好過大部分軟塌塌的MPV車型，迅速的回彈讓車尾動態更加穩定。19寸輪圈擁有更薄的胎壁，轉向反應自然更加靈敏，不過當遇到鋪裝較差的路面時，細碎的震動也不可避免地傳人車內。

盡管如此，唯雅諾還是考慮到車內乘客的舒適性，畢竟這是一臺以商務為主運動為輔的MPV車型，只不過更加積極的動力響應與扎實的懸掛系統更能博得熱愛駕駛的人士的青睞。

如果說按照常規的理性思維去考慮選擇一部MPV車型時，國產唯雅諾有著更高的性價比，頂配50多萬的價格在這一市場極具吸引力。如果手頭富裕，需要一臺可以公私兩用的MPV車型，偶爾可以自己開，那么恭喜您，唯雅諾是不二選擇，因為它不只是一臺MPV。