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淺談橋梁模數(shù)式伸縮縫的設(shè)計(jì)

2012-08-02 11:39:44王雪梅溫和哲
黑龍江交通科技 2012年4期
關(guān)鍵詞:耐久性橋梁混凝土

王雪梅,溫和哲

(黑龍江省交通科學(xué)研究所)

1 緒 論

橋梁伸縮縫是橋梁構(gòu)造物的重要組成部分之一,隨著我國(guó)交通量增大,重載車輛交通的日益增多以及行車速度的提高,對(duì)橋面行車時(shí)的舒適性、橋梁結(jié)構(gòu)的耐久性以及橋梁伸縮縫的要求越來(lái)越高。模數(shù)式伸縮縫是橋梁伸縮縫的一種新結(jié)構(gòu),是我國(guó)根據(jù)國(guó)內(nèi)橋梁特點(diǎn)自行研制的伸縮縫類型,具有結(jié)構(gòu)耐久性好、施工工藝簡(jiǎn)單、安裝靈活等特點(diǎn)。它是由邊梁、中梁、防水密封帶、控制彈簧以及彈性支承位移箱等主要元件組成,具有以下優(yōu)點(diǎn):伸縮量可根據(jù)橋梁的實(shí)際要求任意組合,維護(hù)方便,車輛運(yùn)行安全舒適,能抵御嚴(yán)酷的腐蝕環(huán)境,設(shè)計(jì)使用壽命長(zhǎng)。

2 伸縮量的計(jì)算

伸縮縫伸縮量的計(jì)算并沒(méi)有統(tǒng)一的方法,下面我們以國(guó)外比較的先進(jìn)的計(jì)算方法為例。

其中:△L 為伸縮量,mm;L 為梁體有效長(zhǎng)度,m。

其中:△L 為由有效溫度(一般為:-15 ℃~35 ℃)引起的伸縮量;△L0為梁體的結(jié)構(gòu)變形,例如:梁體的下沉、轉(zhuǎn)動(dòng)變形等引起的伸縮量;△Ls為混凝土收縮引起的伸縮量;△Lc為混凝土徐變引起的伸縮量。

其中:K 為系數(shù),以各地區(qū)規(guī)定為準(zhǔn);

其中:a 為材料線膨脹系數(shù);L 為橋長(zhǎng),m;Tmax為橋梁設(shè)計(jì)最高溫度;Tmin為橋梁設(shè)計(jì)最低溫度。

我國(guó)采用日本的伸縮量計(jì)算方法,但實(shí)際應(yīng)用中一般采用簡(jiǎn)化算法,日本在簡(jiǎn)化過(guò)程中采用每100 m 梁長(zhǎng)取100 mm 的伸縮量,美國(guó)在簡(jiǎn)化時(shí)采用每100 m 梁長(zhǎng)取103.95 mm 的伸縮量來(lái)考慮。

3 伸縮縫的設(shè)計(jì)

3.1 伸縮縫設(shè)計(jì)要點(diǎn)

(1)合理的伸縮縫寬度

合理的留存伸縮縫寬度對(duì)伸縮縫的耐久起到很大的幫助作用。據(jù)觀察,伸縮縫的破壞多數(shù)是由于低溫時(shí)鋼板與橡膠板分開(kāi)造成的,所以合理的設(shè)置伸縮縫寬度十分重要。

她不說(shuō)話,拿眼瞅我。我被她看得不好意思,說(shuō):“我……我走了。”起身要走,被她一把拽住,她說(shuō):“都來(lái)了,就別走了。”

(2)溫度因素影響

在氣溫高時(shí),伸縮縫受擠保證了橋面的整體性,避免了橋頭跳車,使行車舒適度高;在氣溫低時(shí),伸縮縫拉開(kāi),但也不會(huì)對(duì)行車造成影響,這樣的伸縮縫寬度才是合理的預(yù)留寬度。

(3)撓度差

伸縮裝置沿著橋面縱向設(shè)置,即使伸縮量很小,也存在撓度差大的問(wèn)題,因此設(shè)計(jì)時(shí)要滿足構(gòu)造要求。

(4)封閉防水

為了防止因雨水滲入而產(chǎn)生的漏水現(xiàn)象,施工人員在整個(gè)伸縮縫的縫隙中灌入防水材料,保證縫隙內(nèi)與外界水分隔絕,提高耐久性。

3.2 伸縮縫破壞的影響因素

(1)橡膠板與鋼板結(jié)合不緊密

橡膠板與鋼板結(jié)合的不緊密會(huì)造成鋼板間進(jìn)入雜物,進(jìn)而由于摩擦、擠壓等對(duì)橡膠板造成劃傷并減少使用壽命。

(2)漏水現(xiàn)象

當(dāng)雨水等進(jìn)入橡膠縫隙間的時(shí)候,會(huì)對(duì)橡膠板產(chǎn)生腐蝕,時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)影響伸縮縫的耐久性。

(3)伸縮裝置處混凝土的破壞

由于伸縮裝置出混凝土出現(xiàn)破壞現(xiàn)象,如梁體裂縫、梁體表面混凝土剝落露筋等,使得整個(gè)的伸縮裝置失去了原有的作用效用。

(4)橋面板端部的破壞

這種現(xiàn)象破壞俗稱“啃邊”,它的出現(xiàn)會(huì)使伸縮縫內(nèi)橡膠板裸露在外,造成風(fēng)化;同時(shí)固定位置的鋼板會(huì)松動(dòng),對(duì)伸縮縫性能影響很大。

4 結(jié) 語(yǔ)

模數(shù)式伸縮縫具有很多其它類型伸縮縫所不具備的優(yōu)點(diǎn),既滿足了橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全性,又保證了行車駕駛的舒適流暢,所以合理的設(shè)計(jì)和選用伸縮縫對(duì)橋梁來(lái)說(shuō)具有重要的意義。

[1]鄭志剛.模數(shù)式伸縮裝置的合理配套設(shè)置及伸縮量計(jì)算[J].山西建筑,2004.

[2]薛輝.關(guān)于橋梁伸縮縫的設(shè)計(jì)[J].西部探礦工程,2007.

[3]劉鵬.橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)選型要點(diǎn)[J].山西建筑,2009.

[4]蘇夢(mèng)瑋.橋梁伸縮裝置的選型與安裝[J]. 黑龍江交通科技,2008.

[5]鄭學(xué)倫,歐亞斌. 淺析橋梁伸縮縫設(shè)計(jì)[J].中國(guó)技術(shù)新產(chǎn)品,2011.

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