外貿人生（番外二）

報關員被譽為中國未來十大高薪職業，目前在貿易發達的珠三角地區，報關員的月薪都在七八千元。未來幾年內，就業市場對報關員的需求將有數十倍的增長，報關員的工資漲幅一般在年10%～20%。帶著這樣的憧憬和向往，我下定決心考取報關員資格證書，一次失敗再來一次，費勁千辛萬苦，終于修成正果。

報關員資質必備

記得參加報關員考試培訓的時候，海關老師給我們念了這樣一段話：我是一名小小報關員，行走在花花世界之中，公司里可以沒有副經理，但是不能沒有我，平時我報銷時，財務科總會開綠燈，總經理見到我也總是面帶笑容，年底還會塞給我一個大紅包。這段話給了我更大的動力和更美好的向往。從此，我立志做一名報關員。

進入報關行業后，我發現這個行業跟我預期的設想差距甚遠，我不知道我有沒有被這個社會欺騙，反正在經濟發展較不錯的長三角地區，報關員的工資并沒有吹噓地那樣高，各方面工作氛圍也都不盡如人意，現實總是太殘酷。

回歸理性，有志于從事報關行業的朋友們一定要擁有平常心，在個人的職業規劃中，需要長期的踏實積累，并沒有什么捷徑可走，正如工作沒有好不好，只有適合不適合自己。

要想從事報關員工作，最簡單有效的方法就是考取報關員資格證書，該考試每年舉辦一次，以考試難度大、錄取率低聞名，每年平均通過率只有10%左右。當然，這并不是說沒有相關工作經驗的人就一定不能通過，該考試其實難點并不多，只是題目比較繁瑣，所以只要下苦工把教材和習題研究透，了解教材各章內容的特點，并按各章的學習方法進行復習，在滿分是200分的試卷中得60%的分數（甚至55%的分數）應該是很輕松的，沒有基礎的人照樣能考取該證書。

要想成為全能的報關員，除了要具備報關員資格證書之外，還需要有報檢員資格證書，這兩個證書都是上崗證，是硬性規定，兩者往往在一些貨代企業和報關行配套使用，兩者兼具則能加強你自身的競爭力，工資也會得到相應的提升。2009年以后，自理報檢員考試和代理報檢員考試歸并，統稱報檢員考試，通過該考試獲得的證書既能在自理企業用于自理報檢，也能在代理公司用于代理報檢。這些年，報檢員考試的難度也在加大，有向報關員考試靠攏的趨勢。

別放棄任何實習機會

報關員工作不同于單證員工作，它最初更看重其本身的資質，有了報關員資格證書之后，在實際的求職過程中，你就會變得相對容易，至少能獲取一個實習的機會，有了實習經驗和報關員資格證書后，那么，你離報關員就不遠了。這是一個比較常見的發展過程，符合職業發展規律。因此，當你有了報關員資格證書后，不要放棄任何實習的機會，哪怕是無薪實習。

報關行的工作流程是這樣的：客戶寄來報關資料（具體包括出口發票、裝箱單、銷售合同、報關單、代理報關委托書、核銷單），報關行操作審核完畢，錄入報關系統，海關內網通過，報關員打印報關單，然后拿著一系列的資料前往海關大廳接單，無論空運還是海運，大致如此。所有的工作都是圍繞這個流程展開的。其中，法檢的商品涉及商檢，客戶在工廠做好商檢后會寄給我們換證憑條，我們再到口岸指定的地方換取通關單。商品編碼的歸類大部分都是常出的一些產品，有歷史記錄可循，至于其他一些特殊產品，就體現個人的報關經驗和水平了，尤其是一些化學品等。

每天審單、接單、放單，除了平時要受海關某些人的窩囊氣外，就這樣在報關行混混日子是容易的。如果你想更深一步發展，那么，可以考慮學習非一般貿易的報關，如加工貿易報關、出口加工區報關、深加工結轉、進出境展覽品報關，對一些退關貨物、退運貨物、無代價抵償物的報關流程都有所了解，查驗貨物的程序也能熟練掌握，除了普貨出口報關外，還有進口報關、快件報關等。在貨運站、機場、報關行上班，你還得要有駕照，這算是一個隱性條件，因為這里地方大，很多時候時間急促，報檢之后馬上要報關，快件報關之后馬上又要普貨報關，忙起來一陣一陣的，還要載著海關老師去查驗貨物，所以一定要有駕照，這樣會方便很多。

