上海大眾新朗逸無鑰匙系統簡介

文/廣東 胡旭峰

上海大眾全新朗逸于2012年北京車展首發，它是朗逸車系的中期改款車型。與舊款相比，全新朗逸的大眾家族特征更加明顯，尤其是增加了Kessy 無鑰匙系統(俗稱一鍵啟動+無鑰匙進入)，利用它可以在不操作遙控鑰匙的情況下，解鎖或鎖止汽車，同時只要輕輕按下啟動按鍵即可實現車輛的啟動或熄火。如有一把有效遙控鑰匙在汽車的接近范圍內, 同時觸摸車門拉手上的傳感區或按壓行李廂蓋上的按鈕，就能打開車門，不再需要鑰匙。在啟動方面，車主開門進入車內后，無需拿出鑰匙，只要踩住剎車，輕按一下一鍵啟動按鈕，發動機即被啟動。

大眾新朗逸一鍵啟動和無鑰進入整合在一起，稱為Kessy。 Kessy 是一種無鑰匙系統，也稱智能鑰匙系統，是由發射器、接收器、遙控中央鎖控制模塊、無鑰匙系統控制模塊及相關線束組成的控制系統。其基本原理是：當有一把有效遙控鑰匙在接近范圍內，則無鑰匙系統 Kessy 會將訪問權限授予該鑰匙，緊接著就可以在不主動操作遙控鑰匙的情況下執行以下功能。

①無鑰匙解鎖：通過前門拉手或行李廂蓋上的按鈕將汽車解鎖。

②無鑰匙啟動：啟動發動機并行駛，為此在車內必須有一把有效的遙控鑰匙。

③無鑰匙閉鎖：通過前門某一拉手，將汽車鎖止。

一、Kessy無鑰匙系統的組成

新朗逸的無鑰匙系統由Kessy控制器、轉向管柱的電子鎖ELV、BCM車身控制模塊、啟動按鈕、天線及接觸傳感器等組成(見圖1)。

1. Kessy控制器與BCM控制單元

Kessy控制器是無鑰匙系統的核心元件，控制整個無鑰匙系統的工作，裝在右側副儀表左側處。BCM控制單元是車身電器控制的核心元件，裝在繼電器盒上面。

2.電子轉向柱鎖ELV

電子轉向柱鎖ELV是電路控制轉向柱鎖止與解除裝置。汽車轉向柱鎖由原來的純機械鎖芯轉動變成了電動控制，轉向柱防盜鎖由機械鎖止部分與電子密碼保護部分組成，轉向柱鎖和轉向柱鎖控制單元集成在一起，安裝在轉向柱上(見圖2)。 轉向管柱控制單元搜索到合法的鑰匙信息，便會松開轉向管柱的電子鎖ELV，轉向柱便可自由轉動。

3.天線

無鑰匙系統共安裝有6個天線，分別是左前門把手天線、右前門把手天線、后保險杠支架處天線、衣帽架天線、排擋前天線、后坐墊下天線，各天線的作用是搜索合法信號。車外天線的探測范圍在各個操作位置(車門和尾門)周圍約1.5m內，探測高度在0.1m到1.8m之間。

4.車外門把手觸摸傳感器

車外門把手觸摸傳感器是電容式的，集成在車外門把手內，進入和啟動授權控制單元會對傳感器電流進行分析。每個把手和支座上都裝有一個電容器手摳凹坑，起介質作用。如果電容器之間插入新的介質，就會有一個短時電流流過，進入和啟動授權控制單元會識別并分析這個電流。2個接觸傳感器，分別是左前門把手接觸傳感器(在把手里面內側解鎖傳感區，外側小圓點按鈕是加鎖傳感區)、右前門把手接觸傳感器(在把手里面內側解鎖傳感區，外側小圓點按鈕是加鎖傳感區)。

天線、傳感器和上鎖按鈕都位于車門外把手內(見圖3)。Kessy系統發出的脈沖無線電波(功率很低，搜索范圍很近，約1.5m內)搜索附近是否有合法鑰匙，并感應合法鑰匙里的防盜碼、轉發器中的防盜碼(就是鑰匙里面的防盜芯片，現在一體式遙控器將這個防盜芯片安裝在遙控電路板上)，當感應到合法鑰匙后，無須主動操縱已授權的無線遙控器點火鑰匙就可以打開、關閉車門或啟動發動機。

二、Kessy無鑰匙系統的工作原理

當駕駛員手部靠近車門外把手(駕駛員側和副駕駛員側接觸傳感器)時，其內部傳感器的電容將發生改變。進入和啟動授權系統控制單元識別到傳感器電容的變化，并認為有人靠近車門外把手或有上車的意愿。按下上鎖按鈕，進入和啟動授權系統控制單元，開始感應式查詢帶有無線遙控器和無線收發器的點火鑰匙。當點火鑰匙被識別為已授權，并且位于車輛附近時，Kessy系統將發出解除車輛聯鎖的指令。其詳細步驟如下。

