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公路橋梁施工過程中裂縫產生原因及應對策略探析

2013-01-01 00:00:00魏洪月
科技創新導報 2013年1期

摘 要:在橋梁的建設過程中,裂縫是評估橋梁建設好壞的一個重要因素,說得輕點,可能只是影響美觀,得到差評,降低施工方的信譽,后果嚴重的,則將造成巨大的安全隱患,威脅到人們的生命,甚至引發悲劇。怎樣才能避免這些悲劇的發生呢?該文將做詳細分析。

關鍵字:橋梁建設 裂縫 質量 管理

中圖分類號:U412 文獻標識碼:A 文章編號:1674-098X(2013)01(a)-0-01

1 從根本上探索裂縫產生的原因

在對橋梁施工的過程當中,應該考慮到以下幾個可能對橋梁構成威脅的因素:溫度過高或過低造成的裂縫、承受量過重產生的裂縫、混泥土本身收縮導致裂痕和天氣太冷而導致的受凍膨脹裂縫等。

1.1 因溫度過高或過低產生的裂縫

橋梁建設時,需要大量的混泥土,而熱脹冷縮是混泥土的特性,這樣就會導致在橋梁的內部以及外部會隨著氣溫的不斷變化而變形,要是在變形過程中,受到了阻礙就會在內部形成一定拉力,一旦受到這種拉力而且超過了混泥土本身的抗拉力的話,就會產生裂痕。

1.2 承受量過重產生的裂痕

在對橋梁進行建設過程中,主要是因為人工在對大型機器和材料的堆放過程中不加限制,對其橋梁建設中使用到的預制材料認識不深,建設草圖任意更改,改寫橋梁受重力程度,任由其安放、運輸、和起吊導致橋梁不均勻,形成由承受量過重而產生的裂縫。

1.3 因混泥土自身的收縮而產生裂縫

干縮和塑性收縮都屬于混泥土的收縮裂縫。在對混泥土進行養護的這段時間內,由于水泥化的反映,加快了水分的蒸發速度,由于失水過多,使混泥土形成收縮和干縮裂縫;混泥土本身的變形受到內部的限制,使得混泥土的表面有拉應力,一旦拉應力大于抗拉力,就會形成干縮裂縫。

1.4 由于豎向移動不均勻而導致的沉降裂縫

所謂沉降,就是指在水平、或者豎向的移動中不均勻而導致的裂縫,由于受力不均勻,會產生附加應力,一旦超過抗拉力也會造成裂縫的出現。

1.5 由于氣溫原因而造成的裂縫原因

混泥土由于在內部有很多空隙,所以它屬于非均質密實構件,如果混泥土的吸水度強,且溫度低于零度,將導致它的水分被凍結,體積膨脹、變大產生裂縫。除了這些以外,冬季對混泥土的養護不到位、過早受凍都會形成裂縫。

2 判定橋梁建設管理制度的好壞

要是只把在橋梁建設中出現的種種問題都歸結于建設中的監管不力,那對橋梁建設管理制度來講就太片面了。從廣義上說,橋梁建設的質量是對于正在實施的工程而言,其建設的過程、方位以及所有的環節和步驟都在質量管理和控制之內。簡單來說就是從審批到勘測再到設計,這一系列環節都是要進行嚴格的管理和控制。可以通過計算機來建立質量管理和過程監管等一系列的信息化管理系統。從這個意義上講,建設工程的質量管理就是對其施工管理乃至整個工程的前期評估和后期評估的管理控制。

換句話說就是在橋梁的建設過程中,施工方把工程看做對象,把所需要的原材料以及各種建設質量管理進行動態化管理,這也是管理的一個方面。質量的管理和控制是一項尤為重要的內容,無論是施工方還是管理人員都不可小看。項目的管理和控制一般情況下是由在場的管理人員和工程師來完成。

3 給予施工人員一定的幫助

當今社會下,很多農民工進城務工,工地上占有的農民工數量是最多的,他們大部分都是來自偏遠、貧困的山區,所以對他們的生活和心理都要給予極大的幫助和關心。要是他們沒有良好的工作狀態,且把這種負面的消極心態帶到工地上,就會產生很嚴重的后果,甚至引發工作

事故。

對于施工方而言,要合理安排好施工人員們的作息時間,不能沒日沒夜的通宵工作,防止過于操勞而導致的工作事故。因為施工人員的工作量大,工作強度大,為了減輕他們身體和心理上的壓力,所以應該多增加一些文藝活動,或者文藝演出,來愉悅施工人員的身心,讓施工人員能有一個積極的工作心態。

4 在橋梁施工過程中出現裂痕的應對措施

4.1 對混泥土等重要材料有較強的監管力度

對于混泥土因溫度而產生的裂縫等問題應該做到充分且有效的防御,改善混泥土的配料,合理調配添加劑,最好使用較為干硬的混泥土,從降低水泥成分入手,減少水化熱。在對混泥土實施攪拌時,要對其進行不斷灑水,這樣做的目的是為了降低澆注溫度。當天氣炎熱,例如在夏季對混泥土攪拌時,要降低它的澆注厚度,用澆注面積散熱,最有效的辦法則是在混泥土里鋪設冷卻水管。合理安排施工程序,將混泥土暴露在外的面積降到最少。在對混泥土安裝支架的時候,應該先進行預壓,降低非彈性變形,計算混泥土表面的受力情況。為了讓塑性收縮而導致裂痕的幾率減小,要注意混泥土的早期保養和維護,可以用草墊或者澆水來減慢它的水分蒸發速度。

簡而言之,為了讓混泥土降低由溫度導致的裂縫產生痕跡,就是要保證混泥土的澆筑時間合理,采取夏季多澆注,冬季多保暖的措施。

4.2 對施工方進行嚴格控制

為了避免因橋梁承受負擔太重而導致的裂痕,就必須嚴格管理施工方的工藝流程,對混泥土做好嚴格的調配要求,對水泥和水灰的配比進行嚴格的管理。挑選管理人員進入施工現場進行實時監控。特別是在選擇原材料的時候,一定要按照相關規定,堅決杜絕偷工減料的行為,例如在選石頭時就一定要注意它的含沙量多少以及粒徑是否適當等各方面,減少石頭的收縮量,加強混泥土的抗裂縫能力。

4.3 使用先進的科學技術對裂痕進行

修復

用先進的科學技術修復裂痕總的可以歸納為兩種方法:⑴用表面修復來恢復裂痕的表面和內部。⑵采用灌漿的修復方法來修復極為嚴重的裂痕。

參考文獻

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[3]周偉.淺析公路橋梁施工過程的質量管理[J].信息系統工程,2010(11):141-142.

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