汽車服務企業人才需求的分析與研究

龔文資

汽車服務企業人才需求的分析與研究

龔文資

隨著汽車產業的快速發展，汽車行業的競爭已經轉變為汽車人才的競爭。在中國汽車產業現狀和發展趨勢的基礎上，分析了汽車服務企業人才需求現狀以及人才緊缺的原因，提出了只有學校與企業共同努力，以校企合作為切入點，改革辦學、培養、教學和評價模式，增強發展活力，是應對汽車服務企業人才需求矛盾的對策。

汽車服務企業；組織結構；人才需求；分析與研究

近年來，隨著汽車市場的快速增長，汽車作為支柱產業的地位逐步確立，我國政府加快了汽車行業各項規范性政策的研究和制訂，將汽車工業放在了重點領域，全面確立了汽車工業發展在整個國民經濟中的重要地位。可以說，汽車工業已日益成為推動整個中國新型工業化的高速引擎。[1]一般而言，國外的汽車售后服務市場是汽車產業鏈中最主要、最穩定的利潤來源，可占據總利潤的60%-70%左右。美國的汽車售后服務業被喻為“黃金產業”，在歐洲，汽車售后服務業被稱為利潤豐厚的“大蛋糕”，更是獲利的主要來源。目前，相對于整車銷售的利潤縮水，國內的汽車售后服務市場利潤穩定，而且發展潛力更是驚人。據有關數據顯示，中國汽車售后服務市場在2010年達1900億元的巨額規模，這標志著汽車售后服務市場已經步入了高速發展的快車道。[2]

隨著中國進入汽車生產消費的旺盛時期，各汽車生產制造廠家一方面不斷開發新產品，積極參與市場競爭；另一方面，紛紛改變以往的觀念，開始注重自己的企業形象，不斷建立自己的品牌。國內企業的進一步發展壯大，需要大量各類汽車人才來補給；外資企業進駐中國市場，也亟需熟悉中國本地情況的汽車專業人才，各類汽車人才的需求將達到新的高潮。[1]

一、汽車服務業的內涵及企業組織結構

（一）汽車服務業的內涵

汽車服務業被稱為汽車后市場的黃金產業。汽車服務業是在汽車產業價值鏈中連接生產和消費的支持性的、基礎性的業務及這些業務的延伸業務，它包括廣告宣傳、銷售咨詢、整車出售、維修保養、車內裝飾（或改裝）、金融服務、事故保險、索賠咨詢與理賠、舊車轉讓、廢車回收、事故救援、市場調查與信息反饋等相關服務內容。

（二）汽車服務企業的組織結構圖

經過調查，目前，無錫市二類以上汽車維修服務企業共有365家，企業人平規模為80人左右。圖1為某品牌汽車4S店組織結構圖，高職汽車服務類專業學生就業主要在“汽車服務”與“汽車營銷”兩大類，這些崗位對專業知識、人員素質、團隊素質等各方面都提出了較高要求。

二、汽車服務企業人才需求分析

（一）汽車服務企業人員現狀

我國汽車服務行業起步較晚，多年來對從業人員的素質要求停留在低檔需求上。具體表現在：（1）高等級技能人才比例偏低；（2）維修工文化水平偏低；（3）師傅帶徒弟，憑經驗修車，缺少理論基礎；（4）高素質管理人才嚴重缺乏。

通過對江蘇無錫一、二類汽車維修服務企業抽樣調研，以具備技術等級證書的技術工人為樣本比較，初級工、中級工、高級工及以上的比例為30%:43%:26%（發達國家為15%:50%:35%），如圖2所示，且尚有22%的從業人員不具備任何技術等級證書。

隨著我國汽車業的迅猛發展和汽車技術的進步，汽車服務行業將面臨許多新的形勢。不僅對相關人才的數量需求空間大，而且對人員的技術水平、業務素質以及綜合能力提出了更高的要求。汽車電子技術的迅猛發展，要求現代汽車服務人才必須具備機械、電子、自動化控制、計算機等知識，復合型人才將是汽車行業的寵兒。

圖1 某品牌汽車4S店組織結構

圖2 江蘇無錫與發達國家汽車維修服務企業各層次人才的對比

（二）汽車服務企業人才需求形勢分析

汽車產業鏈的各個環節需要不同層次的人才，而中國汽車業現有人才結構很不合理。一項權威調查表明，發達國家從事汽車制造業的人數與從事汽車相關行業的人數比例通常為1:10。目前我國直接從事汽車生產的從業人員超過200萬。如果按照1∶10的比例推算，中國的汽車營銷、保養、檢修和金融保險等售后市場服務人員需求量應超過2 000萬，而現在中國汽車維修行業僅有240萬從業人員，其他相關服務人員更少，這就形成了巨大的汽車服務行業的人才缺口。

1.汽車服務人才全線缺乏。由于汽車售后市場的快速發展，近幾年汽車行業的人才需求已經形成了一條產業鏈，從科技研發到技術操作、從市場銷售到維修，再到服務和管理，形成了一條火爆的汽車人才需求鏈。據教育部提供的數據顯示，光汽車維修人才，全國需求量就在100萬人左右。