報關員生存“四法則”

記住，在報關行工作，可以得罪你的同事和領導，甚至也可以得罪一兩個客戶，但是千萬不能和報關大廳的同行及海關老師有過節。得罪了海關老師，我想你離這份工作的死期已經不遠了。得罪了報關同行更危險，你想想，有些人故意把你某張核銷單往角落里一推，你就等著被炒魷魚吧。呵呵，事實上這只是少數，報關大廳的同行們多半還是比較團結的，大家同處一個工種，深知其中的辛酸，平時也可以一起交流業務知識，一起聊天打發無聊，這些人算是職場中較為不錯的伙伴。

所以，在報關行工作，一定要記住以下四條法則：第一，對海關老師要謙恭溫和，無論是誰的失誤，盡量把責任攬到自己身上，因為他們存心要卡你太容易了；第二，和報關同行友好相處，即使你再不喜歡某人，也一定要做好表面工夫，因為你們需要互相扶持；第三，如果實在忍不住，請參照以上第一、第二條法則；第四，確實到了忍無可忍、無需再忍的地步，那么請做好辭職的準備。

在報關行工作了一定的年數，如果不能做到報關經理級別的，也看不到這樣的趨勢，可以考慮往大型企業跳槽，一般小外貿公司和工廠是不會自己單獨報關的，而一些中外合資企業、外商獨資企業涉及很多加工貿易報關、出口加工區報關，這些企業報關員的工資待遇和工作環境肯定要比報關行好很多，工作壓力沒有報關行大。你也可以通過跳槽來實現自己的突破。我以前做報關員的時候，報關大廳有個同行，在自己單位里做了4年多，普貨報關和快件報關都會做，經驗還算豐富，做久了便開始“騎驢找馬”，后來跳槽到某快件公司直接做了快件報關主管，工資和職位都得到了很大的提升，這個案例可供參考。

另外，如果你是一名熟練的報關員，那么你到企業里做單證是沒有問題的，一些小地方雖然不會專門設有報關員這個職位，但大都有單證員職位，所以在大城市工作的報關員日后落葉歸根后可以往外貿公司和外貿工廠發展，做一名單證員，然后再考慮后期職業發展。

說起報關，順便提一下清關，很多外貿從業者都被這兩者弄混淆。其實，你只要清楚一點，國內叫報關，國外叫清關，這是屬于兩個國家管的，兩者數據不一定要完全一樣，對內報關和對外做賬金額也可以適當不同，國內和國外是不會連通的。比如你公司賬戶里還有2千美元的樣品費沒有核銷，那你下次出貨的時候就可以把出口貨物金額8千美元報成1萬美元，國外清關單據還是做成8千美元，到時候核銷的時候采用混核，外管局也是默認的。

嫁人就嫁報關員

在很多論壇，包括坊間，還是會有很多人對報關員這個職業帶有太理想化的期待和設想。根據我的親身經歷和所見所聞，以2009年為例，杭州蕭山機場的報關員工資多數在2500元左右，熟練的報關員工資會有3000元，主管級別的報關員勉強達到4000元左右，至于所謂的7000～8000元，目前還真沒有，那在珠三角地區會有嗎？你說呢，長三角地區和珠三角地區會有這么大的經濟差距嗎？

有一點可以肯定，做報關員確實挺鍛煉人的，所接觸的行業和產品非常豐富，涉及很多人際關系的處理，讓你在掌握工作技能的同時也體會到了生活的人情世故。另外，報關員工作對外貿進出口整個系統的深入了解也是很有裨益的，因為外貿業務一旦談成之后，其核心環節已經轉移到報關上了，包括進口完稅價格多少，出口怎么歸類有益退稅，進出口報關有哪些技巧和小聰明。更關鍵的是，你怎么通過報關讓貨物順利地走進和走出這個神奇的國度。

報關大廳流傳著這樣一個笑話：如果你要嫁人，一定要嫁給報關員，因為他的脾氣肯定是最好的，保準你打不還手、罵不還口，還把你伺候得體貼周到。女孩們，下次再碰到一個報關員，就帶上自己的嫁妝，嫁了吧！