路橋工程過渡段施工技術之我見

摘 要：路橋工程過渡段是公路施工中一個比較重要的部分，在施工的過程中使用的技術不達標往往會出現橋頭跳車現象。當前路橋過渡段中主要發生的問題有排水不暢、地基處理不到位、搭板的設置不合理等等。文章對這些問題做了簡單的分析，然后提出了一些比較有效的施工技術。

關鍵詞：路橋過渡段 施工技術 沉降

中圖分類號：U412 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）01（a）-0-01

當前我國公路建設里程在不斷增加，公路建設質量逐漸引發社會的關注，公路施工質量不僅影響到公路的使用壽命，而且對車輛的安全行駛也產生很大的影響。路橋工程過渡段是公路施工中一個比較重要的部分，在施工的過程中使用的技術不達標往往會出現橋頭跳車現象。針對這種情況在公路施工中要加強對路橋過渡段施工質量的重視，對產生沉降的原因做出合理的分析，采取有效的施工措施避免沉降發生。

1 路橋工程過渡段沉降產生的原因

1.1 橋頭搭板的設計不合理

搭板的設置是路橋過渡段出現沉降的一個重要原因，在路橋過渡段的施工中搭板結構的使用是非常多的，但是在使用搭板之后依然會出現跳車的現象主要是因為搭板的設置不合理造成的：第一，因為路橋過渡段搭板的設置中主要依照的是路橋之間的距離，而在施工中往往由于對路橋之間的沉降差沒有嚴格的考慮，搭板不能起到順接的作用，導致橋頭跳車現象的發生。第二，搭板強度設計不夠，對過渡段路面的荷載以及車輛的荷載沒有充分考慮，超過荷載之后搭板往往會發生斷裂。

1.2 路橋過渡段的地基處理不到位

路橋過渡段的地基處理不妥當也是引發橋頭跳車的原因，一般來說，地基處理中主要存在的問題有兩個：第一，在路基填充和壓實的過程中施工技術不達標，填土壓實的強度不夠，在地基填充的時候沒有設置排水系統，在使用中由于雨水沖刷使得填土流失，從而導致沉降的發生。第二，對軟土地基的處理不當，在橋頭路基是軟土地基的情況下，由于在測量的過程中對軟土地基的性質沒有深入的研究，在處理軟土地基的時候使用的方法不達標，在治理中存在漏洞，軟土地基治理不能達到工程標準，發生沉降。

1.3 路橋過渡段邊坡防護措施缺乏

因為在過渡段臺背施工中最常用的填充材料是砂類，而在很多工程中對于排水的重視程度不夠，橋臺在使用中長期浸水。而作為重要預防措施的邊坡防護不到位，在強降雨發生的時候，雨水不能有效的排出，臺背的填土的流失比較嚴重，從而降低路基的強度，在車輛的作用下勢必導致填土變形，引發跳車現象。

2 路橋工程過渡段施工技術

2.1 合理設置搭板

為了解決在搭板使用中出現的各種問題，在橋頭使用搭板的時候有兩種比較有效的方法，第一種是在搭板長度范圍中，路面在車輛的作用下逐漸發生彎沉變化，這種方法從理論上分析是非常完美的，而在實際中使用由于受到施工技術、外部環境的影響實施難度比較大。第二種是將搭板的程度設置成能保證其坡度的6%以下，并且搭板的承載力要滿足所有車輛的荷載，但是這種方法成本是非常高的。在路橋工程過渡段的最好的搭板的設置可以在橋臺和路面之間利用搭板形成反向的預留坡度，保證搭板底下的路基密實性就可

以了。

2.2 軟地基處理

過渡段的軟地基，尤其是橋臺的軟地基是造成路面跳車的最嚴重影響因素。在路橋過渡段的施工中要重視軟地基的處理。在軟地基上施工將會導致橋臺發生位移，從而破壞支座，更嚴重地還會損壞橋臺和橋面。當前軟地基處理中使用比較普遍的方法有：復合地基法和排水固結法。在復合地基法中又包括水泥攪拌樁、鋼渣樁以及粉噴樁，而在排水固結法中有塑料排水板、真空堆載預壓等。在具體的施工重要根據實際情況選擇合適的處理措施，對軟土地基比較薄地地區，也可以將軟土地基全面鏟除，然后填入一些密實性較好的材料。目前在路橋過渡段中最常見的就是樁基礎，樁基礎對整個橋臺起到支撐的作用，在大量車流經過時能有效保證橋臺穩定性。

2.3 臺背填土

地基壓縮變形是導致路橋過渡段沉降發生的主要原因，而壓縮變形產生的內因主要是由于臺背填充材料的密實性不夠。在施工中要特別注意以下幾點：第一，在選擇填充材料的時候應該對填充材料的密度和透水性有嚴格的要求，選擇透水性比較好的材料，例如，碎石和砂粒，穩定性較好，在后期使用中壓縮變形比較小。第二，要重視臺背填土施工技術，在填土中要將分層進行，每層填土之后都要采用碾壓機壓實。第三，加強碾壓的力度，對于臺背碾壓來說，要保證所有的地方都能被碾壓到，在距離路面有1 m的時候應該采用振動式壓路機，碾壓完工之后還能要檢查碾壓的質量。

2.4 臺背排水

對于路橋過渡段施工來說，在施工的過程中如果沒有進行有效的排水系統設置，那么橋臺與路基的連接處會有水下滲，水進入路基中對于整個路面結構的穩定性產生很大的影響。在施工中要對臺背排水進行特殊的處理：在臺背填筑之前，將原有的地基上挖一條排水溝，然后在溝中設置排水盲管，將盲管的排水口設置在公路路基之外，在排水盲管的周圍鋪設透水性較好的砂石，周圍的水通過砂石進入排水盲管，然后從排水盲管中流出，減少路基中的水量。

2.5 橋頭換填技術

在橋頭換填中要改變以往素土包圍石灰土的情況，要將臺背路基全部挖開，將周圍的素土全部清除，然后統一填筑石灰土，這樣不僅能保證在碾壓中可以使用大型的壓路機，同時也能保證臺北填筑的質量。在使用石灰土的時候要以每20 cm為一層，將石灰土拌勻，然后進行填筑，在碾壓中對于一些角落要使用氣錘等夯實，每一層填筑碾壓完工之后都要進行質量檢查然后進入下層施工。

3 結語

路橋工程過渡段在施工中要減少沉降的發生，避免跳車現象的出現就需要從施工的各個環節加強注意，對地基的處理要符合標準，在填土、碾壓中要重視質量，通過各種施工技術的使用提高工程的施工質量，保證在行車中的安全性和舒適性。

參考文獻

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