自動檔汽車變速器的使用與維護

摘 要:本文通過對自動擋汽車變速器的工作原理的分析，解讀了各檔位的應用，同時詳細介紹了自動變速器的使用與維護，并提出在使用過程中的注意事項。

關鍵詞:自動變速器 檔位 離合器

中圖分類號:U472.4文獻標識碼:A文章編號:1674-098X(2012)04(a)-0067-01

自動檔和手動檔汽車的區別就是自動檔汽車無離合器。自動變速汽車能根據路面狀況自動變速變矩，自動變速器和手動變速器用完全不同的方法做到了相同的功用。常見的變速器搭載有四種型式:液力自動變速器(簡稱AT)、機械無級自動變速器(簡稱CVT)、電控機械自動變速器(簡稱AMT)和雙離合器自動變速器(簡稱DCT)。

1 自動變速器工作原理

AT由液力變扭器、行星齒輪變速器和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，通過串聯行星齒輪形式提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現自動變速變矩。

CVT主要包括主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等基本部件。工作時通過主動輪與從動輪的可動盤作軸向移動來改變主動輪、從動輪錐面與V型傳動帶嚙合的工作半徑，從而改變傳動比。由于主動輪和從動輪的工作半徑可以實現連續調節，從而實現自動變速。

AMT的基礎仍是傳統手動變速箱，其工作原理其實很簡單，車輛在起步和換擋時，離合器由液壓泵控制分離和接合，擋位轉換也由液壓結構操作。在自動模式下變速器控制電腦會根據車速、發動機負荷等數據自行切換擋位。

DCT內含兩臺自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，控制兩臺離合器的運行。當更換檔位時，兩臺離合器中至少有一組齒輪在輸出動力，另一離合器的齒輪組備用交替進行。同時DCT的傳動軸運動時被分為兩部分，一為實心的傳動軸，另一為空心的傳動軸，兩臺離合器各自負責一根傳動軸的嚙合動作，引擎動力便會由其中一根傳動軸做出無間斷的傳送。

2 自動檔汽車的檔位介紹

自動檔汽車的自動變速器的檔位分為P、R、N、D、2(或S)、L(或1)等。不同的檔位代表著不同的含義，P檔稱為停車檔，此檔位主要是利用車載的機械設備將汽車的轉動部分鎖緊，使之不能移動。在停放汽車時，必須放入P檔位，并拉緊輔助制動器，防止汽車移動。R檔稱為倒車檔，自動變速器汽車沒有離合器的從而不能實現半聯動，所以在進行倒車作業時一定要加強對油門踏板的控制。N檔稱為空檔，可在起動時或拖車或暫時停車時將檔位換到此檔位。D檔稱為前進檔，可以根據速度和油門情況在1～超速檔之間自動切換。2檔為低速前進檔，也稱為限制前進擋，用于雨天、雪天等濕滑路面的行駛，使車輛速度始終不能超越第2檔位速度。S稱為運動模式，在S檔位下變速器可以自由的更換檔位，但是換檔的時間會發生延遲，使車輛發動機在高轉速上保持較長的時間，從而使車輛動力性會瞬時加大。L或1檔是低速檔，它是低前進檔，在下山或者下長距離的斜坡時，把檔位換到這里，可以使得汽車在下坡時利用發動機動力進行制動，從而使駕駛員不需要長時間踩制動踏板導致剎車片過熱從而發生危險。

3 正確維護自動變速器

(1)定期檢查自動變速器用油。自動變速器對潤滑油品的要求是非常精細的，它要求油品不僅要具有潤滑、清洗和冷卻的作用，還應具有傳遞扭矩和傳遞液壓以控制離合器、制動器的工作性能，所以在使用時一定要分清油品的型號，不能將不同品種的油品混用。假如油品使用不當，就可能發生換擋沖擊，制動器、離合器突然嚙合、打滑，加速摩擦片早期磨損等現象，這些都將影響自動變速器的使用壽命。

(2)定期檢查手動選擋機構。自動變速器汽車手動選擋機構從選擋桿到手動閥均是通過連桿等形式連接起來的，各部件均有調整部位。由于手動手柄的位置一一對應自動變速器內的彈簧卡片的位置，特別是在自動變速器經過修理后，必須對選擋機構進行調整，不然可能發生換擋沖擊力過大，嚴重時會造成突發事故。

(3)定期檢查停車擋的制動性能。方法是在坡道上停車，應將將檔位換到P檔，然后松開腳部制動踏板，汽車不出現自行滑下的現象。如果要將檔位由P檔換開，則必須先踩下制動踏板，否則無法完成換擋過程，因此在P擋制動性能減弱時，要及時進行相應的檢查維修，同時要檢查輔助制動器配合效果。

4 自動檔汽車使用注意事項

(1)在發動機啟動時，汽車的檔位必須置于P檔位或者N檔位。因為在變速器設計之初就設定了此項規則，主要是為防止汽車啟動的一剎那發生碰撞而造成經濟損失。當汽車啟動后不用調整汽車方向而直接向前行駛的時候，可以先接通電源，然后將檔位換到N檔，打火發動車輛，再直接換到D檔前行，這樣可以避免在P檔啟動后，在經過倒車的R檔，使變速器會經過一次反向沖擊，造成變速器磨損。同時在啟動要前行時，必須踩下制動踏板，而后才可以從P檔或N檔移出換到行車檔位。這樣做的目的主要是為了確保司乘人員和車輛的整體安全。否則在發動機啟動后，直接換到前進檔，車子可能會發生移動，此時如果司機反應不夠迅速，碰撞事故就非常容易發生從而造成損失。

(2)在車輛行駛途中時，千萬不可將檔位換到N檔進行滑行，因為這樣做的后果就是變速器內油泵無法正常地為變速器供給潤滑油進行潤滑，將導致變速器內部件的溫度迅速升高，造成變速器的徹底損壞;同時在車輛行駛過程中亦不可將檔位換到P檔，因為在自動變速器的屬于液壓傳動方式，機構內液體的流動遵循慣性定律，不能違反定律發生及時變化，所以在行駛途中絕對禁止將檔位換到P檔，否則將損毀變速器。

(3)在停車時正確的做法是:將車輛停入預先設定的停車位置后，踏下制動踏板并將檔位換到N檔，拉起輔助制動器，松開制動踏板然后將車熄火，最后再將檔位換到P檔。這樣可以減少對變速器內齒輪的磨損。

(4)在行車途中遇等紅燈時，將檔位換到N檔拉起輔助制動器或是保留在D檔踩下制動踏板都是正確的操作，因為暫時性的停車踩下制動踏板保留D檔對車子也沒有損害。但需要注意的是，如果當停車在半分鐘以上時就應該換擋入N檔并拉起輔助制動器，當停車超過3分鐘時，從節能減排的角度來說的話，應該熄滅發動機。

總之，自動變速器汽車相對于手動變速器汽車而言，它將離合器踏板省去了，駕駛者不必要頻繁地踩踏板，使汽車駕駛變得既簡單又輕松。但是如果在某些方面操作不當的話，就會增加自動變速器的故障發生率，降低變速器的使用壽命。正確的使用自動變速器，不僅可以避免或減少故障的發生，還會降低油耗，減少污染。

參考文獻

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