行業(yè)

上海國(guó)際汽車零配件、維修檢測(cè)診斷設(shè)備及服務(wù)用品展覽會(huì)上海新國(guó)際博覽中心2012年12月11～14日

由法蘭克福展覽(上海)有限公司和中國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際合作總公司共同主辦的2012 Automechanika Shanghai展會(huì)將于2012年12月11至14日在上海新國(guó)際博覽中心盛大舉行。本屆展會(huì)規(guī)模、參展商及買家數(shù)量等各項(xiàng)指標(biāo)將再創(chuàng)新記錄，展覽面積超過(guò)18萬(wàn)平米，來(lái)自全球37個(gè)國(guó)家及地區(qū)的逾3900家展商，將為約70000名海內(nèi)外專業(yè)買家展示全新產(chǎn)品、技術(shù)及服務(wù)。

據(jù)介紹，Automechanika Shanghai展會(huì)涵蓋汽配、汽保、用品三大主要板塊，各產(chǎn)業(yè)鏈條互為補(bǔ)充，各板塊的合力疊加不斷為與會(huì)各方創(chuàng)造出新的商業(yè)機(jī)會(huì)，這也是展會(huì)逐年持續(xù)高速發(fā)展的重要原因之一。

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國(guó)際能源署認(rèn)為2030年新車油耗將較當(dāng)前減半

國(guó)際能源署(IEA)在2012年9月19日稱，如果各國(guó)政府能夠積極推行政策來(lái)推廣先進(jìn)技術(shù)，20年后新車能耗將較當(dāng)前減半，全球?qū)κ偷囊蕾嚩葘⒋鬄榻档汀?/p>

國(guó)際能源署認(rèn)為，當(dāng)前運(yùn)輸領(lǐng)域占據(jù)全球能耗的五分之一，而未來(lái)石油消耗的增長(zhǎng)則幾乎完全由該領(lǐng)域拉動(dòng)。該機(jī)構(gòu)表示，對(duì)于新車而言，必要的降耗技術(shù)已經(jīng)對(duì)節(jié)約成本有利，減少的能源支出超過(guò)了車輛壽命周期內(nèi)的使用成本增量，不過(guò)車輛節(jié)能技術(shù)目前應(yīng)用并不廣泛。該機(jī)構(gòu)還在一份報(bào)告中稱：“政府需要出臺(tái)強(qiáng)有力的政策，確保未來(lái)10到20年內(nèi)節(jié)能技術(shù)潛力被充分挖掘。當(dāng)前傳統(tǒng)汽油和柴油車配備的技術(shù)到20年后將能夠使油耗比如今降低一半。”相關(guān)政策包括燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)、財(cái)政措施和教育項(xiàng)目，將在改善燃油經(jīng)濟(jì)性的過(guò)程中扮演關(guān)鍵角色。不過(guò)，在國(guó)際能源署看來(lái)，2030年汽車市場(chǎng)仍將是傳統(tǒng)動(dòng)力車占據(jù)主導(dǎo)。

中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)代表團(tuán)訪問(wèn)輝門

2012年9月27日，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)代表團(tuán)一行18人參觀了輝門公司在美國(guó)密歇根的普利茅斯技術(shù)中心。參觀期間，中國(guó)考察團(tuán)在美國(guó)普利茅斯技術(shù)中心了解輝門動(dòng)力總成技術(shù)研發(fā)實(shí)力和主要產(chǎn)品，并聽(tīng)取了輝門專家介紹其遍布全球的研發(fā)中心如何通過(guò)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)確保本土工程技術(shù)能力。輝門公司為來(lái)賓介紹了內(nèi)燃機(jī)零部件在新材料應(yīng)用和實(shí)現(xiàn)低摩擦技術(shù)方面的最新技術(shù)，雙方共同探討了全球內(nèi)燃機(jī)發(fā)展的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，以及零件技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。

“內(nèi)燃機(jī)已經(jīng)成為中國(guó)石油最大消耗的主體工業(yè)，約占60%，而其又是支撐汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、鐵路、船舶、固定動(dòng)力裝置的核心。輝門為我們展示了發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)能減排的最新趨勢(shì)和技術(shù)，以及零部件在內(nèi)燃機(jī)高密封技術(shù)和低摩擦技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方面的解決方案。”中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)的副秘書長(zhǎng)魏安力表示。

我國(guó)或?qū)?duì)汽車征收排污費(fèi)

