國外高官與“官車”

最近，云南紅河州委宣傳部官方微博公布了紅河州委宣傳部部長伍皓的公車牌號，“禁止公車私用從我做起，求大家監督我”。不管外界如何評價此事，從現實的角度來說，這是一個很好的動向。

那么，國外高官如何配車？怎樣行車？作為國家的一名外交官，筆者有機會從公共交通的角度，進行觀察和思考。

配備公車不超標

2002年至2004年，我擔任中國駐印度孟買總領事。據我觀察，印度是高官政要在用車方面是最不腐敗的國家之一。

印度政府對使用公車有嚴格的規定，只有內閣部長、文官中的國務秘書（相當于常務副部長）、輔秘（部長助理）和少數聯秘（相當于正局長）等以上級別的官員可以配備政府專車。除了少數重要的聯秘因公配備專車外，其他聯秘辦理公務都是臨時要車，有時是兩個聯秘共用一輛車。聯秘以下的各級官員原則上一律不配車，如確因公務用車，經批準和辦理一定的登記手續后可以向有關行政部門臨時要車。印度政府對無權使用政府公車的官員每月給予一定的交通補貼。印度政府部門均使用國產車。

印度總統的座車是“大使”牌國產車，檔次相當于中國的夏利。印度政府在有關公務用車的規定中特別強調，政府各級官員，包括總統和總理在內必須使用國產汽車，嚴格禁止使用進口車。印度國產汽車絕大多數是“大使”牌，少數為“總理”牌。

據我所知，巴基斯坦國也是一個官車管理很嚴格的國家，該國除了國民議會議員和參議員有政府公車，而且還配警車護送外，各個部委的常務秘書（相當與中國的副部長）外，一般政府官員都不配公車。……