用好新教材 用活新教材
——中職“汽車電工電子技術”課程新教材使用與創新

福建 何孟星

用好新教材 用活新教材
——中職“汽車電工電子技術”課程新教材使用與創新

福建 何孟星

通過對中職《汽車電工電子技術》課程兩種版本新教材的教學實踐總結，文章從三方面介紹了在使用這兩種教材時的一些有益探索和教法創新：如何把技能訓練和理論知識教學有機結合；如何倡導學生自我管理，促進學生綜合素質的提高；如何仿真考證現場，提高學生分析問題、解決問題的能力。

電工電子；新教材；探索；創新

最近幾年，筆者一直從事學校汽車應用與維修專業《電工電子技術》課程的教學工作。在日常的課程教學中使用到兩種版本的新課改教材，一本是陳開考老師主編的《汽車電工電子技術基礎》，榮獲浙江省課程改革成果教材，由機械工業出版社2010出版；另一本是金惠云老師主編的《汽車電工電子技術》，榮獲上海市課程改革試驗教材，由高等教育出版社2007年出版。這兩本教材與汽車專業過去所使用的傳統《電工電子技術》教材比較，存在著以下明顯的特點：那就是這兩種教材打破了原有以學科為主線，過度追求理論知識完整性、傳授系統性和邏輯性的思維模式，建立了根據專業職業能力為主線、以工作項目為任務，以完成某一生產任務為活動，真實模擬工廠生產車間的生產過程而展開教學活動，是一種新穎的任務驅動型教材。如陳開考老師主編的這本教材，把汽車電工電子技術分解成《電路檢修基礎技能訓練》等五大教學項目；金惠云老師主編的教材，則把汽車電工電子技術分解成《讀識基本電路圖》、《汽車電機的產狀與結構認識》等六大教學項目。這兩本教材的每個教學項目又分成若干個任務或活動，在完成這些任務或活動中穿插融入了電工電子的核心理論、定理和定律。這兩本教材的共性是突出了實踐在課程中的主體地位，用工作任務或實踐活動來引領理論知識，以相應的職業活動為單元組織教學，使理論從屬于實踐，為實踐服務，真正使理論做到實踐需要什么就教什么，體現了理論的“實用”和“夠用”的原則，是教師實施理論與實踐一體化教學和項目教學法的好教材。現筆者結合本課程特點和我校生源現狀、實驗實訓和師資狀況等具體條件，簡要介紹在使用這兩本教材時，所探索的一些教法創新：

一、適時地把理論教學穿插于技能訓練過程中，使理論有效地服務于實踐

電工電子理論的基本知識和基本定理對指導汽車運用與維修專業學生在校的技能訓練和學生今后業務上的可持續發展都是十分重要的。汽車電氣故障排除工種所要求的工藝技能相對比較簡單，學生只要經過短期的培訓和訓練，就會掌握。如接個線頭、焊個接點、裝個原件等，但是在判斷電氣故障所出現的部位時，就顯得比較復雜，因為所出現的故障部位往往不易直觀看見，也無法用手直接觸摸，它不僅要求學生要具備扎實的電工電子理論功底，而且也要求學生能熟練使用必要的儀器進行檢測。如果學生沒有掌握電氣設備工作基本原理，看不懂電路接線圖，不懂得使用檢測儀器，就會在故障面前束手無策，無從下手，弄不好還會擴大故障，造成更大損失。因此，在實施本課程教學中既要重視學生技能的訓練，更要教育學生重視電工電子基本理論的學習。怎樣兼顧兩者教學呢？我的做法是：

1.學中做，做中學，把理論知識適時、有機地融入到技能訓練中

本人把陳開考老師教材中的項目一和項目二合并為一綜合項目《電路基本物理量及電路安裝檢測訓練》，在實施本項目教學時按如下教學循序進行：（1）結合各種電工常用材料、儀表（導線、開關、萬用表，電壓表，電流表，功率表等）和電工工具等實物，教師先做簡單介紹，使學生對電工工具有初步的外觀認識，初步進入電工世界；（2）分組安裝簡單的直流12V（或24V，36V）電源供電的二個汽車照明電路（一組二燈并聯，一組二燈串聯）。在學生組裝過程中，教師在現場結合實物講解導線的種類、選擇、連接、焊接和各種元件在電路中作用等知識；（3）安裝結束，通電正常后，教師指導學生測量電路主要物理量，如電流，電壓，電阻等，并穿插各種電工儀表的正確使用與注意事項，如特別強調電流表要串入、電壓表要并入電路測量、要斷開電源測電阻等；（4）請學生認真記錄測量結果；（5）教師對電路基本物理量（如什么是電路、電流、電壓、電位、電阻、電功率等）開展教學活動，讓學生對照剛剛測量的結果加深對不同電量的理解；（6）教師請學生找出串聯，并聯電路各物理量的關系；（7）教師歸納總結，引出歐姆定律和串并聯電路的特點；（8）學生再對電路各物理量進行檢測，加深對歐姆定律和串并聯電路的理解；（9）教師布置思考題與作業題及本次實訓報告的要求，并進行后期點評。教學過程非常的直觀而富感性，有利于學生準確、全面、深刻地接受知識，降低理論學習的難度，實現了理論教學從難變易，由繁化簡。

