解析橋梁施工中存在的幾個問題及其控制方法

摘要：橋梁施工建設廣泛存在于社會建設中，是一項看似普通但卻發揮著不可或缺作用的工作。橋梁施工建設質量的好壞與我國的交通事業發展密切相關，可以說，高質量的橋梁施工直接促進交通事業的發展。在如今經濟迅猛發展的勢頭下，隨著百姓生活質量的日益提高，人們對于出行質量的要求也不斷增高，這就導致了私家車數量的與日俱增，帶給交通的則是更大的壓力。因此，橋梁施工質量高低與交通條件便利程度息息相關，也對社會經濟的發展產生了無形的影響。該文主要分析了在橋梁施工過程中存在的幾點問題，并針對存在的問題提出了相應的控制方法。

關鍵詞：橋梁施工 問題 控制方法

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）02（a）-0121-02

過去的農村普遍流行這樣一句話；“想要富，先修路”。生動的體現了地方政府致富方針。而對于城市建設，這句話依然可行，闡明的是交通基礎設施建設是關系到經濟發展關鍵因素的道理。交通事業的不斷發展與基礎設施的日益完善，不僅能為百姓生活質量的改善提供便利，而且是國家經濟地位日益提高的重要標志和保障。在近幾年中，國家更是認清了沒有橋梁施工建設，就沒有快速經濟發展的形勢，對橋梁施工建設給予了加倍投入。

1 橋梁施工中存在的問題

1.1 橋梁工程裂縫現象嚴重

眾所周知，橋梁工程的裂縫問題既影響外觀質量，也會通過削弱橋梁剛度和強度而影響橋梁的使用壽命，嚴重的還可能造成一定的工程事故。在我國已有的橋梁施工工程中，使用材料主要是混凝土，而由于各種原因，使得裂縫現象在混凝土橋梁工程中非常普遍，如，原材料的質量太差、不符合國家標準；技術人員僅憑借個人經驗和意愿隨意配比而未按照規定使用混凝土；在對混凝土進行澆灌的過程中振搗的力道過猛或不足；混凝土脫模處理后未進行適當的養護而造成的混凝土表體缺水乃至干裂等，凡此種種，不一而足。因此，技術人員在橋梁施工的過程中必須按照規定對橋梁混凝土進行正確計算。當然，以下幾方面也是很重要的：一是必要的溫度裂縫的計算不能缺少，以采取適當的隔熱設計，防止溫度急劇變化帶來的熱脹冷縮產生橋梁裂縫；二是要根據橋梁建設所處的位置而采取合適強度等級的混凝土原料；三是采用合適的計算模式來對混凝土橋梁的配筋率進行計算，要將材料的結構特點和性能特征綜合起來進行考慮；四是各種工藝參數，如，水泥的用量、水灰比、混凝土的振搗技術、脫模時間、外加劑及摻合料的種類和用量的選擇等，均要控制在合適的范圍內。其中，對外加劑及摻合料的選擇標準是，要綜合考慮收縮及水化熱因素，力圖使得所選種類對兩者影響最小。另外，當需要在高溫天氣攪拌混凝土，為了降低澆灌的溫度，可以采用井水來拌合。當然，混凝土橋梁的施工及使用過程中，裂縫問題是不可避免的，但是我們應該盡可能的了解混凝土產生裂縫的原因及可以采取的相應的解決措施和治理方法，最大程度的消除裂縫，保證橋梁的外形美觀，結構安全系數高。

1.2 橋梁工程鋼筋銹蝕現象突出

橋梁使用壽命的長短很大程度上取決于鋼筋使用壽命，鋼筋銹蝕的問題嚴重制約著橋梁使用壽命的提高。由于橋梁發生鋼筋銹蝕的情況很多，機理也比較復雜，因此橋梁工程鋼筋銹蝕是項非常系統的工程，需要綜合采取多種措施來進行治理。能夠引起鋼筋銹蝕現象的因素種類繁多，因此，技術人員在橋梁工程施工過程中首先要加強鋼筋防護的意識，注意定期向普通的低碳鋼類型鋼筋上涂膜防腐涂層。這一過程即涂層鋼筋，是為了使鋼筋與外界的腐蝕性環境如，汽車尾氣、酸雨及除冰劑等相互隔離而達到防止低碳鋼銹蝕的目的。所選擇的涂層材料需要有一定的防止破壞的能力，不論在存儲、安裝抑或運輸的過程中，必須具備一定的持續性及穩定性，要在橋梁鋼筋的使用周期范圍之內能夠充分保持其自身的結構功能。其次，電化學防護法也不失為一條解決橋梁鋼筋銹蝕的好方法，值得技術人員采用，但是這種方法對技術要求相對較高，原理也相對復雜。不過這是一種能夠使鋼筋抵抗任何硬度值的方法，鋼筋會始終處于穩定的狀態。從電化學角度來說，這樣做是要使得鋼筋能夠攜帶一定數量的多余電子。最后，對待已經出現了銹蝕現象的鋼筋，我們要積極采取修復措施，避免情況的惡化。可以采取先除凈銹蝕區域內部混凝土，而后噴沙法除銹的步驟。最重要的是，為了增加機械強度，要根據實際的磨損情況增加相應數量的鋼筋。當然，無論采用何種方法進行橋梁鋼筋除銹，都要求技術人員結合實際情況，如，氣候特點、政治與經濟地位及地理位置等為橋梁工程分級，從而篩選出性能符合要求、經濟效益高的防腐材料。

