電子商務環境下第三方物流運作模式研究

□陳長彬

（杭州師范大學電子商務與網絡經濟研究中心、阿里巴巴商學院，杭州 310036）

一、引言

隨著現代信息網絡技術的不斷更新，電子商務正在飛速發展，而與之匹配的第三方物流（TPL）也作為物流業的新興產業，逐漸發展成為現代物流的主體，在電子商務的應用中占據了很大的份額。近年來，各類先進技術也不斷被應用于物流業，如EDI（電子數據交換）、BAR CODE（條碼）、GPS（全球定位系統）、GIS（地理信息系統）等，使得物流公司開始由傳統的配送、倉儲向生產和銷售延伸。

第三方物流（Third Party Logistics，簡稱TPL）在歐美、日本等工業發達國家，享有企業發展的“加速器”和21世紀的“黃金產業”的美譽。相對我國而言，國外對于電子商務下第三方物流具有更深入的研 究 ，Huppertz（1999）、Foster（1999）、Harrington（2000）和Hill（1999）[1]四位學者認為在電子商務市場上成功的公司都必須依賴于他們有效的物流速配系統。Brooksher（1999）[1]提出，網上訂單的增長已然成為一種不可回避的現象，傳統的物流計劃已經不能滿足客戶的需求，而顧客之所以選擇網上購物，正是因為購買的便利性，商品的價格以及運輸的速度。為了使網上交易變得可行，企業必須精確地搜集訂單，將貨物配送到客戶手中。而Kroll（1999）、Karpinski（1999）、Foster（1999）[1]等認為，第三方物流正是從這些角度出發，幫助企業解決這些問題。這些研究著重于第三方物流對電子商務的促進作用。在我國，張鐸（2000）[2]從電子商務的“瓶頸”出發來研究第三方物流在電子商務環境下如何開展物流管理，從而引申對第三方物流的研究。劉建華、徐志國（2002）[3]探討了電子商務條件下的第三方物流配送模式。焦新龍（2006）[4]依據電子商務環境下第三方物流服務中所采用技術、經濟、組織等實際條件將其劃分為幾種不同服務水平的運作模式。璞小金（2009）[5]從現代物流與電子商務的關系出發，提出了電子商務與現代物流融合具有物流信息化、設備自動化、決策智能化、作業柔性化的特點。物流是整個電子商務運營系統的一部分，電子商務的運營過程中，必須要有現代物流作為保證，而現代物流的前提是信息化、智能化、網絡化。因此隨著電子商務的蓬勃發展，現代物流也在發生著深刻的變化，其中的一個特點就是兩者的相互滲透、融合，這種融合不僅推動了電子商務的發展，也將現代物流帶入一個新的階段即第三方物流時代。

二、電子商務環境下的第三方物流

（一）電子商務環境的特征

電子商務由于其自身的構成和技術特點，表現出其明顯的特征，這些特征也構成了電子商務環境的主要特點，主要表現在以下幾個方面：

1.快捷、方便

電子商務利用網絡技術，跨越了時間與地域的限制，也將傳統商務中一些不必要的環節給去除掉，使客戶能在網絡上任何時間，在點擊鼠標的瞬間完成過去較為復雜的商務活動。

2.虛擬性

電子商務環境所營造的是一個虛擬的網絡社會，在這個虛擬的網絡社會里，現實世界的各種關系都通過信息表達出來。這種網絡社會的虛擬性對現實社會提出了兩方面的要求：一方面要求現實社會的關系規范，能夠容易轉化為信息管理，另一方面要求虛擬社會的活動能夠在現實社會中真正實現。

3.個性化

個性化是為實現以“顧客為中心”理念而在生產領域提出的。經濟的發展，使消費者的需求越來越向個性化發展。但是要真正做到個性化，即真正地能根據消費者需求變化來靈活調節生產工藝，沒有配套的高速的信息系統是不可能達到目的的。

4.安全性要求高

在電子商務中，安全性是一個至關重要的核心問題，它要求網絡能提供一種端到端的安全解決方案，如加密機制、簽名機制、安全管理、存取控制、防火墻、防病毒保護等，這與傳統的商務活動有著很大的不同。

5.整體協調性

商務活動本身是一種協調過程，它需要客戶與公司內部、上游生產商、中間批發商、下游零售商之間的協調，在電子商務環境中，它要求銀行、配送中心、通訊部門、技術服務機構等多個部門形成一個整體，通力協作，往往電子商務的全過程是一氣呵成的。