2.采用啟發式引導，擴展學生的知識面

在上述實訓過程中，學生在測量電路物理量時，教師要引導和啟發學生發現問題并提出問題。如在測量燈泡冷態電阻時，教師要引導學生提出為什么用萬用表測出的燈泡電阻和利用歐姆定律公式R=U/I得出的電阻值會不同？后者為什么會遠遠大于前者？由此教師引入“電阻溫度系數”的概念。這樣由教師啟發，引導學生自己發現問題，提出問題，由教師把固定電阻的概念擴展到電阻溫度系數的有關知識，引出熱敏電阻、光敏電阻等新元件，使學生知識面得到拓寬。

如果學生有興趣，在上述實訓過程中，教師還可以向學生提出：如果已知電路的具體參數，如電源電壓，燈泡電阻等，如何用計算方法求出通電后各支路的電流，電壓，功率等電量，結合本次具體電路，還可以進一步擴展到基爾霍夫二大定律的學習和幾種解電路的方法的掌握。

這樣，通過實踐——理論——再實踐——再理論的循環認識過程，在任務驅動型的項目實訓中，既能使學生牢固掌握一定的電工實訓技能，又能使學生真正懂得電工的基本理論和基本定律。

二、在項目實踐教學過程中，促使學生學會自我管理，提高學生綜合素質

中職教育本質是就業教育，就業不僅需要學生有較強的專業能力，還需要有良好的職業道德、工作態度、團隊意識和管理能力。在教學過程中我有意識地把這一理念融入到實踐環節中。我校實訓教材多，場地大，為了取得更好的教學效果，在實訓中，我把學生分成多個小組，這就帶來了學生組數多，而指導老師少、難以管理的矛盾。為解決這個矛盾，提高學生在實訓過程中的綜合素質，我們采用了小組學生自己推薦組長，組長人選由指導老師審核通過的辦法，由小組組長負責管理本小組學生的實訓紀律、出勤、考核；檢查本小組學生的實訓記錄；組織本組同學進行內容和過程步驟的討論；反饋本小組學生的意見和建議等。同時小組組長還參與學生實訓成績的過程考核工作，其作用相當于工廠的班組長。這樣實踐的結果，不僅解決了實訓老師少的問題，而且也使學生學會自己管理自己，充分發揮學生的自覺性、主動性和積極性，實現學生的自主學習和自主管理，突出學生的主體作用和教師的引導作用。不少學生通過實訓不僅學到了課程知識，也培養了管理能力、自律意識，增強了才干，提高了綜合素質。這一過程遵循了教育教學規律，實現了培養全體學生的基本素質的根本目的；尊重學生主體性和主動精神，注重開發人的智慧潛能。

三、仿真考證現場，偏重電氣設備檢修技能，促進學生分析問題，解決問題能力的提高

在“電子電路連接與檢測”、“集成電路連接與檢測”和“交流電路連接與檢測”的三大項目教學中，除了重視學生按圖組裝整機電路的工藝和技能，又特別強調學生對電工電子整機故障的分析、判斷、排除和修復。這正是電工電子技能考證的一個重要內容。

我們在整個項目實訓過程中布置學生按圖組裝了《繼電器控制的電動機正反轉控制器》、《晶體管控制汽車燈光亮度控制器》、《汽車穩壓電源》、《集成電路控制的燈光閃爍與明亮電路》、《接觸器控制的三相異步機運轉電路》等。學生完成了整機電路組裝，并通過試車成功，這只能是完成一半的任務。為了模擬電工電子的考證的實際，教師結合汽車電器常見故障，設置了故障點，由學生按照故障現象→結合原理圖分析產生故障的可能原因→在電路圖上標出故障范圍→用儀器儀表（主要靠萬用表）查找故障點或故障元件→使用電工工具更換故障元件或修復故障點→通過儀器測量確認故障排除→在教師監護下通電試車→小結檢修過程，撰寫心得體會。通過排除故障的一系列教學活動，使學生在實踐過程中對已學過的技能和知識進行加深和鞏固。提高學生使用電工儀器、儀表和電工常用工具的熟練程度，重要的是鍛煉學生把注意力集中于解決問題上，提高了學生分析問題和解決問題能力，給學生創造觀察、實踐、分析、猜想、歸納的機會，對學生學習和運用知識的能力的培養將產生很大的影響。學生看到故障排除、整機通電能正常工作后，往往有種成功的歡悅，大大提高了學生的學習興趣與熱情。安排以上這種實訓方式也能極大的提高學生電工電子考證的通過率（中級工以上的考證）。

四、結束語

教材是體現教學內容和教學方法的知識載體，是提高教學質量的重要保證。但它作為一項工具，身為教師要結合課程的特點，將新的教學方式融入到教學內容中。要體現“以人為本、以導為主”的先進的教育教學理念，強調對學生的知識、能力、素質的全面培養；強調在創新思維、創新能力上的提高，才能達到職業教育對人才培養的目標，滿足社會和企業對技能人才的需要，這一切都需要中職教師在微觀教學各環節進行改革，創造一個以學生為主體、有利于學生身心健康、提高教學效果的教學方式；營造一個有利于學生個性發展的寬松的學習環境，使知識傳授與能力培養融為一體為培養適合社會的創新人才探索模式。

【1】陳開考.汽車電工電子技術基礎[c].機械工業出版社,2010，2.

【2】金惠云.汽車電工電子技術[c].高等教育出版社,2007，7

【3】戴一平.電工技術[c].機械工業出版社,2001，7.

【4】周敏，唐永強.電子技術[c].電子工業出版社,2001，6.

（編輯 劉麗娜）

（作者單位：福建工業學校電氣專業講師）