“酒駕”屢屢不止法律到底震撼了誰

【編者按】新春佳節，各種親朋好友的聚會和婚慶喜宴等酒席活動想必很多。面對這種喜氣熱鬧、觥籌交錯的氛圍，開車的朋友們，您hold住了嗎?

自2011年5月1日起，隨著酒駕入刑規定的實施，各地交警開始嚴查酒后駕駛，雖然取得了明顯的效果，但是仍有部分司機存在僥幸心理，他們以酒壯膽，以身試法，甚至釀成了車禍。

節目期間，是酒后駕駛行為的易發期，開車不喝酒，喝酒不開車，不僅是為了遵守法律規定，更是為了珍惜自己和他人的生命。

2011年，一條又一條鮮活的生命屢遭“酒鬼”的碾壓，車禍現場可以說是慘不忍睹。讓一個又一個原本完美的家庭遭受失親之痛，誰之責?

2011年10月29日下午發’生在河南省汝南縣的警察酒駕致5死3傷案還沒有了結，事隔一天，廣州市天河區黃埔大道隧道內再次發生車禍，導致4名正在隧道內施工的市政員工被撞死。令世人痛恨的是，這兩起車禍同樣出自酒后駕駛。汝南縣的肇事警車還被在場憤怒的群眾推翻打砸。(據2011年10月31日《南方都市報》)

根據新媒體的報道，兩起車禍都是因“酒后駕駛”致人喪命。一個是派出所所長，酒后開著警車失控。據悉事發當天中午，該所長陪領導吃飯，單都還沒有來得及簽。另一起車禍是一家大型通訊公司的部門經理，開著冒牌軍車在黃埔大道的隧道內橫；中直撞，造成正在隧道內施工的四名工友躲避不及而最終不治身亡。看著這些血淋淋的事發現場、這些永難落幕的交通事故，法律的震撼力在那些肇事者們看來，究竟有多少分量?為何事關安全的“警鐘長鳴”也敲不醒社會應有的責任和良知?憤怒的群眾推翻打砸肇事車輛就不足為怪了。

據《中國青年報》調查顯示，對于目前我國酒后駕車處罰力度，81.3％的人認為“過輕”，11.1％的人認為“合適”，1.2％的人認為“過重”，僅6.4％的人表示“不清楚”處罰規定。我們不妨來觀察近些年來的多起酒后駕車行為，都有一個共同點，多數都是以“官場”和“商場”人士居多。大家都有一種僥幸心理，總是認為自己不會被抓到。甚至還有些人是因為“有關系”!即便被抓到了也沒有一個“怕”字可言，走關系，做過場，而到最后就是不了了之。

我們再來看看國外對酒后駕車的處罰力度，就以美國和加拿大為例。在美國，司機血液中酒精濃度超過0.06％時，無條件吊銷其駕照，并將酒后開車的駕駛員送到醫療部門，專門看護那些住院的交通事故受害者。醉酒駕車發生撞人事故的，以二級謀殺罪判刑，并索要巨額賠償。加拿大通過一項法令，規定凡酒后開車者，罰款1470美元、監禁6個月，造成人身傷害的監禁10年，造成死亡的監禁14年。

可能有人會認為，國情有所不同，這樣的處罰力度是不是嚴厲了一點?其實在尊重生命高于一切的前提下，眾所周知“酒后駕車”已經演變成了交通事故的隱形殺手，酒后與酒醉駕車的案例時有發生。因此在今天看來，它已經不再是一起簡單的交通事故了。一個派出所所長，酒后駕車，他的定性與對社會的危害，自然是不同尋常。對安全意識與法律的淡薄、視自己的生命如兒戲等行為，顯然已經沒有了震撼力可談。試問類似這樣的領導干部又怎么帶領全所干警保百姓一方平安昵?

法律是嚴肅的，酒駕對社會的危害性更加是毫無質疑。只有在多管齊下的基礎上，狠治那些令人毛骨悚然的“酒駕”行為，人們才能安安心心的行走在公路上，才能使那些無辜的人免遭車輪的碾壓。(來源：2011年10月31日華龍網)

【鏈接】

2004年5月31日，公安部發布實施的全國第一個針對酒后駕車的強制性國家標準《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》執行標準規定，車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于20毫克／100毫升，小于80毫克／100毫升的為“酒后駕車”；車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于80毫克／100毫升的為“醉酒駕車”。

根據2011年5月1日實施的新《道路交通安全法》規定，醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任：5年內不得重新取得機動車駕駛證。

新法還規定，飲酒后或者醉酒駕駛機動車發生重大交通事故，構成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。

偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處15日以下拘留，并處2000元以上、5000元以下罰款：構成犯罪的，依法追究刑事責任。

偽造、變造或者使用偽造、變造的檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處10日以下拘留，并處1000元以上3000元以下罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。(編輯／馮立梅)