日前，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心資源與環(huán)境研究所副所長(zhǎng)李佐軍透露，政府正在醞釀對(duì)汽車征收排污費(fèi)，目前處于論證階段，預(yù)計(jì)在十八大后實(shí)施。征收汽車排污費(fèi)政策很可能先以“北、上、廣、深”等一線城市作為試點(diǎn)，逐步推廣到全國(guó)。

對(duì)此，一項(xiàng)名為“年內(nèi)或按排量征收‘汽車排污費(fèi)’你怎么看？”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中，76.7%的人認(rèn)為“涉嫌重收費(fèi)不合理”，只有5%網(wǎng)友認(rèn)為其可以“有效降低尾氣污染”。

奇瑞與捷豹路虎的合資項(xiàng)目獲批

日前，從奇瑞與捷豹路虎中國(guó)內(nèi)部均傳來(lái)消息稱，雙方合資組建的新公司已經(jīng)獲得國(guó)家發(fā)改委的審批，這意味著奇瑞與捷豹路虎合資已掃除最后的政策障礙。接近奇瑞的知情人士預(yù)計(jì)，批復(fù)公告最快將在下月發(fā)布，最晚不會(huì)超過(guò)今年年底。在正式批文下達(dá)后，奇瑞-捷豹路虎將很快掛牌并啟動(dòng)新工廠的建設(shè)。按照既定的時(shí)間表，位于江蘇常熟、規(guī)劃投資121億元的合資工廠將在2014年下半年投產(chǎn)。如果不出意外，路虎攬勝極光或暢銷小型SUV神行者將率先實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。

此外，合資雙方還將在核心技術(shù)方面進(jìn)行聯(lián)合開(kāi)發(fā)。奇瑞一位研發(fā)高管向記者證實(shí)，奇瑞聯(lián)手捷豹合作開(kāi)發(fā)的全新車型有望在2016年面世。另?yè)?jù)內(nèi)部人士透露，合資自主車型已在秘密研發(fā)中，將由路虎提供捷豹XJ車身，奇瑞進(jìn)行改型并匹配奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。

世達(dá)工具全情贊助北京交通行業(yè)首屆職業(yè)技能大賽

2012年10月12日，由世達(dá)工具贊助的北京市首屆職業(yè)技能大賽決賽在北京交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院舉辦決賽啟動(dòng)儀式和理論、實(shí)操考試。比賽歷時(shí)3天，設(shè)5個(gè)工種，逾5000人報(bào)名參賽。

北京交通行業(yè)首屆職業(yè)技能大賽是北京市第三屆職業(yè)技能大賽的分支賽事，北京市交通委承辦汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修工(小客車)、汽車維修電工(小客車)、汽車維修鈑金(小客車)、汽車維修漆工(小客車)和汽車駕駛員(大客車)等5個(gè)工種的比賽。據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有5508交通行業(yè)從業(yè)人員報(bào)名參加5個(gè)工種的比賽，1200名選手進(jìn)入決賽，賽事投入力量為歷年之最。

我國(guó)汽車零部件業(yè)或?qū)⒆呦颉拔⒗麜r(shí)代”

據(jù)國(guó)家權(quán)威部門日前統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)汽車零部件行業(yè)受整車業(yè)低迷和鋼材成本上漲等因素影響，利潤(rùn)出現(xiàn)了10年來(lái)的首次下降。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇，國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)的高額利潤(rùn)時(shí)代將一去不返，今后或?qū)⑾蛭⒗较虬l(fā)展。

據(jù)分析，汽車零部件業(yè)走向“微利時(shí)代”有4個(gè)方面的原因：一是整車業(yè)轉(zhuǎn)嫁成本，導(dǎo)致零部件企業(yè)利潤(rùn)銳減；二是零部件企業(yè)相互壓價(jià)，自我降低利潤(rùn)；三是原材料價(jià)格大幅上漲，擠占了零部件企業(yè)的利潤(rùn)空間；四是國(guó)際汽車零部件巨頭紛紛擠占市場(chǎng)份額，使本土零部件企業(yè)面臨的生存壓力增大，利潤(rùn)減少。上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“未來(lái)汽車零部件企業(yè)或許只能靠擴(kuò)大產(chǎn)能來(lái)獲取微利，一批規(guī)模與技術(shù)力量弱、沒(méi)有品牌的汽車零部件企業(yè)將被淘汰出局。”