淺析蘇州市虛擬物流業發展

一、虛擬物流

虛擬物流的概念首次是由美國Stuart等人于1996 年在阿肯色州大學物流協會報告中提出的。虛擬物流(VirtualLogistics)是以計算機網絡技術進行物流運作與管理，實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。虛擬物流的提出和產生，是信息技術和物流概念飛速發展的情況下，現代物流發展的最新成果。其目的就是通過物流組織、交易、服務、管理方式的虛擬網絡化，使物流商務活動能夠方便、快捷地進行，實現物流的速度、安全、可靠、低費用的目的。

二、蘇州市發展虛擬物流優勢

1.獨特的經濟區位優勢。蘇州自公元前514年建城以來就長期是中國江南地區的經濟和文化中心，后又發展為中國南方、華東乃至全國的經濟文化中心。蘇州市地處江浙滬三省市交匯處，位于江蘇省最東端、緊鄰上海，臨長江太湖，大運河縱貫而出，滬寧線，京滬線重要城市。擁有中國乃至亞洲最大的內河航運港口、江蘇第一大港、中國大陸第九大港——蘇州港，四通八達的鐵路和公路交通網與全國各大城市相連，交通運輸十分便利。2011年，《江蘇省“十二五”物流業發展規劃》正式出臺并明確把蘇錫常地區定位為面向國內、服務全球的上海國際航運中心西翼次中心、制造業國際分撥中心和區域性商貿物流中心，提出蘇州應大力發展港口物流和保稅物流，整合完善海關特殊監管區功能，提升國際物流發展水平，壯大第三方物流，提高全球供應鏈物流服務能力。

2.現代化的規模設施優勢。虛擬物流的一個重要特性是“虛”、“實”結合，虛擬物流的高效運轉離不開強大的、信息化的基礎設施建設。2010年，“蘇州交通物流信息平臺”正式上線運行，并與傳化物流基地、白楊灣物流中心等企業級信息平臺、蘇州市運政GPS綜合管理系統、GIS系統進行了成功對接，實現了對5000余輛運輸車輛的實時跟蹤和3000多家運輸企業的GIS定位。已開通400-180-5656服務熱線，實現替貨找車、幫車配貨、信息服務等功能服務。蘇州市物流商會與上海集時通網絡科技有限公司聯合開發的“集時通”物流精準信息溝通平臺已經運營。電子數據交換技術、信息掃描及射頻識別技術、物聯網技術等現代管理技術在物流行業得到廣泛應用。

三、蘇州市發展虛擬物流的挑戰

1.國外物流巨頭的進駐。跨國物流集團迅速打入我國物流市場，其他形式的物流企業也紛紛涌現，形成全方位競爭的格局美國聯合包裹運送服務公司UPS、敦豪國際快遞公司DHL、OCS、TNT等國際大公司在蘇州市都已經進駐。這些國際物流企業在資金實力、技術開發能力、供應鏈管理成熟度等方面都比蘇州同類型物流企業擁有絕對的優勢。這種來自國際物流、信息、管理服務商的競爭在很大程度上給蘇州市發展虛擬物流，培養本土虛擬物流公司帶來巨大壓力。

2.物流成本不斷增加。隨著物流業務的不斷擴展，物流成本不降反升，其根本原因主要是物流設備與物流技術的不斷投入，能源價格的不斷上漲；另外還面臨配送車輛城區通行受限、車輛公路通行收費高等問題。據不完全統計，美國的流通成本占GDP的9.5%，其他發達國家一般在10%左右，我國達到15%，如果通過發展虛擬物流產業，降低流通成本在GDP中的比重，將會成為蘇州市新的經濟增長點。

四、蘇州市發展虛擬物流的對策研究

由于虛擬物流能解決整個社會物流的資源效率題，且對物流服務有更深層次、更全面的要求，因此，蘇州市發展虛擬物流在充分認識自身優勢和劣勢并考慮外部環境機遇和挑戰的基礎上提出相應的對策。蘇州市可以從以下幾方面開展工作。

1.加快建設內外銜接、通江達海物流網絡體系，推廣物流專業車輛和應用先進物流設備。深化物流載體平臺建設，完善物流基礎設施。以物流信息網絡平臺搭建、物流高新技術開發應用、物流標準化試點為重點，不斷創新物流發展方式，實現物流平臺與物流企業、物流服務對象的合作共贏。

2.依托重點行業、重點企業和重點項目，狠抓業務創新，提升發展保稅物流，鞏固發展港口物流，大力發展商貿配送物流，創新發展IT物流，積極發展特色專業物流。培育壯大物流企業以分離發展、引進移植和整合提升為重點，鼓勵物流企業向綜合化、一體化、專業化、集聚化方向發展，提升物流企業整體服務水平。

3.加大政策扶持，完善金融服務，強化人才支撐，重視規劃實施與評估。圍繞現代物流業跨越發展的新目標，進一步理順管理體制，著力強化財政稅收、投融資、土地、城市通行、人才引進等政策扶持，完善物流業統計制度和規劃落實考核制度，為物流業發展營造良好環境，進一步提高物流業發展軟實力。

綜上所述，蘇州市現階段已具備發展虛擬物流所需的一些基礎條件，但條件并不成熟，需要政府和企業共同努力，在引導、鼓勵等一系列措施下推進蘇州虛擬物流業的持續發展。

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