鐵路既有線提速后路基病害的整治分析

【摘要】本文以鐵路既有線提速后的路基病害為研究對象，從鐵路既有線提速后路基下陷及隆起病害的整治分析、鐵路既有線提速后坡面崩塌及錯落病害的整治分析以及鐵路既有線提速后泥石流病害的整治分析這三個方面入手，圍繞這一中心問題展開了較為詳細的分析與闡述，并據此論證了針對以上病害加以有效整治在提高鐵路既有線提速后運行可靠性與安全性的過程中所發揮的重要作用與意義。

【關鍵詞】鐵路線路；既有線；提速；路基病害；整治；分析

據相關統計資料數據顯示：在當前技術條件支持下，鐵路運輸過程中所面臨的最為典型與嚴峻的安全性問題在于既有線提速后的路基病害問題。同時研究表明：在提速以前，鐵路線路所存在的路基病害能夠借助于系統且規范的養護維修加以有效防治與及時治理，然而在既有線提速以后，僅僅針對道岔及軌道設備進行更換，這勢必會導致鐵路線路基床所承受的沖擊荷載作用力勢必會呈現出較為明顯的增大趨勢，由此導致路基擾動范圍的加大，從而危及鐵路線路列車運輸的穩定性與安全性。特別是對于北方地區鐵路既有線路基病害而言，季節性病害問題表現比較突出。受到氣候環境因素的影響，北方地區土質結構多為粘性土，親水性良好。受到冬季低溫作用影響，土質結構內部水分將呈現出明顯的上遷移趨勢，土質結構整體性的凍起勢必會導致既有線線路路基不平順以及偏沉問題的處理。本文試針對以上問題做詳細分析與說明。

1.鐵路既有線提速后路基下陷及隆起病害的整治分析

1.1鐵路既有線提速后路基下陷病害的整治分析

對于鐵路線路而言，造成既有線提速后出現路基下陷問題的因素包括坑道、溶洞、窯洞以及礦洞沉陷等。此類病害多出現在地下采礦區、黃土地區以及石灰巖地區等。現階段部分鐵路既有線地處礦采集中區域，此類線路沿線針對路基下陷病害的整治尤為普遍。針對此類病害進行整治多采取如下兩種方式：首先，針對礦洞走向的布置做出合理優化，為最大限度的減少后期鐵路既有線提速后出現的路基下陷問題，應當同巖土體分塊中貫通性表現良好的陡立裂面走向傾斜方向或是垂直方向進行礦洞布設，與此同時，盡量在平行于巖體分界面位置預留充足的礦注，從而起到防止路基沉陷的目的；其次，鐵路既有線所處地區礦采開采過程中應當針對采空區進行及時回填處理，并針對礦洞地下水進行有效截排，從而防止大面積的路基沉陷問題。

1.2鐵路既有線提速后路基隆起病害的整治分析

大量的實踐研究結果表明：路基在下沉作用力的擠壓之下勢必會呈現出一定趨勢的起伏變化，將這種現象稱之為路基隆起。對于鐵路既有線提速狀態下的線路運行而言，路基隆起病害的發生區域基本與路基下陷病害的發生區域一致。與之相對應的整治方式也基本與路基下陷病害整治方式相一致。

2.鐵路既有線提速后坡面崩塌及錯落病害的整治分析

2.1鐵路既有線提速后坡面崩塌病害的整治分析

現階段，相關工作人員通常將整體土塊與母塊脫離，且瞬時性自傾斜角角度較大邊坡上發生崩落現象，在崩落過程中發生沿邊坡的翻轉與跳躍動作，最終在坡底發生堆積的病害現象。對于鐵路既有線提速后的病害防治而言，邊坡崩塌病害的整治多可以采取如下幾種方式：首先，相關工作人員可以在鐵路既有線提速后的基礎穩定地段進行明洞或是棚洞的修建，以此種方式發揮對坡面崩塌的有效抵抗作用；其次，相關施工及維護作業人員可以在地質條件與地形因素允許的情況下，采取明洞支墻的方式對山坡坡面進行有效支擋，與此同時還可以通過對漿砌圬工墻以及混凝土墻的修建達到防止鐵路線路所在區域底部軟弱巖石發生變形問題的目的，從而發揮底部巖體結構對于上覆巖體的有效支頂作用，同樣能夠達到對坡面崩塌的有效整治目的；最后，現場作業人員還可以依照鐵路既有線提速后所處區域的實際情況，采取灌注水泥砂漿或是增設金屬錨桿與金屬錨索的方式達到對巖體的固定作用。

2.2鐵路既有線提速后坡面錯落病害的整治分析

在雨水沖刷作用之下，山坡土地軟弱底層區域所承受的上覆荷載作用力勢必會呈現出較為明顯的增大趨勢，在加上強度明顯降低的底層巖土土體影響，軟弱層將出現以壓縮為主的變形現象，此類現象的出現最終導致坡面錯落問題。在當前技術條件支持下，坡面錯落可以說是鐵路既有線提速后所面臨的又一主要病害類型，針對此類病害的整治措施基本可以從如下幾個方面入手：首先，針對坡面錯落病害的整治可以通過對山坡下部支撐力量的強化角度入手，對于鐵路線路沿線水流活動較為密集的區域可以通過對排水系統及排水設備的修筑于安裝達到此目的。與此同時，還可以采取針對浸水面進行結構穩定物修筑的方式達到對坡面摩擦阻力的有效提升，從而防止軟弱層出現明顯的壓縮變形問題。

3.鐵路既有線提速后泥石流病害的整治分析

簡單來說，泥石流病害主要是指在山坡坡體傾斜角角度較大、溝床縱向坡面傾斜角角度較大以及地質不良區域發生的，受強降水因素影響而出現的一種含有大量固體物質（多以石塊以及泥沙為主）的特殊洪流病害，這一點對于鐵路既有線提速后的泥石流病害而言同樣如此。從泥石流病害的形成原因角度上來說，針對泥石流病害進行控制的關鍵在于杜絕土石石塊下山。從這一角度上來說，針對此類病害應采取的整治措施可劃分為如下幾個方面：首先，相關工作人員應當在水土流失問題表現比較嚴重的山坡坡面進行水平溝的修筑作業，其直接目的在于該區域內的水土保持與植被恢復。在此基礎之上能夠針對滑坡與坍塌等多種病害問題加以綜合治理，從而從源頭上控制泥石流病害的土石塊體來源；其次，相關工作人員需要在坍塌坡面滑坡問題比較嚴重的支溝區域進行修谷坊壩處理，其目的在于針對溝床下切問題進行有效制止，從而發揮此類整治措施對于泥石停積的有效目的；最后，針對泥石流覆蓋區域下游位置洪積扇地段進行改直溝道處理，最大限度的避免泥石出現堆積問題，從而確保鐵路線路列車運輸的安全性。

4.結束語

綜上所述，我們不難發現，對于鐵路線路路基病害的整治工作并非一蹴而就的，其更多的傾向于一種長期且復雜的系統性工程，特別是對于既有線提速后的鐵路路基病害而言，包括路基沉陷/隆起、坡面崩塌/錯落以及泥石流在內的多種病害均有可能危及到鐵路線路的正常與安全運行，針對以上病害加以有效整治也因此有著重要意義。總而言之，本文針對有關鐵路既有線提速后路基病害的整治相關問題做出了簡要分析與說明，希望能夠為今后相關研究與實踐工作的開展提供一定的參考與幫助。

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