收益管理中可召回票數量的優(yōu)化方法研究

桂云苗，高 強，孫 剛

（1.安徽工程大學 管理工程學院，安徽 蕪湖 241000；2.南京航空航天大學 民航學院，江蘇 南京 210016）

一、引 言

收益管理是航空公司提高收益的重要管理技術。目前國內外主要航空公司都已經普遍實施收益管理。在理論界，收益管理的研究范圍已經被廣泛地拓展，不僅包括需求預測、定價、艙位控制和超售四個經典問題[1-3]，而且包括最新出現(xiàn)了不定期票、等待表、可召回票和基于乘客選擇行為[4]的收益管理問題研究。航空市場是一個需求波動性極強的市場，航空公司非常注意對需求的把握。其中一個重要的原因在于目前收益管理系統(tǒng)是建立在準確需求預測的基礎上。需求的精度提高，收益管理的水平也將提高。但是需求精度提高是一件困難的工作。國內航空市場是一個不斷增長的市場，同時航空運輸消費行為模式是不斷變化的，從而造成建立于歷史數據的預測很難滿足于收益管理系統(tǒng)的需要。并且預測水平提高所付出的代價與收益提高獲得的收益兩者之間的關系也是不令人滿意的。因此有不少航空公司采用可召回票方法減弱需求波動對收益的影響。可召回票是改變原有的機票種類，在所銷售的機票中增加一種價格低于各子艙價格且可以召回的機票。航空公司在銷售這種機票時保留了在航班起飛前的一定時刻將機票召回，并給予召回票的購買者一定的補償，并安排其在有空閑座位的航班成行。目前學術界對可召回票的數量控制方面研究比較少，本文在航空公司艙位優(yōu)化分配的基礎上，研究了可召回票數量的最優(yōu)控制方法。……