民用飛機失速速度適航審定試飛研究

摘 要：鑒于失速速度試飛在民用飛機適航審定試飛中的重要性，該文對民用飛機失速速度適航審定試飛進行討論。重點結合某型號民機的試飛數據，對數據處理方法進行討論。失速速度是適航審定的重點試飛科目，也是I類風險試飛科目。該文的工作可能對后續型號失速試飛提供有用的參考

關鍵詞：失速速度 適航審定試飛 民用飛機

中圖分類號：V3 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）01（a）-00-02

失速試飛的進行主要出于兩種目的，失速速度的確定和失速特性的分析。本為主要針對失速速度試飛。失速速度是民用飛機適航審定的重要試飛科目。許多適航條款是以失速速度作為基準的。例如要求縱向靜穩定性試飛需在1.3 VSR到VMO之間進行，起飛、著陸性能需要選擇1.13 VSR和1.23 VSR作為參考速度。正是由于這些原因，咨詢通告對于失速速度試飛有著非常詳細具體的試飛動作和數據處理要求。確保失速速度試飛結果的一致性、可重復性和準確性。

該文針對失速速度適航審定試飛的研究結合某型民用飛機試飛進行相關分析，該型飛機采用尾吊式渦扇發動機、T 型尾翼。為了減少巡航阻力、降低油耗，采用了較大后掠角的超臨界下單機翼以及一體化設計的翼稍小翼飛機。該飛機裝有失速保護系統（Stall Protection System），包含抖桿及推桿裝置。

1 試飛數據分析

1.1 推力影響確定

失速速度通常在慢車推力下開展試驗，但是條款要求評估零推力會不會對失速速度造成大于0.5 kt的影響.如果會，則必須將失速速度建立在零推力上。……