車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革探討

摘 要 針對(duì)目前汽車工業(yè)對(duì)人才綜合素質(zhì)提出的新要求，以業(yè)界需求為導(dǎo)向，重構(gòu)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合新機(jī)制，進(jìn)行校企聯(lián)合培養(yǎng)，構(gòu)建研究型、開放型工程實(shí)踐教學(xué)體系，組建有工程背景的兼職教師隊(duì)伍，強(qiáng)化學(xué)生的工程能力、創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)合作能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)校培養(yǎng)人才與企業(yè)需求人才的對(duì)接，建立車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)新模式。

關(guān)鍵詞 車輛工程 培養(yǎng)模式 聯(lián)合培養(yǎng) 產(chǎn)學(xué)研結(jié)合

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

On Vehicle Engineering Professional Talent Training Mode Reform

Abstract Oriented to the needs of the industry for the new requirements of the current auto industry raised the overall quality of talent， reconstructed combination of the new mechanism， the culture of school-enterprise cooperation， building research and the open engineering practice teaching system， set up a part-time engineering backgroundteachers， strengthen the student's engineering capabilities， innovation and teamwork ability， and schools to cultivate talent and enterprise demand talent docking， vehicle engineering professionals to develop a new model.

Key words vehicle engineering； training mode； joint training； industry-school-enterprise cooperation

隨著科技的高速發(fā)展，汽車工業(yè)對(duì)人才的綜合素質(zhì)提出了更高的要求，這就迫使車輛工程專業(yè)必須更加注重人才的實(shí)踐能力和自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。因此，車輛工程專業(yè)應(yīng)以行業(yè)需求為導(dǎo)向，主動(dòng)改革人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、信息能力、行為能力、生存發(fā)展能力、研究開發(fā)能力，提高學(xué)生的整體素質(zhì)為主的知識(shí)、素質(zhì)、能力三位一體的多元化“汽車工程人才”培養(yǎng)模式。我們結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際和教學(xué)改革對(duì)車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)進(jìn)行了初步的研究，以求探索出一條適合時(shí)代發(fā)展要求的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)新模式。

1 以業(yè)界需求為主線，構(gòu)建體系開放的多元化“汽車工程人才”培養(yǎng)新模式

以社會(huì)發(fā)展與業(yè)界需求為導(dǎo)向，改革汽車人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力、信息能力、行為能力、生存發(fā)展能力、研究開發(fā)能力、提高學(xué)生的整體素質(zhì)為主的知識(shí)、素質(zhì)、能力三位一體的培養(yǎng)模式。

以“源于社會(huì)的需求，終于社會(huì)的滿意”的人才培養(yǎng)思想為指導(dǎo)，以工程為背景，改變長(zhǎng)期以來注重專業(yè)需要和偏重知識(shí)傳授的做法，按照“加強(qiáng)基礎(chǔ)、拓寬面向、增強(qiáng)素質(zhì)、提高能力”的建設(shè)思路，以提高綜合能力為主線，制訂出一套具有較強(qiáng)科學(xué)性、先進(jìn)性、系統(tǒng)性和實(shí)用性，“模塊化、組合式、開放型”的汽車人才培養(yǎng)新方案。

2 重構(gòu)產(chǎn)學(xué)研結(jié)合新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與業(yè)界深度融合，建立學(xué)校培養(yǎng)人才和企業(yè)用人的對(duì)接機(jī)制

在系統(tǒng)重構(gòu)專業(yè)培養(yǎng)方案和優(yōu)化課程體系的基礎(chǔ)上，結(jié)合汽車行業(yè)的新發(fā)展、新要求，與業(yè)界人士共同解決企業(yè)中的工程實(shí)際問題，以校企責(zé)任、利益攸關(guān)為紐帶，研究相容的聯(lián)合培養(yǎng)體機(jī)制，實(shí)行新的“3+1”產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合培養(yǎng)模式并在實(shí)施中不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)學(xué)校與業(yè)界深度融合，形成良好的綜合能力教育生態(tài)，提高學(xué)生對(duì)崗位的適應(yīng)能力，增強(qiáng)學(xué)生進(jìn)入社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，又使企業(yè)有所得益，達(dá)到雙贏的效果，為我國(guó)培養(yǎng)“現(xiàn)代汽車工程人才”摸索新途徑和新方法。

我國(guó)工程類專業(yè)人才培養(yǎng)存在主要的問題就是人才的培養(yǎng)，主要由高校完成，企業(yè)極少積極參與。由此造成的直接后果是畢業(yè)生進(jìn)入企業(yè)后需要較長(zhǎng)的適應(yīng)期，而汽車行業(yè)因其涉及領(lǐng)域極為廣泛，使得畢業(yè)生大約需要幾年的時(shí)間或許更長(zhǎng)的時(shí)間才能成為稱職的、能獨(dú)當(dāng)一面的工程師。校企聯(lián)合培養(yǎng)將解決行業(yè)、企業(yè)如何深度參與培養(yǎng)過程。