1.Kessy控制器讀取門把手發出的喚醒信號。當駕駛員把手放入門把后，門把手內部的傳感器會感應到電容的變化，此信號通過硬線連接傳送給無匙控制器(見圖4)。

2. Kessy控制器通過其所控制的低頻天線發送低頻信號給鑰匙，同時喚醒車身控制模塊BCM(見圖5)。

3.鑰匙被低頻信號激活后，發送高頻信號給車身控制模塊BCM，若BCM未收到正確的高頻信號，則整車網絡除BCM、Kessy控制器外，都保持睡眠狀態(見圖6)。

4.BCM把對鑰匙的認證結果反饋給Kessy控制器，并通知門鎖控制

TSG解鎖車門，同時所有轉向信號燈兩次閃爍指示汽車解鎖，而所有轉向信號燈的一次閃爍指示汽車鎖止(見圖7)。

通過轉向燈提示可以查看門鎖的狀態：①閃1下，鎖止；②閃2下，解鎖；③閃4下，鑰匙忘在車里，30s內不鎖止，若30s后不開門，再自動上鎖。

當整車外部閉鎖后，把鑰匙留在車內，在關上車門后，整車會解鎖，所有轉向信號燈閃爍四次。請注意，如果不打開車門，30s后整車會自動閉鎖，鑰匙將被鎖在車內。此功能用于駕駛員將鑰匙遺留在車內時，降低車輛被盜的風險。如以下情況：①在車內先用遙控鑰匙閉鎖后，把鑰匙放在車內，打開車門。②在車外用手指按住車門拉手上的傳感區閉鎖，但發現有一個車門是開著的，然后將鑰匙放入車內。

三、Kessy無鑰匙系統的啟動

Kessy無鑰匙系統啟動時，已授權的點火鑰匙不必插入進入和啟動授權系統開關，但其必須位于車內，這樣，當按下進入和啟動授權按鈕時，就可以通過車內天線開始感應式查詢了。點火鑰匙發出一個加密的反饋信息給進入和啟動授權系統控制單元，如果點火鑰匙被識別為已授權，按下進入和啟動授權按鈕時，電動機械式轉向柱聯鎖裝置將被打開，點火開關將被接通。詳細步驟如下。

1. 駕駛員踩住剎車，按下啟動按鈕SST，方向盤鎖控制ELV將需要啟動的請求發送給儀表(見圖8)。

2.儀表WFS發出驗證請求給Kessy控制器(見圖9)。

3. Kessy控制器通過其所控制的低頻天線發送低頻信號給鑰匙，如果BCM處于睡眠狀態，則喚醒車身控制模塊 BCM(見圖10)。

4.鑰匙被低頻信號激活后，發送高頻信號給車身控制模塊BCM(見圖10)。

5.BCM將鑰匙的防盜信息發送給儀表(見圖12)。

6.儀表WFS和方向盤鎖控制ELV驗證防盜信息，通過后ELV解鎖。儀表WFS和發動機單元MSG驗證防盜信息，通過后允許發動機啟動。發動后，為了安全，Kessy停止工作，也就是說，如果發動后拿著鑰匙離開車，車子不熄火，門鎖不自動上鎖(見圖13)。

通俗點說，一鍵啟動就是把鎖芯的轉動變成了一鍵按動，防盜線圈等的線路都一樣的 ，只是多Kessy控制器和轉向管柱控制單元。通過CAN通訊，把搜索到的合法鑰匙信息傳送給轉向管柱控制單元，以便松開轉向管柱的電子鎖ELV(原來的機械鎖芯里有機械機構能鎖住轉向管柱，Kessy控制器沒有機械鎖芯，加入了ELV轉向管柱電子鎖)，轉向管柱控制單位再通過動力CAN和網關通訊(與機械鎖芯的電路一樣)與儀表WFS和防盜單元MSG驗證防盜信息，通過后允許發動機啟動。

需要特別提醒的是，遙控器上的遙控做為備用系統，在Kessy故障情況下用于開關門鎖。還有，在Kessy故障情況下，可以將鑰匙貼著原機械鎖芯位置，還是能正常啟動開關門鎖的(鎖芯沒了，周圍一圈防盜感應線圈還是存在的，解鎖防盜的過程就和原來機械鎖芯一樣，只是多了個ELV方向管柱鎖過程)。如果Kessy系統識別到車內沒有有效遙控鑰匙，那么就不能按鍵啟動，這時可將遙控鑰匙頭靠近方向盤鑰匙頭位置(見圖14)，同時按下啟動按鈕，可以應急啟動發動機。可能在遙控鑰匙內的電池電量較少或已耗盡時會出現這種的情況。

如果發動機無法通過短時按下啟動按鈕進行關閉，則必須執行應急關閉，即在1s內連按兩下啟動按鈕，或按住啟動按鈕超過1s ，自動關閉發動機。

四、Kessy系統故障診斷及匹配

1.天線出現故障時，Kessy各功能工作狀態見表1。任意一根天線出現故障時，無鑰匙進入及無鑰匙打開后備箱功能都將失效；除排檔桿下方天線故障外，其他天線故障并不影響車輛啟動。

2.發動機控制單元、儀表、鑰匙鎖芯、ELV都能單獨更換，儀表和ELV可以一起更換，其他部件都只能全套一起更換。另外，Kessy控制單元不是防盜部件。

表1 天線故障時Kessy各功能工作狀態表

3.對于帶Kessy控制器的無鑰匙系統，在完成鑰匙的在線防盜匹配后，遙控匹配也自動完成，無需在車身控制器中單獨匹配遙控。

4.當鑰匙的防盜信息或者鑰匙丟失時，車門將無法打開，此時，可以使用VAS診斷儀進入引導性功能，防盜器對鑰匙進行在線防盜匹配，繼而正常啟動車輛。