“洋快修”登陸中國市場，也加劇了中國汽車維修服務人才需求的競爭。據報道，美國著名的快修品牌AC德科表示，計劃在華東地區發展200家以上的汽車快修連鎖店；全球第二大零部件供應商博世貿易（上海）有限公司宣布，計劃在中國形成1 000家的維修網絡；日本最大的汽車用品經銷商黃帽子也計劃在中國開設專賣店，屆時在國內的專賣店將與日本一樣，除經營汽車用品之外，還計劃開展從銷售機油、輪胎直至安裝輪胎、更換機油等業務。

2.汽車服務行業對從業人員素質提出了更高要求。現代汽車服務行業從業人員面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術更新快，對從業人員的要求越來越高。從專業能力分析，要適應汽車服務工作需要，主要應有以下要求：（1）必備的專業知識。主要包括：電工電子技術、計算機控制技術、機械基礎及汽車運行材料、汽車構造與維修、汽車故障診斷檢測、汽車使用性能、汽車維修檢測設備、汽車與配件營銷、汽車商務、汽車服務與管理、環境保護、相關法律法規、職業道德規范等；（2）較強的綜合能力。主要包括：溝通能力、組織協調能力、繼續學習能力以及外語水平等；（3）良好的職業態度與服務意識。主要包括：不斷鉆研提高專業水平、遵守企業規章制度、自覺遵守職業道德規范、自覺遵守國家相關法律法規、對客戶誠實與守信等。

三、應對汽車服務企業人才需求矛盾的對策

中國每年都有大批汽車專業的學生畢業，但社會還是出現了“企業找不到可用之才”的情況。汽車企業負責人抱怨當前高職院校汽車專業教學質量不高，基礎不扎實，缺乏動手能力和經驗。如何造就復合型人才和自主創新型人才，這是學校和企業雙方都應認真思考的問題。

（一）重新定位汽車高技能人才培養規格

汽車服務企業希望的高技能人才，除了具有高超的崗位操作技能外，還要具有較強的分析問題的能力，且高技能人才培養不能只著眼于技術方面。調查研究表明，幾乎所有企業對高技能人才的口頭表達、文字表達、人際溝通、經營管理等方面的能力都有較高的要求；此外，對外語水平、待客禮儀、財務管理、生產管理等方面也有一定的要求。因此，“復合型高技能人才”將是未來汽車服務企業的需求重點。

（二）企業構建人才體系，培養一流員工團隊

汽車企業應樹立“人力資源是第一資源”、“以人為本”的汽車人才發展的戰略管理理念，構建核心人才群體，培養造就一流員工隊伍，不斷增強企業核心競爭實力。以核心人才培養與引進為重點，建設高素質的管理人才、高水平的技術人才、高技能的操作人才為龍頭的核心人才群體，通過“高素質管理人才、高水平技術人才、高技能操作人才”的人才隊伍帶動整個員工隊伍素質的提升。后備人才培養按照企業發展需要和人才的個性特征、潛能、發展意愿，實施職業生涯規劃，進行共性化、差別化和個性化培訓，有目的地把后備人才放到重要崗位上鍛煉培養，送到優秀企業學習。同時，拓展汽車企業與學校的信息渠道，為高職院校教師參與汽車企業生產與科研提供條件，實現院校與汽車企業的雙贏。[1]

（三）加強校企合作，探索產學研結合培養模式

根據企業調研和汽車服務行業專家建議，學校、企業培養人才要根據國家“十二五”發展規劃，努力探索產學研結合之路，使高技能人才能夠在學校老師和企業導師的共同指導下，進行理論學習和實踐經驗的學習。成立“專業指導與鑒定委員會”，在成員構成上，除了學校學科帶頭人、骨干教師外，充分吸收企業技術、管理人員和行業協會有關專家等參加，通過該機構為高技能人才培養計劃及培養過程中的問題進行“把脈”和“開處方”，并對學員的學習情況進行考核與鑒定。

在學校和企業的共同努力下，圍繞提高質量，以校企合作為切入點，改革辦學、培養、教學和評價模式，增強發展活力。而重點是人才培養模式改革，要進一步推進“工學結合、校企合作、頂崗實習”的落實，建立行業、企業、學校共同參與的機制，采取有效措施，完善學生到企業頂崗實習的制度，努力形成以學校為主體，企業和學校共同教育、管理和訓練學生的教學模式，以此帶動其他改革。[3]這樣才能解決目前汽車人才緊缺的現狀，培養出大量高素質的汽車綜合性人才、自主創新人才、應用人才，進而促進中國汽車業健康迅猛地發展。

[1]盛敬，楊軍平，劉國滿.中國汽車行業人才需求現狀及培養的研究[J].科技廣場，2007（10）：128-129.

[2]王志欣.汽車維修服務業人才需求分析[J].中國市場，2010（32）：152.

[3]王鳳軍.汽車運用技術專業教學模式的改革與研究[J].無錫商業職業技術學院學報，2007（3）：65-67.

無錫商業職業技術學院2011年度教、科研與教改課題“蘇南地區汽車、機電營銷企業人才需求與校企合作人才培養模式的探索與實踐——以江蘇明都汽摩集團、無錫偉達五金交電公司為例”（項目編號：SYKJ11B06）

龔文資，男，無錫商業職業技術學院機電工程學院副教授，主要研究方向為汽車電子控制技術、汽車專業教學改革。

G710

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1674-7747（2012）05-0013-03

[責任編輯 李 漪]