以上是電子商務的環境特征，這樣的環境特征必然對這種環境中的經濟活動產生各種影響，要求這些經濟活動必須適應電子商務環境。

（二）第三方物流的內涵及特征

1.第三方物流的內涵

隨著經濟自由化和貿易全球化的發展，物流領域的政策不斷放寬，物流企業之間的競爭不斷激化，物流企業需要不斷地拓展自身服務的內涵和外延，從而導致了第三方物流的出現。“第三方物流”一詞于20世紀80年代后期開始盛行，最早提出是在1988年美國物流管理委員會的一項顧客服務調查中，這種新思維被納入顧客服務職能中，被描述為“物流服務提供者”。第三方物流也有廣義和狹義之分。廣義的第三方物流是指凡是由社會化的專業物流企業按照顧客的要求，所從事的物流活動都可以包含在第三方物流范圍之內。狹義的第三方物流主要是指能夠提供現代化的、系統的物流服務的第三方物流活動。

2.第三方物流的特征

隨著物流技術的不斷發展，第三方物流作為一個提高物資流通速度、節省倉儲費用和資金在途費用的有效手段，越來越引起人們的高度重視。從發達國家物流業的發展狀況看，第三方物流在發展中已逐漸形成鮮明特征，突出表現在以下幾個方面：

（1）關系契約化。第三方物流是通過契約形式來規范物流經營者與物流消費者之間的關系的。物流經營者根據契約規定的要求，提供多功能直至全方位一體化物流服務活動及其過程。第三方物流發展成為物流聯盟，也是通過契約形式來明確各物流聯盟參加者之間權責的。

（2）服務個性化。不同的物流需求者存在不同的物流服務要求。第三方物流需要根據不同物流消費者在企業形象、業務流程、產品特征、顧客需求特性、競爭需要等方面的不同要求，提供針對性強的個性化物流服務。

（3）功能專業化。第三方物流企業是專門從事物流工作的，因此第三方物流企業從物流設計、物流操作過程、物流技術工具、物流設施到物流管理必須體現專門化和專業化水平。

（4）信息網絡化。信息技術是第三方物流發展的基礎。在物流服務過程中，信息網絡技術實現了信息實時共享，促進了物流管理的科學化，在很大程度上提高了第三方物流的效率和第三方物流的專業化水平。

（三）電子商務對第三方物流的影響

電子商務環境的特征影響整個商務活動，作為電子商務必要的組成部分物流必然要受到這種環境的影響。

1.電子商務將改變物流的運作方式

首先，電子商務可使物流實現網絡的實時控制。傳統的物流活動在其運作過程中不管是以生產為中心，還是以成本或利潤為中心，其實質都是以商流為中心，從屬于商流活動，因為物流的運動方式是緊緊伴隨著商流來運動的。而在電子商務環境下，物流的運作是以信息為中心的，信息不僅僅決定了物流的運動方向，而且也決定了物流的運作方式。在實際運作過程中，通過網絡上的信息傳遞，可以有效地實現對物流的實時控制，實現物流的合理化。

2.電子商務將改變物流企業的經營形態

電子商務將改變物流企業對物流的組織和管理，在傳統經濟條件下，物流往往是從某一企業角度來進行組織和管理的，而電子商務則要求物流從社會角度來實行系統的組織和管理，以打破傳統物流分散的狀態，這就要求企業在組織物流的過程中，不僅要考慮本企業的物流組織和管理，更重要的是要考慮全社會的整理系統。

3.電子商務將促進物流基礎設施的改善

電子商務發展需要具備一些重要條件，包括計算機的應用、網絡的普及和成熟等，具有高效率和全球性的特點，要求物流業必須達到這一目標。而物流要達到這一目標，良好的交通運輸網絡、通信網絡等基礎設施則是最基本的保障。

三、第三方物流的運作模式

（一）現有第三方物流的基本運作模式

1.傳統外包型物流運作模式

傳統外包型物流是第三方物流企業獨立承包一家或多家生產商或經銷商的部分或全部物流業務。以契約形式與客戶形成合作關系。第三方物流只完成承包服務，不介入企業的生產和銷售計劃。

2.戰略聯盟型物流運作模式

這種模式是指第三方物流企業之間以契約形式結成物流戰略聯盟。實現內部信息共享和信息交流，相互協作，構成第三方物流網絡系統。

（二）現有第三方物流運作模式的局限性

對于傳統外包型物流運作模式，這種模式的局限性在于第三方物流企業之間缺少協作，沒有實現資源優化。上游企業與下游企業以及第三方物流企業之間缺少溝通的信息平臺，會造成對市場變化不能及時作出反應，從而導致盲目的生產，庫存的積壓。第二種運作模式加入了信息平臺，實現了信息共享和信息交流。但是這種方式的聯盟是以契約形式形成的合作伙伴的關系，在彼此利益不一致的情況下，要實現資源更大范圍的優化就存在一定的局限。

