高速鐵路軟土地區橋梁沉降監測技術分析

摘 要：為了確保軟土地區高速鐵路的平順性和低沉降量，為沉降預測計算理論的發展提供可靠數據，監測方法和監測技術至關重要。該文通對人工監測技術和自動監測技術的介紹及各方面的優缺點對比，認為自動監測系統作為高速鐵路沉降監測完全能滿足我國鐵路高速發展特別是客運專線運行的需要，具有很大優勢。

關鍵詞：高速鐵路 軟土 橋梁 沉降監測

中圖分類號：U213/ TU413 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2013）01（a）-0-02

1 沉降監測意義

我國高速鐵路事業飛速發展，京滬高速鐵路橋梁占80%。為了保持橋上無砟軌道結構的高平順性和高穩定性，確保高速鐵路運營的安全、舒適，對高速鐵路橋梁基礎的沉降特別是工后沉降提出了非常嚴格的要求。對于高速鐵路的深厚軟土、松軟土來說，控制路基及橋梁基礎的沉降成為高速鐵路修建的難點之一。那么，對已修建的軟土地基高速鐵路沉降進行監測，一方面對鐵路的健康進行評估減少事故的發生，另一方面沉降預測目前沒有成熟的規范作為指導，對于沉降的控制與預測，必須要以大量可靠的沉降觀測數據為基礎。因此，必須對其觀測方法和技術加以研究比較，以保障能夠對高速鐵路大量橋梁基礎沉降進行準確的量測、判斷、評估，并為高速鐵路沉降計算理論的發展提供可靠依據。

2 沉降監測方法

2.1 人工監測方法

目前廣泛使用的人工監測方法有：水準測量、三角高程測量、全自動全站儀監測、氣壓高程測量等。……