交通基礎設施建設與中國地區居民收入差異——基于省級面板數據的分析

王守坤

（江西財經大學 經濟學院，江西 南昌 330013）

一、引言與問題提出

自1978年實施改革開放政策以來，我國經濟在發展速度與規模上的表現被稱為“中國奇跡”。然而，在這種奇跡的背后，地區居民人均收入差異問題卻持續存在，并越來越成為社會各界討論民生問題的焦點。學者們通常采用加權變異回歸系數[1-2]、泰爾回歸系數或熵回歸系數[3]、基尼回歸系數及其分解[4-6]等指標來衡量我國地區收入的不平等狀況。雖然這些指標尤其是基尼回歸系數的計算方法及其在我國的適用性的爭論比較激烈，但我國地區收入水平存在嚴重的不均衡已經是不爭的事實。

關于我國在經濟發展過程中所凸顯的收入分配差異問題，學者們從各種不同角度做出了分析。其中，較多文獻分析立足于新古典經濟學來展開，如Fleisher and Chert認為投資分布的區域差異是造成中國省區居民人均收入差異的重要原因[7]。蔡昉、王德文認為東部省份的勞動力市場發育程度、平均受教育年限更高，勞動力與人力資本的邊際回報也始終較中西部省區大，自然也就對地區居民人均收入差異有貢獻[8]。徐現祥、王海港則討論了我國初次收入分配中的兩極分化，并指出這主要是由“按勞動貢獻分配”這個標準在產業間的差異造成的[9]。除此之外，Démurger et al.發現改革開放以來地理位置因素對各省區經濟增長的差異有顯著影響[10]，而樊綱、王小魯、朱恒鵬等則通過構建中國市場化指數揭示出政策差異也是解釋地區收入差異擴大的一個重要變量[11]?！?br>