四、電子商務環境下第三方敏捷性物流模式構建

（一）電子商務對第三方物流運作模式的要求

1.信息化

信息技術的高速發展，使得物流過程中庫存積壓、送貨延遲、運輸不可控的風險大大降低。建設高速發達的信息系統是電子商務發展的必然要求，把原有的信息系統全面優化是加快第三方物流企業信息化建設不斷前進的保證。

2.網絡化

第三方物流需要有完善、健全的物流網絡體系。用來保證物流信息化的實施。用網絡可以支撐、優化、改造和提升物流實體。企業根據實際需要，建立安全的內聯網和外聯網，實現信息往來及電子商務活動。

3.自動化

物流業的日趨復雜使得憑借傳統經驗建立的物流系統受到挑戰。現代物流技術的發展，自動化立體倉庫的廣泛使用，要求實現對復雜物流系統的規劃設計。借助物流系統計算機仿真技術，促進立體化倉庫及物流設備自動化的建立，掌握準確的庫存及物流信息，減少流動資金，實現無人倉庫。

（二）第三方敏捷性物流運作模式構建的基本原則

“快速流動和柔性”是第三方敏捷物流模式的原則。快速流動是由時間競爭的特點決定的，只有在時間上具有競爭優勢的供應鏈才具有競爭力；柔性則是由顧客需求變化決定的，最終顧客的定制要求決定了第三方物流的運作必須具有柔性。

1.快速流動

電子商務環境的特征中有一點是快捷，方便。消費者可以在電子商務環境下，點擊鼠標，完成商品的選擇、購買、付款等。但是要真正達到快捷與方便，商務活動的最后環節就是貨物的配送。對整個供應鏈而言，過期的交付意味著無法及時滿足最終顧客的需求，在競爭激烈的當今社會，時間的延遲直接影響最終顧客滿意度，從而失去市場競爭力。因此，第三方敏捷物流模式的第一個原則是快速交付，即迅速提供物流服務，盡快將產品交付給最終顧客。

2.柔性

第三方敏捷物流面對的是變化的、不可預測的市場，如定制產品特征的變化、產品數量的變化、顧客要求時間的變化、顧客地點的變化等，要求第三方敏捷物流必須能夠響應市場需求而快速、靈活地變更物流資源，進行柔性決策和運作。因而，柔性成為第三方敏捷物流模式必須遵循的另一個重要原則。

（三）第三方敏捷性物流運作模式的構建

1.第三方敏捷性物流運作模式的基本模型

從敏捷思想出發，根據電子商務環境的特征以及電子商務對第三方物流的要求，構建第三方敏捷性物流運作模式的模型（見圖1）

對于這個模式，最底下的是具體的操作層。它具有如下特點：

圖1 第三方敏捷性物流模型

（1）訂單驅動。第三方敏捷性物流運作模式所有的運作都是圍繞最終顧客的訂單進行。上游企業獲取顧客的真實需求有兩種策略：一種通過信息技術的利用直接與顧客建立聯系，二是采用有效顧客反應（ECR）策略由銷售點收集顧客定制信息后及時傳遞給轉配企業。

（2）組織敏捷化。組織敏捷化包括了兩個方面：一方面是構建扁平化的產業鏈組織，另一方面構建虛擬物流企業。第三方敏捷物流需要扁平化的供應鏈組織。最極端的做法是上游企業和最終顧客之間沒有分銷商，即企業采用直銷方式。為了符合電子商務個性化的物流需求，出現了多個物流企業快速形成暫時的公司聯盟。

（3）系統柔性化和信息共享化。第三方物流模式的柔性特征是通過物流系統的柔性來體現的，只有物流系統具有一定的柔性才能應對顧客需求的不斷變化。內部柔性是指反映物流系統的運作能力的柔性，而外部柔性是指面對顧客反映物流系統競爭力的柔性，第三方物流系統的柔性要從這兩方面入手來進行建設。在第三方敏捷物流模式中，實時信息的快速獲取直接影響到物流運作的速度，在某種程度上可以說，信息流指導物流，因此供應鏈中（包括3PLs和供應鏈上下游企業）實時信息的共享對物流時間起著關鍵性的作用。硬件建設主要是指購買設備和建立設施，需要投入大量資金；軟件建設則包括相應技術的學習和使用，人才的培養，企業間信任關系的建立和維護。

