活性屏離子氮化和脈沖離子氮化的對比試驗研究

摘 要：為解決航空發(fā)動機零件在滲氮生產(chǎn)過程中采用脈沖離子氮化工藝而產(chǎn)生的邊緣效應等問題，該文在氨氣氣氛下對38CrMoAl鋼進行活性屏離子氮化處理及脈沖離子氮化，并對滲層的組織結構，滲層厚度等進行了分析。試驗結果表明相同的工藝參數(shù)下活性屏離子氮化處理工藝會以得到相似的滲氮效果，可以替代脈沖離子氮化工藝。

關鍵詞：活性屏離子滲氮 脈沖離子氮化 38CrMoAl鋼

中圖分類號：TG156.82 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）01（a）-00-02

自離子滲氮技術問世以來，人們一直努力嘗試利用滲氮技術提高齒輪的使用壽命，齒輪是傳遞動力的機械零件，尤其是高速高載荷條件下工作的航空發(fā)動機齒輪，要求齒輪傳遞能力大、耐磨性好和抗疲勞強度高[1]。由于普通直流離子滲氮存在固有的缺點，如溫度不均勻、陰極濺射、工件打弧等，使其在處理齒輪時受到限制[2]。而活性屏在滲氮處理過程中，整個工件被金屬屏包圍著，工件處于懸浮狀態(tài)[3]，離子轟擊金屬屏而不是工件表面，從而解決了直流離子滲氮技術多年來一直存在的邊緣效應、空心陰極效應、打弧等問題，可以處理不同形狀的工件，能方便地測量工件的溫度，控制滲氮工藝過程[4-6]。因此，該文就活性屏離子滲氮和傳統(tǒng)的離子滲氮作對比，研究在相同工藝條件下能否代替?zhèn)鹘y(tǒng)離子滲氮處理方法，并希望應用于某機型的生產(chǎn)。

1 試驗方法

試驗在輝光離子氮化爐內進行，試驗氣體為氨氣。爐內放置兩個試樣，材質為38CrMoAl，試樣A放置在自制活性屏內，試驗B放在陰極盤上。……