1.3 橋面鋪裝層有明顯脫落松散問題

雖然橋面的鋪裝層所占橋梁總體積并不大，但是對于道路交通營運的順利與否起了重要作用。在現有的橋梁施工工程中，鋪裝層的質量問題時常受到忽視，工序控制不嚴、表面功夫和只注重外觀質量等情況時有發生。這不僅引發了鋪裝層過早松散、脫落和出現裂縫等問題，而且使得維修周期變得越來越短。由于鋪裝層不斷受到行人與車輛的載荷沖擊，加之超載與重載交通現象屢禁不止等，使得現行的鋪裝層已經遠不能適應橋梁需要。因此，技術人員在橋梁鋪裝層建設過程中，要按照規定落實鋪裝層厚度，保證鋪裝層彎曲性能的良好。這樣才能在一定程度上減少甚至避免鋪裝層開裂與松散的現象，使橋梁的鋪裝材料不會在試用期間出現類似問題。

另外，在施工過程中，橋梁鋪裝層材料中防水層的選擇也應得到充分重視，保證不會發生滲水現象，這是由于防水層若質量得不到保證，便會引發材料的各種水損壞。對于處于冰凍區的橋梁工程，應該在橋面鋪上柔性的貼士混凝土、瀝青混凝土，防止鋪裝層裂縫的出現；而對于處于非冰凍區的橋梁工程，防水混凝土則是最佳選擇。

1.4 橋梁接縫處質量不過關

橋梁表面若存在接縫質量不過關的問題，往往會引起車輛行駛過程中的突然減速。按縫質量差往往是由于施工技術人員在工程尾聲精神懈怠和漫不經心造成的。倉促的按縫，或許不會馬上對橋梁路面造成明顯影響，但是隨著車流量的日漸增大，必然導致接縫處坍塌情形，影響橋梁壽命。

2 橋梁施工中問題的應對策略

2.1 強化施工人員素質、技能培訓

橋梁工程施工質量的好壞是所有施工人員協同工作的成果，因此施工人員素質的高低便是影響橋梁質量的關鍵因素。首先，施工人員須謹記質量第一、預防為主、防治結合和社會、企業效益并重的觀念；其次，必備的技術素養應該是施工人員共同具有的，生產、施工人員應擁有精湛的技能，一絲不茍的態度和質量標準嚴格把關的意識；最后，應具有服務社會與人民的信念。

2.2 嚴格對建筑構件實行監管

采購、檢測、運輸及使用等環節均對工程質量的好壞起到重要作用。由于當前的市場環境為買方市場，材料種類繁多，不可逆轉的會對采購員產生極大誘惑。采購員應秉承良好的職業道德和事業心，在挑選建材的過程中要充分運用掌握的專業知識，最大程度實現物美價廉。而對于倉庫人員來說，要嚴格保證購進建材的妥善放置，避免出現因保存方法不當而影響建材性能的不必要后果。

2.3 有條不紊的進行施工工序

對于橋梁施工工程來說，最終的完成是許多相關聯工序的共同結果，因此每一步工序質量的好壞均不同程度的影響橋梁施工工程質量。前一道工序若存在安全隱患，不僅使本道工序毫無作用，而且會直接對下道工序產生致命的損害。這就要求施工人員認真對待每一步工序，堅持自檢與互檢相結合的原則。竣工之后，須由專項質量檢測人員進行巡檢，在自檢符合標準的基礎上，提交監理驗收申請，而監理則應充分履行職責，按照國家有關規定進行檢查，經檢測合格后，方可簽字同意下道施工工序。

2.4 確保驗收工作的標準化

要加強對原料、半成品或者成品的驗收，從外觀和質保書及復查數據等方面保證驗收工作的標準化。工程的竣工驗收環節是工程管理最后環節，紀檢部門要協同承建單位共同進行工程驗收。對存在的缺陷及時提出相應的整改措施，直到工程質量符合合格標準為止。

最后，要將所有的竣工資料按照規范、全面、齊全的標準完成并上交，為橋梁施工項目劃上圓滿句號。

3 結語

人們對出行質量要求的日益增高和交通事業發展進程的逐漸加快對橋梁施工建設提出了更高層次的要求。橋梁施工工程中的裂縫現象嚴重、筋銹蝕現象突出、橋面鋪裝層脫落松散及橋梁按縫處質量不過關等情況，給相關交通建設管理部門提出了新的任務。針對這些問題，我們應該從強化施工人員素質、技能培訓、嚴格對建筑構件實行監管、有條不紊的進行施工工序和確保驗收工作的標準化等方面不斷加強橋梁施工工程質量，為社會經濟的發展和人民生活水平的提高起到重要的保障作用。