（4）運作敏捷化。訂單驅動、組織敏捷化、系統柔性化和信息共享化都是為了能夠實現具體的物流運作敏捷化，這是第三方敏捷物流效率和效益的體現過程。為了實現供應鏈物流運作的敏捷化，經常采用以下策略：越庫轉運、循環送貨和共同配送。通過實施這些策略，3PLs能夠實現物流作業間的無縫連接，縮短物流時間，進而縮短供應鏈響應時間，達到敏捷化運作的目的。

2.第三方物流功能的整合

電子商務環境的特點，包括方便、快捷性、柔性化，以及目前第三方物流運作模式的不足，兩者都反映了第三方物流企業信息共享平臺建設的迫切性。通過對第三方物流功能進行整合，完善第三方物流的信息共享平臺。

（1）縱向功能性整合。通過縱向的整合增強物流服務一體化的功能。縱向整合是把物流的各種功能，如倉儲、搬運、流通加工、配送等整合成完整的物流系統，它是橫向整合的基礎。

（2）橫向擴張性整合。可以通過橫向整合組織結構來實現物流的網絡化和規模化，達到規模擴張；橫向整合是充分發揮各行業者的有效資源作用，將個別企業的服務行為，轉化為聯盟整體的服務行為。可以從同質的物流企業的并購聯合角度出發，表示橫向擴張性的整合。向上整合：表示向物流技術、管理咨詢等高端延伸服務方面整合。向下整合：表示向倉儲、運輸等基礎服務性功能方面整合。緊密整合：表示以產權轉移為標志而進行的并購型整合。松散整合：表示以業務和市場為紐帶的虛擬型松散整合，一般沒有并購等行為的發生。

（四）第三方敏捷物流運作模式實施的保障

1.信息系統的構建

物流的發展與信息技術的應用密不可分，完善的物流信息系統能夠提高企業的核心競爭力，改善物流的服務水平，降低物流的成本，因此，企業要建設一個高效的物流系統，就要加大對信息技術的投入，只有這樣才能保證，在最短的時間內將消費者個性化的需求反映給生產企業，在最短的時間將產品送達消費者手中。

2.庫存管理系統的構建

敏捷化戰略目標是提高企業對外部環境變化的敏捷性。以自動、均衡和及時供給的方式降低原材料、半成品和產成品的庫存，實現企業的零庫存。庫管管理系統的建立。可以及時收集產品信息，將顧客要求的變化、產品需求量的變化等一系列變化反映給生產企業，使企業可以根據這些信息生產產品，減少庫存。

3.物流中心的構建

市場需求的不斷變化和競爭的加劇，使得第三方物流企業認識到僅僅依靠自身內部資源的整合已經難以滿足快速變化的市場需求。因此可以把提供不同物流服務的物流企業聯合起來，建立物流中心。將零星貨物集中成批量貨物。通過實施越庫轉運、循環送貨和共同配送實現第三方物流間的無縫連接，縮短物流時間，進而縮短供應鏈響應時間，達到敏捷化運作的目的。

五、案例分析——以戴爾公司為例

（一）戴爾公司的直銷模式

戴爾公司自成立以來，其成長速度快得驚人。戴爾通過其獨特的“直銷模式”飛速成長成為全美第一，全球第二的計算機公司。戴爾的“直銷模式”的核心思想是：真正按照顧客的要求來設計制造產品，并在盡可能短的時間內直接送到顧客手上，品牌直銷是他的核心競爭力。戴爾的營運方式是直銷，在業界號稱“零庫存，高周轉”。在直銷模式下，公司接到訂貨單后，將電腦部件組成整機。根據對市場的預測指定生產計劃，批量制成成品。而戴爾公司的成績用其總裁邁克爾·戴爾的話說，就是歸功于物流電子商務化的巧妙運用。

（二）戴爾公司與第三方物流企業的合作

深諳外包精髓的戴爾公司將生產物流外的其他物流活動全部外包給精心選的第三方物流。為了在零部件和PC產品生命周期極短的IT行業取得競爭優勢，戴爾公司必須選擇合適的物流模式，雖然沒有被明確提出，但從它對合作的第三方物流企業的要求可看出，戴爾公司實際上選擇了第三方敏捷物流模式與其個性化的定制戰略相匹配，從而獲得了競爭優勢。

1.戴爾對第三方物流的要求

如果產品從出廠至到貨時間較長，它的價值就會大打折扣。因此，物流時間的長短已經成為IT生產商與銷售商或最終顧客在價格談判中的重要籌碼。為了在中國這個最大而且極具潛力的市場加快增長速度，戴爾公司在銷售物流方面選擇了第三方敏捷物流模式，爭取在盡可能短的時間內將產品送到顧客手中。一般情況下，第三方物流將在2～5個工作日將定制的產品送到訂單上的指定地點，即送貨上門。為了促進第三方物流能夠采用敏捷物流模式，戴爾公司對其提出了嚴格的要求（見下表）。

