編讀往來

01

【方向】

【大眾全面審視在華表現 2015年將有75 款車銷售】大眾汽車計劃未來加大中國市場開發力度。2012 至2016年將追加投資140 億歐元，同時執行南方戰略和西部戰略。到2015年，大眾汽車集團將有75 款車型在中國市場銷售，其中32 款為本地CKD 組裝，43 款為進口車

@汽車公社：最新數據顯示，大眾汽車集團已成為在華市場份額最大的跨國車企，2012年1～5月，其占據了中國市場1/5 的份額，位列第一。6月14日，大眾官方公布了前5 個月在華銷量，總計向中國市場交付了108.26 萬輛汽車，較去年同期增長約17.5%。

@蓋世汽車資訊：大眾中國CEO 約赫姆·海茲曼在接受德國媒體采訪時稱在華已成立17 家公司及子公司，累計投資124 億歐元。大眾汽車計劃接下來的幾年將在華實現產能翻倍，“到2018年，我們將把中國產能提高至400 萬輛。”

02

【聚焦】

【豪車都在虧本賣 經銷商資金鏈命懸一線】

某汽車行業記者在微博上透露：現在豪華車也都在虧本賣了，有利可賺的沒幾款車。經銷商擴張太快，新店占了2/3，現能抵押的都抵押給銀行了，沒有什么資產是自己的了，連剛到的新車也虧本抵給了銀行，只能通過賣一輛車再贖一輛車，可現在都是虧本賣的，越賣越虧，資金鏈已經命懸一線了。

@老戈39：6月18日出版的@中國汽車報 以《中國車市陷入低谷》（記者岳鵬）作了深度報道：1.價格猛降銷量不見增長，多款名車大幅降價，促銷效果不理想；2.庫存增加、利潤減少，經銷商經營困難，某4S店前5月虧損近千萬；3.下半年形勢依然嚴峻，救市政策不會起多大作用。

楚狂人75：賣車的不賺錢，那錢讓誰賺了呢？高額稅費和國內合資廠的保護，讓進口車價居高不下，倒霉的是買車的人，現在波及到了經銷商。要知道這些可都是納稅人，納稅人的利益損失造就了國外豪車的高利潤和國家稅收的高收入！

@小厲：估計是沒有合理地進行風險評估就盲目進行豪車經銷，而且可能也是對自己的風險承受能力沒有很好的判斷。

03

【微記錄】

【鋼鐵企業將汽車改裝成火車頭】在武漢某大型鋼材倉庫里，經過改裝的汽車拖著運鋼材的火車車皮行駛在鐵路上。據悉，這輛經過改裝的普通汽車，車身上安裝了8 個鐵輪子，當車子開上鐵路后，通過液壓裝置將鐵輪子放下，就可以充當“火車頭”的角色拖動火車車皮了。

【自帶機油就脫保，合理規定還是霸王條款？】質保期內，杭州大多數4S 店對于車主自帶機油的要求，都“婉言謝絕”了。而對于已經過了質保期的車輛，差不多一半的4S 店給出的答案是如果真要自帶也可以，但同時一再警告：發動機可能會出現各種各樣的嚴重問題。相關人士表示，部分行為確實涉嫌強制消費。

【170 人能扛起20 萬違規公車責任？】6月14日，全國黨政機關違規公務用車處置工作會議召開，截至目前，全國共清理出違規公務用車19.96 萬輛，據不完全統計，各地各級專項治理工作機構共督辦查處群眾信訪舉報和媒體披露的案件949 件，給予黨紀政紀處分170 人。