公路巖層滑坡的治理對策

【摘要】隨著經濟建設的蓬勃發展，公路建設越來越多的向山區、丘陵地區延伸。但是，這些地區在建設施工過程中，由于地質條件較差，往往對正常施工產生極大的阻礙，對道路的安全性以及穩定性也造成了很大隱患。巖層滑坡是山區公路病害的主要原因之一。山體滑坡常會導致交通中斷，嚴重的會人們的生命財產安全造成嚴重威脅。本文深入分析了公路巖層滑坡產生的原因及災害識別，同時對如何有效治理公路巖層滑坡提出了針對性的建議。

【關鍵詞】公路；滑坡；原因；對策

0.引言

公路巖層滑坡是影響公路運行安全的主要災害之一。高速公路巖層的穩定不僅是公路順暢通行的保證，而且也保證著公路行駛車輛的安全。一旦滑坡災害產生，會將眾多周邊工程設施摧毀和掩埋，給人民的生命財產安全帶來巨大的損害。對于滑坡的治理，一直是困擾公路施工設計人員的主要問題。由于導致滑坡災害產生的原因是多方面的，其不僅與公路的施工質量有關，而且與當地的氣候變化、地質構造等均有密切關系。因此，對于滑坡災害的治理，往往從多個層面著手，綜合治理。本文從公路巖層滑坡產生的原因和種類，以及滑坡災害識別出發，重點探討了預防及治理公路巖層滑坡的重點，旨在對實際的預防和治理工作提供有價值的參考。

1.公路巖層滑坡災害識別

嚴重的公路巖層滑坡災難往往是由一些較小的滑坡過程逐漸演變而來。若能及時地識別滑坡跡象，可能會對后續的防治和治理工作有重要的影響。筆者總結了幾類公路巖層滑坡災害的識別方式如下：

1.1觀察地貌

觀察公路周邊的地貌，若公路巖層滑坡存在有馬蹄狀、圈椅狀的地貌，或者坡腳底部較多地埋入河床，公路周邊某些建筑物墻壁開裂、變形現象出現，此時，需要加強對該公路地段滑坡災害的應對處理工作，防止或者減少公路巖層滑坡給車輛、設施安全帶來的嚴重影響。

1.2研究地層

出現過滑坡災害的地層與正常地層相比，有較大的差異。滑坡地段地層的滑坡體內的巖層以及土體層序結構表現松散、凌亂，可以很容易看出土體及巖層有擾動的現象。這些公路周邊地層的變化，能夠說明該位置土體結構滑動過，應加強監督和相應的預防工作。

1.3研究斜坡植被生長情況

若公路周圍斜坡出現劇烈的滑動，會使斜坡表面的地面呈現出開裂現象，另外，若斜坡上的樹木主干底部向坡下方向彎曲生長，但是其上部卻仍然垂直向上生長，此時說明該公路段斜坡出現了較為緩慢的滑動。

1.4觀察地下水走向

地下水流向的改變也是公路巖層滑坡的重要表現。斜坡的滑坡會導致地下巖層結構發生變化，進而引起地下水層流動路徑改變。因此，若發現地下水流向與往常相比，變化較大，或者坡段突然出現泉水點，則需加強公路段巖層斜坡滑坡的防治工作。

2.高速公路滑坡的種類及成因

高速公路滑坡的種類較多，根據滑坡的形成原因，有不同的分類。根據滑坡的地層巖性特點，可將滑坡劃分為巖質滑坡和土質滑坡；根據滑坡的構造特征，可將滑坡劃分為坡腳滑坡、坡上滑坡和坡底滑坡三種。

公路巖層產生滑坡的因素既有自然的因素，也有人為的因素。隨著人類經濟活動領域的不斷拓寬，各種建筑施工逐漸增加，如公路、渠道、鐵路等。這些項目的進行，在一定程度上破壞了地質原有的地質結構，這也成為了公路巖層滑坡出現的關鍵原因之一。除此之外，施工前因人為因素也是公路周圍高邊坡滑坍，路堤沉陷的重要原因，如勘測失誤造成地基不穩、防護不力背景下進行大型爆破等均會降低公路巖層滑帶的抗剪度，使公路巖層處于不穩定狀態。雖然從某種程度上來說，有些公路巖層滑坡具有不可抗力，但是為了強化此類災害的預防工作，應嚴格論證，綜合考慮施工工藝對自然條件的影響程度。

