大洗牌下的升級之路

中國制造在發展模式、培養人才和價值鏈延伸方面有無解決方案

2012年，中國制造業內外交困。一方面，人力成本及生產資料價格上漲，另一方面，部分歐美企業的回遷動作愈演愈烈，如美國福特汽車計劃將1.2萬個工作崗位從墨西哥和中國遷回。

在全球產業轉移新一輪大洗牌中，發達國家力圖搶占新一輪科技和產業變革的制高點。面對咄咄逼人的國際競爭者，中國制造業應該如何應對？在發展模式、培養人才和價值鏈延伸方面有無解決方案？

中國制造業應對沖擊

在以全球產業展望著稱的夏季達沃斯論壇上，與會企業家和專家普遍認為，中國制造業面臨的壓力，突出表現為成本優勢下降，技術空心化和發展模式落后。

雷諾-日產聯盟董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示，越南汽車行業平均人力成本大約只有中國的三分之一，具有生產優勢。皇家帝斯曼集團首席執行官謝白曼（Feike Sijbesma）說，有些跨國企業已選擇把生產車間從中國沿海轉移到東南亞國家，這表明中國制造業的成本優勢正逐漸減小，必須引起高度重視。

北汽集團董事長徐和誼認為，中國制造業由大變強面臨的最大挑戰，就是產業技術空心化問題。以中國汽車業為例，雖然近年來中國汽車制造業發展很快，成為世界第一制造大國，但在核心技術和產品上，我們是空白。整個制造業包括汽車行業，技術創新，核心技術的打造，都是挑戰。

2011年9月，世界首輛3D打印機制造的汽車在加拿大溫尼伯市問世。……