民用飛機失速試飛研究

摘 要：該文在失速基本原理的基礎上，研究了現代高性能民用飛機的失速告警系統的原理和實現方式，然后通過對民機設計特點的分析，并結合實際試飛數據，討論了影響飛機失速速度和失速特性的因素。

關鍵詞：民機 失速 超臨界機翼

中圖分類號：V32 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）01（a）-00-02

飛機失速是飛機迎角超過臨界迎角，機翼升力面出現嚴重的氣流分離，導致飛機升力驟然下降，阻力急劇增大的現象，具體表現為飛機失去控制，自動進入滾轉或飄擺狀態，高度急劇降低，進而造成飛機失事。

在危及飛行安全的各種因素中，失速一直是對飛行安全產生重要影響的因素之一。為保證飛行安全，美國聯邦航空局對如何進行失速試飛有非常明確的條款要求。

1 失速的基本原理

失速產生于機翼表面發生氣流分離時，氣流分離通常開始于機翼后緣并且隨著迎角的增大而增加。在機翼氣流分離前，升力系數（CL）隨著迎角是線性增加的。隨著機翼氣流產生分離，升力曲線開始彎曲，斜率減小，線性變差，最終CL隨著迎角增加反而降低。

此時氣流分離區已擴大至很大范圍，升力不再隨迎角增加，飛機進入失速狀態，飛機的操縱性能極大地減弱甚至喪失，飛行高度急劇下降。

2 失速前的警告

失速告警是飛機接近失速時向飛行員和飛控系統發出警告和控制信息，其目的是在失速前提供一個充足的裕度，是飛行員和飛控系統及時操縱飛機，使飛機恢復到正常飛行狀態，避免進入失速，保證飛行安全。……