3 構(gòu)建研究型、開放型工程實(shí)踐教學(xué)體系，創(chuàng)新實(shí)踐教學(xué)運(yùn)行新模式

通過產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)，積極加強(qiáng)實(shí)踐基地的建設(shè)。實(shí)踐教學(xué)和理論教學(xué)是相互支撐的統(tǒng)一體系，從人才培養(yǎng)的根本目的看，它是實(shí)現(xiàn)高級(jí)工程型人才培養(yǎng)目標(biāo)的必由之路和有效途徑。因此實(shí)踐環(huán)節(jié)的意義更重要，通過實(shí)踐教學(xué)，可以為學(xué)生創(chuàng)造理論與實(shí)踐結(jié)合的機(jī)會(huì)，提高學(xué)生理論知識(shí)的應(yīng)用能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)生主動(dòng)適應(yīng)企業(yè)需求。因此構(gòu)建科學(xué)、合理的實(shí)踐教學(xué)體系對(duì)高等教育的教學(xué)觀、人才質(zhì)量觀等將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

合理構(gòu)建實(shí)踐教學(xué)體系。針對(duì)我國(guó)華東地區(qū)汽車工業(yè)密集、對(duì)人才需求旺盛的特點(diǎn)，以培養(yǎng)具有實(shí)踐能力、創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力的高級(jí)工程型人才為目標(biāo)，充分利用車輛工程專業(yè)依托的行業(yè)，積極構(gòu)建教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際、教學(xué)與科研實(shí)際、教學(xué)與工程實(shí)際結(jié)合的平臺(tái)，充分發(fā)揮實(shí)踐基地作用，逐漸形成“校企交融共生共長(zhǎng)，產(chǎn)學(xué)研有機(jī)結(jié)合”的創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的搖籃，推動(dòng)學(xué)生實(shí)踐能力、 創(chuàng)新精神和創(chuàng)業(yè)能力的提高。

4 以學(xué)生為中心，推進(jìn)研究型學(xué)習(xí)方法

在重構(gòu)課程體系和教學(xué)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，大力開展教學(xué)方法的改革，著力推行符合工程能力培養(yǎng)規(guī)律的研究型學(xué)習(xí)方法，確保學(xué)生的工程能力得以培養(yǎng)、訓(xùn)練、形成和提高。

打破傳統(tǒng)教師課堂講授、學(xué)生在教室接受的單一模式，深入研究其他新型、高效的將知識(shí)傳播與能力培養(yǎng)相結(jié)合的教學(xué)方式。有效設(shè)計(jì)“講授、學(xué)習(xí)、實(shí)踐、創(chuàng)新”為一體的情境教學(xué)方法，強(qiáng)化工程能力、創(chuàng)新能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力培養(yǎng)。

重點(diǎn)抓好專業(yè)核心課程的建設(shè)與改革，對(duì)一些與工程實(shí)踐聯(lián)系緊密的課程，如汽車構(gòu)造、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及原理，為了使學(xué)生便于掌握所學(xué)知識(shí)，構(gòu)建基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的課程教學(xué)體系，制作形象生動(dòng)的多媒體教學(xué)課件，在理論課的課堂講解上突出課程的重點(diǎn)、難點(diǎn)內(nèi)容，并輔助以現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)、網(wǎng)絡(luò)多媒體動(dòng)畫、視頻資料及三維立體模型等多種手段，使難點(diǎn)內(nèi)容通俗化、可視化、形象化，使汽車結(jié)構(gòu)與工作原理以形象直觀的立體形式表現(xiàn)出來，給學(xué)生以強(qiáng)烈的真實(shí)感。這樣可以充分激發(fā)學(xué)生的主動(dòng)性和想象力，彌補(bǔ)了課堂教學(xué)中零部件結(jié)構(gòu)和工作原理抽象難懂的不足，促進(jìn)學(xué)習(xí)效果的提升。

注重理論講授與啟發(fā)引導(dǎo)相結(jié)合，注重培養(yǎng)學(xué)生的求知欲和創(chuàng)新能力。結(jié)合當(dāng)今世界汽車技術(shù)的發(fā)展和我國(guó)汽車工業(yè)的新態(tài)勢(shì)，引導(dǎo)學(xué)生對(duì)制約我國(guó)汽車工業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)和難題進(jìn)行深入剖析，達(dá)到傳授知識(shí)與培養(yǎng)能力并舉，從而加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的理解，使學(xué)生對(duì)已有的知識(shí)和技能進(jìn)行舉一反三，并自主地去分析解決錯(cuò)綜多變的工程實(shí)際問題。

通過校企聯(lián)合平臺(tái)的產(chǎn)學(xué)研合作，將科研成果及工程案例引入課堂教學(xué)中，如將企業(yè)在新產(chǎn)品開發(fā)或老產(chǎn)品在使用中出現(xiàn)的問題作為教學(xué)實(shí)例，讓學(xué)生直接接觸到工程第一線的技術(shù)問題，激發(fā)學(xué)生在專家或工程技術(shù)人員的引導(dǎo)下進(jìn)行分析，查閱文獻(xiàn)和相關(guān)技術(shù)資料，找出解決問題的對(duì)策及改進(jìn)方案，探究汽車新技術(shù)的應(yīng)用，這樣就全面提高了學(xué)生的探究能力。

5 強(qiáng)調(diào)工程實(shí)踐經(jīng)歷，建立高水平“汽車工程人才”師資隊(duì)伍

增強(qiáng)師資工程背景，探索和建立高等工程教育中“教師—工程師”有機(jī)結(jié)合的機(jī)制。采取多方式、多途徑加強(qiáng)兼職教師隊(duì)伍的建設(shè)，面向社會(huì)、行業(yè)、企業(yè)聘請(qǐng)高水平的具有豐富工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的的專家和工程師，建立一支穩(wěn)定的兼職教師隊(duì)伍。

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