高速公路高邊坡土石方開挖技術探索

潘友敏

(河北省滄州市交通運輸局)

高速公路高邊坡土石方開挖技術探索

潘友敏

(河北省滄州市交通運輸局)

通過結(jié)合高速公路施工情況，針對其高邊坡路段，在該路段采取土石方開挖要求較高，通過總結(jié)該工程的施工實踐，為高邊坡土石方開挖積累經(jīng)驗，旨在能為同類工程提供參考借鑒。

高速公路;高邊坡;土石方開挖;開挖技術

1 工程概況

本標段高速公路路幅寬度為24 m，沿線高邊坡施工路段中邊坡最大開挖高度約為10.603 m，邊坡坡比為1∶1.25～1∶1.5;K0+80～K1+50、K3+60～K5+60、K6+40～K8+40段路基挖方，邊坡最大開挖高度約為16.342 m，邊坡坡比為1∶1.0 ～1∶1.25。

2 施工準備技術

在施工準備階段，項目經(jīng)理部立即組織人員、機具，進行施工測量，修筑便道及生產(chǎn)、生活等臨時設施，組織材料、物資采購、加工、運輸、供應、儲備，做好施工圖紙的接受工作，熟悉圖紙。

對導線點，水準點采取復測工作，并增設相關的附合導線點、水準點。測量中使用托普康102N全站儀，水平角觀測以2測回進行，要求誤差不大于 ±5，角度閉合差不大于10n，距離測量應輸入氣壓及溫度參數(shù)并加以修整。要求導線相對閉合差優(yōu)于1/15 000。線路高程控制擬在原有水準點基礎上進行水準復測和新增水準點的連測，并按國家四等水準測量規(guī)程進行，多項觀測誤差均不得超過規(guī)定要求，全線水準點進行往返觀測，要求往返測高差及已知點間高差閉合差不大于±20n mm(n為站數(shù))。

3 高邊坡路基挖土方施工

開挖采取自上而下分層開挖，不得亂挖或超挖。調(diào)查與試驗，路基施工前對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況進行詳細調(diào)查。對圖紙所示的利用挖方、借土場的路堤填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》(JTJ051-93)執(zhí)行，試驗項目按“技術規(guī)范”要求進行。若發(fā)現(xiàn)土層地質(zhì)情況與設計不符，及時與監(jiān)理工程師和業(yè)主聯(lián)系，盡快做出處理方案，以便后續(xù)工序的施工。

施工前切實做好地表排水工程，明槽兩側(cè)截水溝率先開工，以便截住坡面水，保證路基挖方邊坡的穩(wěn)定。加強測量控制，根據(jù)開挖地段的路基中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》(JTJ061-99)的要求，并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。邊坡隨開隨成型，高邊坡邊開挖邊防護。若開挖后未及時防護，采取塑料薄膜覆蓋，防止雨水沖毀，以免造成不必要的損失。

挖方標高應按照設計標高開挖，避免超挖。當開挖接近路基面標高時，核對土質(zhì)狀況，土質(zhì)路塹要調(diào)查核對基床范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術要求，必要時進行補充勘探，檢驗基床范圍地基允許承載力是否滿足設計要求。路床頂面以下30 cm的壓實度，或路床頂面以下?lián)Q土超過30 cm時，其壓實度均不小于96%。

路基開挖逐層施工，對于較長的路塹采用縱挖法施工，短而深的路塹采用橫挖法施工。結(jié)合本工程實際情況，采用縱挖法為主。

開挖前修好便道，施工便道充分利用現(xiàn)有便道，盡量減少對便道范圍內(nèi)的原生態(tài)環(huán)境，合理保護便道范圍內(nèi)古樹大樹及珍貴樹木，將開挖范圍內(nèi)的樹木草根移栽到便道路邊或邊坡上。便道的最大縱向坡度不宜大于9%，并且路基表面設置不小于2%的橫坡，低填方路段應設置不小于0.3%的縱坡，施工便道坡率不應小于1∶0.5。便道主體采用單車道設計，底部寬度不小于5.5 m，頂部寬度不小于4.5 m，每200 m設置長20 m，寬2.5 m的錯車道;便道頂部要求設置1.5%的橫坡。便道兩側(cè)設置必要的排水溝，確保便道路面排水通暢;在經(jīng)過地方村道排水溝處需預埋鋼筋混凝土圓管或設置過水路面，做到排水通暢;兩側(cè)排水溝要求為40 cm×40 cm的梯形土溝進行排水。在遇到河道或原有大取土坑無法避讓的情況時，應首先考慮利用原有便橋進行加固，如沒有便橋時，根據(jù)現(xiàn)場實際施工情況增設便橋或便道，便道可根據(jù)現(xiàn)場實際情況在現(xiàn)場技術主管的指導下進行加寬加高處理。路線明顯變化處，便道與既有道路交叉處應設置指路及警告標志;便道途徑人口密集區(qū)域，應設置禁令標志;便道途徑危險地段應設置道路防護及警告標志;跨越河道便橋，應根據(jù)計算承載力和寬度設置限高、限重、限速標志牌;途經(jīng)河道、便橋位置應在兩側(cè)設置安全防護欄桿，高度應滿足相關設計要求。

4 開挖質(zhì)量控制

(1)充分考慮季節(jié)性氣候?qū)Ω哌吰率┕さ挠绊懀M量避免安排在雨季施工。因此，本工程所有高邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進行嚴密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝及截水溝的出水口，均采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。

(2)嚴格執(zhí)行分級開挖分級防護，對不穩(wěn)定的邊坡采取開挖和防護相結(jié)合，避免開挖邊坡暴露時間過長，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。

［1］彭勇波.某高速路路基高邊坡施工實例［J］.廣東土木與建筑，2011，28(9):118-119.

［2］朱學賢.巖石高邊坡爆破開挖安全評價［J］.價值工程，2011，27(1):31-33.

［3］張明瑤，張云.高邊坡開挖及加固措施研究成果簡介［J］.工業(yè)建筑，2011，31(7):57-58.

U416.1

C

1008-3383(2012)04-0026-01

2011-12-01

潘友敏(1969-)，女，工程師，從事計量、造價、招投標、路橋施工等工作。