杜永新
(河北省遷安市交通運輸局質量監督站)
(1)拱圈可按設計要求采用粗料石、塊石、片石或混凝土預制砌塊等。如有鑲面要求時,應按規定加工鑲面石。一般可在砌筑時,選擇較規則和平整的同類石料稍經加工后作為鑲面石。對石拱橋砌筑材料,石質應均勻、不易風化、無裂紋,石料強度、試件規格及換算應符合設計要求。各種砌塊和鑲面石的強度要求詳見《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000)的有關規定。
(2)拱圈砌縫可用砂漿或小石子混凝土砌筑、填塞。
砌筑拱圈用的砂漿,一般宜為水泥砂漿,小橋涵拱圈可使用水泥石灰砂漿。砂漿中所用的水泥、砂、水等材料的質量標準宜符合混凝土工程相應的質量標準,砂漿強度等級應符合規定,生石灰應成分純正、煅燒均勻透徹,一般宜熟化成消石灰粉或石灰膏使用,也可磨成細生石灰粉使用。
小石子混凝土的配合比設計、材料規格和質量檢驗標準,應符合《公路橋涵施工技術規范》的有關規定。小石子混凝土拌合物應具有良好的和易性和保水性。為改善小石子混凝土拌和物的和易性和保水性并節約水泥,可通過試驗在拌和物中摻人一定數量的減水劑或粉煤灰等混合材料。
(1)安砌拱頂石合攏。在各拱段砌筑完成后,安砌拱頂石完成拱圈合攏。分段較多的拱圈以及分環砌筑的拱圈為使拱架受力對稱、均勻,可在拱圈兩半跨的1/4 或在幾處同時完成拱圈合攏。
(2)剎尖封拱。對于小跨徑拱圈,為提高拱圈應力和有利于拱架的卸落,可采用剎尖封頂完成拱圈合攏。此法是:在砌筑拱頂頂石前,先在拱頂缺口中打人若干組木楔,使拱圈擠緊、拱起,然后嵌入拱頂石合攏。剎尖木楔須用硬木制作,每組木楔由三塊硬木組成,兩側木塊寬約10 cm,中間木塊寬15 ~30 cm。組與組之間的距離視拱頂石長度而定。槌擊木楔可用木錘或木夯。槌擊時,應先輕后重,而且夯力應均勻,槌至拱圈脫離拱架、不再有顯著拱起為止。木楔槌擊完成后立即在木楔組與組之間空檔中嵌入拱頂石,并用鐵片和稠砂漿擠緊、塞嚴。第一批拱頂石嵌入后即可移出木楔,在其空檔內嵌入第二批拱頂石,完成拱圈合攏。
剎尖封頂應在拱圈砌縫砂漿達到設計強度的75%后方可進行。
(3)預施壓力封頂。用千斤頂施加壓力來調整拱圈應力,然后進行拱圈合攏,此法應嚴格按照設計規定程序,如設計文件中無此要求時,不得采用預施壓力封頂來完成拱圈合攏。
拱圈砌筑完成后應立即用草簾或麻袋覆蓋,并于4 h 后(砂漿初凝后)經常灑水,使砌體保持濕潤。養護時每天灑水的次數以及養護天數,應視水泥品種和氣溫情況而定,一般為7 ~14 d。
跨徑16 m 以下的拱圈,當用滿布式拱架砌筑時,可按拱圈的全寬和全厚,由兩拱腳同時按順序對稱均衡地向拱頂砌筑,最后砌拱頂石合攏。跨徑10 m 以下的拱圈,當采用拱式拱架時,應在砌筑拱腳的同時,預壓拱頂及拱跨1/4 部位。
采用滿布式拱架砌筑跨徑在16 ~25 m 的拱圈和采用拱式拱架砌筑跨徑在10 ~25 m 的拱圈,可采用每半跨分成三段的分段對稱砌筑方法。分段位置一般在拱頂、跨徑1/4點、拱腳及拱架節點等處,每段長度不宜超過6 m。砌筑順序先對稱地砌I 段和Ⅱ段,后砌Ⅲ段,或各段同時向拱頂方向對稱地砌筑,最后砌筑拱石合攏。
跨徑大于25 m 的拱圈,應按跨徑大小及拱架類型等情況,在兩半跨各分成若干段,均勻對稱地砌筑。每段長度一般不超過8 m。具體分段方法應按設計規定,無設計規定時應通過驗算確定。
拱圈分段砌筑時,各段間應預留空縫,以防止拱圈因拱架變形而開裂。空縫數量視分段長度而定,一般在拱腳、拱跨1/4 點、拱頂及滿布式拱架的節點處必須設置空縫。
跨徑較大的石拱橋(或混凝土砌塊拱橋),當拱圈厚度較大時或由三層以上拱石組成時,可將全部拱圈分成幾環砌筑,每一環可分成若干段對稱、均衡地砌筑,砌一環合攏一環。當下環砌筑完成并養護數日后,砌縫砂漿達到一定強度時,再砌筑上一環。按此方法砌筑時,下環可與拱架共同承受上環的重力,因而可減小拱架荷載,節省拱架用料。其所能減小拱架荷載的數值,依所分環數、上下環厚度及砂漿硬化程度等情況而定。
分環砌筑時各環的分段方法、砌筑順序及空縫的設置等,與一次砌筑完成時相同,但上下環間應以犬牙狀相接。
砌筑拱圈時,為爭取時間和使拱架荷載均勻對稱、拱架變形正常,有時在砌筑完一段或一環拱圈后的養護期間,砌筑工作并不間歇,而是根據拱架荷載平衡的需要,緊接著將下一拱段或下一環層砌筑一部分。此種前后拱段和上下環層分階段交叉進行的砌筑方法,稱為分階段砌筑法。
不分環砌筑拱圈的分階段方法,通常先砌拱腳幾排,然后同時砌筑拱頂、拱腳及跨徑1/4 點處等拱段。上述三個拱段砌到一定程度后,再均勻地砌筑其余拱段。
分環砌筑的拱圈,可先將拱腳各環砌筑幾排,然后分段分環砌筑其余環層。在砌完一環后,在其養護期間,砌筑次一環拱腳段,然后砌筑其余環段。
較大跨徑拱圈的分階段砌筑順序一般在設計文件中均有規定,應按設計文件的規定進行施工。