南非

紅發人構成的世界

3月，南非藝術家Anthea Pokroy舉辦了一個“紅發人”的展覽，她拍攝了500張微笑的肖像照，男人、女人、老人、小孩，他們都有著一頭紅頭發。在人類族群中，大約有1%到2%的人口擁有紅發。較常出現在北歐與西歐，在這些地區占約2%到6%；歐洲其他地區以及亞洲、非洲都比較少見。Anthea Pokroy自己有著一頭紅頭發，她希望通過這個展覽，展現一個由紅頭發的人種構成的世界是何種模樣。

北京

“會呼吸的自行車”

北京霧霾嚴重，移居北京的英國藝術家Matt Hope干脆自己做了一輛“會呼吸的自行車”。

Matt在自行車后面安裝了一個連接5000v發電機的空氣過濾器，并和自行車前面的戰斗飛行員頭盔面罩連成一個空氣過濾系統，讓它將空氣中的污染顆粒過濾掉。當踩動踏板時，發電機開始發電供給過濾器，過濾器發生正電荷除去灰塵，帶負電荷的金屬就吸住霧霾中的微粒。

之前Matt還做過能通過太陽能動力收集空氣中水分的雕塑。在他眼中，這輛會呼吸的自行車是一個藝術裝置，啟發人們的想象——現在的空氣污染困境是可以用個性化的方式進行解決的。

紐約

地鐵圖書館

紐約地鐵沉悶，而且無信號，在這里開一個圖書館如何？地鐵圖書館（Underground Library）是邁亞密廣告學院（Miami Ad School）與紐約公共圖書館合作的項目，乘客只要在虛擬書架面前挑選適合的圖書，然后通過帶有NFC功能手機近距離接觸圖書封面，就能把包含10頁內容的試讀圖書以ePub或者PDF的形式下載，非常方便。不過地鐵上提供的只是試讀版，圖書館的最終目的是讓讀者去圖書館借閱實體圖書。試讀結束后，手機軟件會在地圖上表示圖書館所在地，方便讀者前往借閱。

荷蘭

“地溝油”航班起飛

3月初，荷蘭皇家航空公司開通了從阿姆斯特丹到紐約的生物燃油航班。荷航使用的生物燃料是以餐廚廢油即俗稱的“地溝油”為原料提煉、加工而來的。在未來25周中，這一洲際航班將于每周四從阿姆斯特丹斯希普霍爾機場飛往紐約。

據悉，2011年11月，荷蘭航空就來中國采購樣品，提出從山東青島帶走20噸地溝油樣品回去試飛。如果可以使用，將每年從中國采購12萬噸地溝油。2012年7月，荷航與上海綠銘環保科技股份有限公司簽訂戰略合作協議。綠銘將為荷航提供由廢棄油轉化成的“0號生物柴油”1萬多噸。0號生物柴油，是地溝油進行加工后的成品。

目前收購1噸地溝油的成本約4500多元，處理成本約1500多元，再加上運輸、檢驗等成本，一噸地溝油加工成生物柴油后的出廠成本在6500元上下。

預計，至2020年底歐洲航空業每年將使用200萬噸生物煤油作為飛行燃料。荷航董事卡米爾·厄爾林斯說，荷航的目標是在2015年讓生物燃油占該公司飛行總耗油量的1%，“這聽起來似乎微不足道，但我能告訴你的是，這在航空界可意味著一大轉變”。

澳大利亞

《氣候變化移民公約》

近日，澳大利亞的一些律師正在起草一個公約草案，名為《氣候變化移民公約》。公約提出，富國應該向窮國提供資金，幫助氣候移民改建房屋，或有計劃地將受災社區逐漸遷移到別處。因為氣候變化，導致很多原有的土地不再適合人居住，所謂氣候移民，就是被迫遷移的家庭和需要新家的人。

過去五年中，氣候移民引起人們越來越濃厚的興趣，專家們研究海平面上升、沙漠化、冰川融化等氣候變化對人類的影響，認為氣候移民少的有幾千萬，多的則像牛津學者諾爾曼·邁爾斯所說的到2050年將達到2.5億。

事實上，氣候移民并不是容易解決的問題，專家預計，隨著移民帶來更加尖銳的土地和水源競爭，很有可能會爆發沖突，因此，研究者們試圖開始做一些更具組織性的工作。

日本

把最后一棵樹留下

2011年3月11日，巨大的海嘯撲向日本東北海岸，當海嘯沖擊巖手縣的陸前高田海岸時，一棵27米高的松樹在其他70000棵樹倒下后存活了下來，成為海嘯中最后存活下來的樹。

在海嘯過后，這棵松樹存活了18個月，但最終由于土壤中的高鹽度而死亡。為了紀念這場海嘯，日本決定將松樹做成一個巨型雕塑。這座高大的紀念碑將被豎立在它曾植根過的土地上，以紀念災難。

今年3月，在日本全國性的發起紀念活動之際，日本氣象廳也公布了最新的海嘯預警系統，該系統提高了預警速度和準確性，希望能夠避免類似災難發生。