從表中可以看出戴爾公司非常重視對最終顧客的尊重，體現了公司以顧客為中心的理念，而且對第三方物流的服務能力要求很高，從而保證了第三方敏捷物流模式的實施。

2.戴爾與中郵的合作

戴爾通過敏捷性第三方物流模式快速將各種訂制品交付給最終顧客。當然也需要選擇一個能夠幫助他實現這一目標的物流公司。中郵就是其中一家。中郵物流在中國擁有龐大的配送系統：擁有200多個大型的物流配送中心，擁有一個由飛機、火車、游船、汽車等不同運輸工具組成的、覆蓋全國的立體化運輸網絡，連接國內所有城市及國外200多個國家和地區。中郵為了實現戴爾公司的物流需求，在日常生活中是按以下幾點進行操作的：①對戴爾公司郵件進行二次分撥及二次包裝；②接受戴爾公司訂單信息，并將相關數據登陸上網、發布；③每天制定、調整運輸計劃，計算運輸成本，以達到最佳配量，并嚴格按照戴爾公司的時限要求；④對戴爾公司郵件的接收、運輸、倉儲管理、配送服務進行全過程跟蹤、監控，防止發生質量問題。

表1 戴爾公司對第三方物流企業的服務要求和質量要求

（三）戴爾面向個性化定制供應鏈整體模型

戴爾利用電子商務平臺，收集信息，反饋給CRM（客戶關系管理）系統。供應鏈上的各個節點都能及時收到客戶反饋信息，及時作出反應。戴爾供應鏈上下游的一體化，加上完善的信息化系統，保障了戴爾第三方敏捷性運作模式的實施。

（四）戴爾第三方敏捷化物流運作流程及采用的策略

戴爾除了對客戶信息收集具有敏捷性的要求外，對于其產品的配送，當然也需要敏捷性。將客戶定制的產品及時地送到客戶手里，這樣才能保證戴爾物流的成功。戴爾第三方敏捷化物流配送流程及采用的策略見圖3。

根據圖3，戴爾公司的產品首先被運到中郵物流區域配送中心，按照訂單分揀送往各省配送中心，為了提高速度，這個過程通常采用越庫轉運，在省配送中心進一步分揀送往不同的市縣配送點，再根據客戶所處地理位置和訂單數量進行末端配送。一般處于循環路線范圍內的貨物通過快遞車采用循環送貨實現遞送。

圖2 “戴爾”面向個性化定制的供應鏈整體模型

圖3 戴爾物流的第三方敏捷化運作流程

為了實現運作敏捷化，采用三種配送方式：單獨配送、共同配送、循環配送。對于訂貨量足夠大的個別客戶采用單獨配送的方式；為了降低遞送成本，有時也采用共同配送方式將戴爾公司產品與其他公司產品一起配送。

六、結語

綜上所述，通過對電子商務環境下第三方物流的發展模式的分析，結合目前典型的第三方物流運作模式，提出第三方敏捷性物流運作模式，并運用理論及案例分析方法，探討目前戴爾公司的第三方物流運作模式并得出以下結論：（1）根據電子商務環境的特征以及電子商務對第三方物流模式的要求，發現目前的第三方物流模式還不能完全滿足電子商務的發展，需要重新進行設計。（2）我國第三方物流企業應根據各種的核心業務進行功能性的整合，形成物流聯盟——虛擬物流企業。（3）通過對戴爾物流的案例分析，得出第三方敏捷性物流模式能突破目前第三方物流運作模式的局限性，更好地為電子商務企業提供服務。通過本文的研究，新模式的提出還僅僅停留在初級階段，對于信息共享平臺的具體建立、如何使供應鏈的上下游在形成一體化的過程中達到利益均衡還有所欠缺，這也是未來研究的一個重要方面。

［1］［EB/OL］.http：//www.233.com/ec/wuliu/20091203/112805369.html.

［2］張鐸.電子商務與物流［M］.北京：清華大學出版社，2000：21─25.

［3］劉建華，徐志國.電子商務與第三方物流模式［J］.信息技術，2002，（9）：74─75.

［4］焦新龍.基于電子商務的第三方物流運作模式研究［J］.特區經濟，2006，（9）：248─249。

［5］濮小金.現代物流系統化模式分析及其構建［J］.產業與科技論壇，2009，（5）：48─49.

［6］［EB/OL］.www.jctrans.com.