一種用于汽車空調的D型集液管分析及應用

【摘要】本文對一種用于汽車空調的集液管分析，尤其是一種D型集液管分析及應用。

【關鍵詞】D型集液管；蒸發器；加熱器

1.技術背景

隨著汽車行業的高速發展，人們在生活水平大力提高的今天，對汽車安全性、舒適性及智能化有著更高的要求。但是隨著智能化設備的增加，汽車空間布置必須越來越緊湊，因此汽車空調在整車內飾中所占的空間越來越小，相反，對汽車空調性能的要求且越來越高，因此必須提高空調各部件的效率，才能達到用戶的需求，也做到成本控制的合理性。

在現有的冷凝器、蒸發器等平行流換熱器中，大部分采用圓形集液管集液，中間通過若干直通的扁管插入連接。要求連接可靠，需要使扁管插入集液管一定的深度，這樣在集液器內部就存在一定長度的扁管，不利于制冷劑從集液器流入扁管，從而產生很大阻力，同時，使用圓形集液管時，制冷劑進出口管孔位置也不便取得。

特別是加熱器，基本都是由水室、主片再與扁管連接來實現，由于模具復雜，因此產品單一且換熱效率不是很好，空間控制更是有限。

2.本文的目的

在于給汽車空調蒸發器及加熱器等提供更簡潔更可靠的一種占用空間小、效率更高的D型集液管。

為了實現上述目的，本文采用如下技術方案：一種用于汽車空調的D型集液管，所述集液管的橫截面的截面橫向尺寸為16mm至23mm，其橫截面在各個方向上的壁厚相等；所述集液管由復合鋁合金棒拉擠成D型或者采用復合鋁合金板高頻焊接而成D型；所述集液器的橫截面形狀左右對稱，內外表面互為偏置，由上水平邊、豎直邊、下圓弧邊，相鄰邊兩兩通過圓角連接而成；在下圓弧邊上設置有腰型孔；上水平邊上設置隔片槽；制冷劑進出口設置于管口兩端或水平邊或豎直邊上。

與現有技術相比具有以下優點：

（1）由于扁管孔開在集液管下圓弧面上，下圓弧為大圓弧面，因此扁管插入的深度可以減小，這樣扁管在集液器內部的長度減小，有利于制冷劑從集液器流入扁管，從而減小流動阻力；相同，制冷劑進出口管處也一樣能避免阻力較大的情況，且制冷劑進出口除設置于管口兩端還可設置于水平邊或豎直邊上，比圓形集液器的制冷劑進出口管走向更方便。

（2）由于采用此集液管的空調蒸發器及加熱器為平行流結構，使得單位面積熱交換效率遠高于其他管片式、層疊式等蒸發器，且橫截面小，風阻小，因此相同熱交換性能下體積小，重量輕，成本低。

（3）該D型集液管適用于蒸發器、冷凝器和加熱器，且芯體長寬可隨設計要求改變，特別是可代替加熱器的水室主片、可代替蒸發器集流管組件等模具成型件，極其方便，減少了尺寸變化引起的模具開發費用和開發周期。可采用單排D型管或雙排D型管結構改變厚度，適用性強。結構簡單，簡化了焊接工藝，組芯更可靠，控制了泄露及變形引起的廢品率；采用D型集液管生產的換熱器在殼體上安裝時比圓形管接觸面大，風道密封性能更好。

附圖說明：

3.具體實施方式

下面結合附圖1對本實用新型做進一步的詳述：一種用于汽車空調的D型集液管，所述集液管1的橫截面的截面橫向尺寸為16mm至23mm，其橫截面在各個方向上的壁厚相等；所述集液管1由復合鋁合金棒拉擠成D型或者采用復合鋁合金板高頻焊接而成D型；所述集液管的橫截面形狀左右對稱，內外表面互為偏置，由上水平邊2、豎直邊4、下圓弧邊6以及相鄰邊兩兩通過圓角3、5連接而成；在下圓弧邊6上設置有腰型孔7，用于插入扁管；上水平邊2上設置隔片槽8，用于安裝隔片或者截流片；制冷劑進出口9除設置于管口兩端，還可設置于水平邊2或豎直邊4上。

實施例1：下面結合附圖2對本實用新型做進一步詳述：一種雙排D型集液管蒸發器，它包括四根D型集液管，若干數量的隔片、護板、翅片、扁管以及不同規格的截流片和制冷劑進出口管合件等附件，采用B型隔片把四根集液管兩兩固定在一起，這樣更加增強了蒸發器自身的強度，再與其它附件組芯后經過高溫釬焊爐等工藝焊接而成；所述集液管橫截面的截面橫向尺寸為20mm，由復合鋁合金棒拉擠成D型或者采用復合鋁合金板高頻焊接成D型。

如果是其他類型的蒸發器，相應的增加或減少集液管的數量就可以了。

冷凝器的組成與蒸發器一致。

實施例2：下面結合附圖3對本實用新型做進一步詳述：一種雙排D型集液管加熱器，它包括四根D型集液管，若干數量的隔片、護板、翅片、扁管以及制冷劑進出口管合件等附件，采用B型隔片把四根集液管兩兩固定在一起，這樣更加增強了加熱器自身的強度，再與其它附件組芯后經過高溫釬焊爐等工藝焊接而成。所述集液管的橫截面的截面橫向尺寸為20mm，所述集液器由復合鋁合金棒拉擠成D型或者采用復合鋁合金板高頻焊接而成D型。

如果是其他類型的加熱器，相應的增加或減少集液管的數量就可以了。

集液管的橫截面的橫向尺寸在16mm-23mm之間隨車型的不同而變化，在上述實施例中蒸發器和加熱器的集液管尺寸不僅僅限于本實用新型所提到的。

4.結語

給汽車空調蒸發器及加熱器等提供更簡潔更可靠的一種占用空間小、效率更高的D型集液管。在當今資源日益匱乏和公眾環保意識日益增強的今天，該項技術必將引發汽車空調界的一次技術更新。