3.公路巖層滑坡的防治重點

對于滑坡病害的治理，通常遵循的是整體設計、科學規劃、逐步穩定以及分批實施的基本原則，并且盡量一次性根治徹底。其工作主要體現在以下幾點：

3.1勘察設計階段

一般來說，修建高速公路對地質環境有一定的要求，而公司的地質環境通常是客觀存在的，因此，在設計階段，必須詳細搜集修建地區的構造地質、水文地質、巖石地層、地震地質、環境地質、工程地質等多方面的具體資料。只有充分了解、分析了地質規律這，才能科學施工，在詳細的科學論證下設計出具體的施工方案。在進行設計的過程中，應該盡可能采取不改變原有地質的基本原則，使高速公路在不破壞自然環境的前提下修建好。若發現有嚴重不良地質段、沙漠或多年凍土等地區，應該盡量繞過。

3.2公路施工階段

在進行施工之前，應該先做好地表水與地下水的處理工作，避免因為水而導致滑坡。采用截水溝對滑坡頂上的地表水進行處理，若滑坡上面出現裂縫，必須及時補填夯實，防止地表水的滲入。滑坡體的下部應水增設排水溝，以便能夠及時將地表水與滲水排走。施工時禁止在滑坡體上添設不必要的荷載，以免出現滑坡體加速滑移；沿河路基出現滑坡現象，應及時修建擋土墻進行處理；挖方路基邊坡出現滑坡現象，則要依據滑坡的具體情況修建鋼筋混凝土錨固樁、擋土墻、綠化山坡或者預應力錨索等各種措施進行處理。填方路堤出現滑坡現象，通常是采取反壓土方以及修建擋土墻等方式進行處理。另外，整個工程在施工階段都必須采取合理、有效的施工方式以及順序，嚴格遵循補充勘察、信息化施工、動態管理的基本原則。在設計過程中，若出現有不能及時查清場地具體地質條件的地段，應在施工期間進行補充勘察，一量發現問題，必須及時改善、調整施工設計方案，使用合理的加固措施進行果斷的處理，避免影響治理工作或導致無法補救的損失。

4.公路巖層滑坡的治理對策

近幾年，高速公路的建設不斷走向成熟，針對近高速公路滑坡病害的治理方面，也逐漸總結出了一套較成熟、合理的治理工程技術。

4.1規范抗滑樁施工

在對滑坡進行治理的方法中，抗滑樁是一種使用較廣泛的方法之一。抗滑樁是一種較大型的支擋工程措施，也是對滑坡進行處理的重要方案之一。抗滑樁的優點較多，主要有可多樁同時施工、工期短、見效快、適應性強、對滑坡穩定性和地質環境干擾小等。

在實際應用中，特別要重視對滑動面準確位置的確定，使得抗滑樁能夠擁有合理的錨固深度。放樣定位是抗滑樁效果是否能夠體現的關鍵，為有效保證抗滑樁效果，定位時應該嚴格按照設計文件所提供的坐標數據。抗滑樁施工前，應先處理樁位置附近的地表水，做好地表水攔截工作，及時清理附近容易坍塌的土層或者巖層；在基礎工作完成后，開挖坑基，最后用鋼筋混凝土澆筑；需注意的是，在進行鄰近抗滑樁基坑的開挖工作前，待前澆筑樁達到設計強度后方可開挖。在基坑的開挖過程中，需詳細記錄地層的各項指標，如巖性、含水量等。一旦發現這些數據與此前的設計規范有很大出入，則需在嚴格論證的基礎上，合理變更，保證工程安全、順利地完成。

4.2合理采用柔性防護系統

此類防護系統主要使用鋼絲網攔截或者覆蓋公路周邊易滑坡巖層，防止巖石滑落、泥石流以及岸坡沖刷等災害的發生。這種防護系統擁有較好的柔性，但是卻有很高的強度，能夠很好地應對各種荷載的沖擊。另外，防護系統不需要對原有的地貌進行開挖施工，有效地保護了當地的地形地貌，且施工簡單易行，有很快的施工速度。如圖1所示。

4.3保證預應力錨索工程的材料及施工工藝

錨固的結構較為簡單，施工過程相對安全，對原有的坡體撓動較小，對周圍的建筑物不會產生太大的影響，并且能夠節省大量的工程材料。如圖2所示。

正由于其具有的這些有點，使得預應力錨索逐漸在公路巖層滑坡的治理中得到了廣泛的應用。但是，為保證預應力錨索工程效用的發揮，應該嚴格控制施工工藝及所使用材料的質量，只有這樣，預應力錨索才能在公路巖層滑坡治理工作中發揮更出色的功能，更好地適應當今公路發展的要求。

5.結語

公路巖層滑坡治理工作是公路建設的重要組成部分，必須嚴格地保證施工質量，科學、合理地運用各種治理手段，強化滑坡治理的重要意義，才能使人民的生命財產安全及交通順暢得到有效保證。

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