淺談公路路基土的改良與加固

摘要：路基土壤改善及加固分為兩大類一是淺層處理；二是深層處理。因此，其工程質量控制技術尤為重要，該文目的在于為今后類似工程提供施工參考資料。

關鍵詞：公路工程 土改善 加固 技術 質量 控制

中圖分類號：U416.1+1 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）02（a）-0111-02

填筑路基時，由于土壤含水率大，碾壓彈軟，達不到壓實度要求，新建路基通過稻田、洼地，或路基兩側水位較高，在碾壓過程中路基呈彈軟現象，或有的根本不能上碾碾壓，路基挖方，地下水位較高，路基下層土壤含水率大，路基壓實度達不到質量標準，路基下層土壤結構具有軟弱下臥層或系近代新沉積尚未固結土壤，孔隙大，承載力低，填筑路基修筑路面后容易產生較大沉陷，嚴重者措移塌方，致使路面折裂，特別是高填土路基更為嚴重，在軟土地段填筑路堤應進行沉降和穩定監測，并嚴格控制路堤填筑速度，沉降量及側向位移大于設計要求時，應采取措施防止塌方。

1 公路工程路基用土的淺層處理技術措施

（1）土壤翻曬及淺層換填法：若天氣炎熱氣候干燥土壤含水率較大可采用鏵犁或推土機將土壤翻松使水分蒸發當達到最佳含水率時可以攤鋪壓實，當挖方路基土壤含水率大時可以把表面40 cm土用推土機推出通常處理深度為60 cm，待含水率接近最佳含水率時即底層20 cm采取原地翻曬進行整平壓實表層40 cm再分兩次攤鋪壓實。路基土壤若路基彈軟含水率通常較大改換深度為60 cm換填好土可將路基軟土層挖掉，若底層含水率仍很大或地下水位很高確保其回填土達到壓實度的要求，要采取降低下層土壤含水率的措施是降低地下水位的方法來完成。……